Witam, samochód na lawecie pojechał do serwisu Boscha. Diagnoza wykazała zerową kompresję na 2 cylindrze. Stwierdzili że remont silnika bądź podmiana słupka, ale głowicy jeszcze nie ściągali.

Pytanie do was, czy jest możliwa inna przyczyna niż wypalony tłok bądź wypalony zawór ?

Samochód normalnie palił, jeździł, ostatnio odpaliłem i zaczął telepać całą budą i silnikiem. Korekty wtryskiwaczy były zawsze bliskie 0... Zero oznak że coś niepokojącego się dzieje, równo pracował. Samochód nie dymił.

Pytania które mi się nasuwają, czy jeżeli jeden cylinder miał zerową kompresję silnik miał prawo odpalić ?

Czy mógł się wyłamać wirnik od turbo i uszkodzić zawór ssący ?

Czy klapa gasząca może mieć wpływ na kompresję na tylko jednym cylindrze ?

Nie wiem jak podejść do tematu, proszę o opinie...

Teraz, snejkusek napisał(a):

Witam, samochód na lawecie pojechał do serwisu Boscha. Diagnoza wykazała zerową kompresję na 2 cylindrze. Stwierdzili że remont silnika bądź podmiana słupka, ale głowicy jeszcze nie ściągali.

Pytanie do was, czy jest możliwa inna przyczyna niż wypalony tłok bądź wypalony zawór ?

Samochód normalnie palił, jeździł, ostatnio odpaliłem i zaczął telepać całą budą i silnikiem. Korekty wtryskiwaczy były zawsze bliskie 0... Zero oznak że coś niepokojącego się dzieje, równo pracował. Samochód nie dymił.

Pytania które mi się nasuwają, czy jeżeli jeden cylinder miał zerową kompresję silnik miał prawo odpalić ?

Czy mógł się wyłamać wirnik od turbo i uszkodzić zawór ssący ?

Czy klapa gasząca może mieć wpływ na kompresję na tylko jednym cylindrze ?

Nie wiem jak podejść do tematu, proszę o opinie...

Dodam że gdy zaczął bardzo nierówno pracować samochód wciąż nie dymił !

Bez zdjęcia głowicy nic się nie dowiesz.

Witam , rozwiązałeś problem ? Co było uszkodzone ? 

Edytowane 7 Maja 20251 r przez Przemeksam