Witam wszystkich!

Auto dzisiaj zaczęło mi szarpać podczas ruszania ale jedynie na skręconych kołach, na prostych nic się nie dzieje. Czy ktoś spotkał się może z takim zjawiskiem? To auto jak sądzę posiada koło dwumasowe tak? Jeśli tak szarpie to co może być przyczyną?

Z góry dziękuję

raczej przeguby zewnętrzne

nasłuchiwałem przeguby i one są okay. Dodam że objawy (trzęsienie, podskakiwanie auta przy ruszaniu) występują tylko jak sprzęgło jest mocno rozgrzane tj. stoję w korku lub po prostu wyciskam często sprzęgło... Czytałem tu na forum, że najczęstszą przyczyną takich objawów jest właśnie tarcza+docisk.. W sumie też już bardzo wysoko 'łapie' (212tkm)

najprawdopodobniej masz koncowke sprzegla... u mnie tez po dobrym rozgrzaniu i staniu w korkach trzesie przy ruszaniu... jak ruszam z 2 biegu nie ma zadnych wibracji.

ja u siebie obstawiam koncwke sprzegla ale dopoki sie nie bedzie slizgac bede jezdzil

podejrzewam ze nie da sie wymienic samej tej koncowki? bo jedynie zeby zobaczyc co tam sie 'dzieje' nalezy wyjac cala skrzynie tak? A wtedy wymiana jest juz nieunikniona... Dzisiaj tez sporo jezdzilem po miescie i troche w korku stalem i szarpanie/telepotanie nie występowało.... Co najmniej dziwne.. Ale tez zamierzam jezdzic jeszcze, bo sie nie slizga ani nic poza tym rzadkim szarpaniem.

koncówka sprzegła tzn ze sie sprzegło zużyło

podejrzewam ze nie da sie wymienic samej tej koncowki? bo jedynie zeby zobaczyc co tam sie 'dzieje' nalezy wyjac cala skrzynie tak? A wtedy wymiana jest juz nieunikniona... Dzisiaj tez sporo jezdzilem po miescie i troche w korku stalem i szarpanie/telepotanie nie występowało.... Co najmniej dziwne.. Ale tez zamierzam jezdzic jeszcze, bo sie nie slizga ani nic poza tym rzadkim szarpaniem.

hehe koncowka sprzegla tzn ze sprzeglo na wykonczeniu

zeby sprawdzic/wymienic trzeba zwalic skrzynie a jak wymieniac to komplet razem z dwumasem... (dwumas, sprzeglo, docisk, lozysko oporowe)

:> okay. Dzieki za odpowiedzi, dzis znowu szarpało... Jak bede po wymianie to napisze jakie efekty.

pozdrawiam!

PS - Jakiej marki polecacie? Luk? Sachs? Chyba między tymi dwoma trzeba zdecydować? Nie ma co bawić się w inne tańsze zamienniki... Ile powinno być sprężyn na docisku sprzęgła? 4 czy 6? Jak tak patrze to niektóre mają 4 a niektóre 6. Oryginalnie chyba było 6...

Tu np. sa 4 - http://www.allegro.pl/item619568321_sprzeglo_audi_a4_a6_passat_1_9_tdi_nowe_luk.html

a tu 6 - http://www.allegro.pl/item617575473_sprzeglo_sachs_audi_a4_a6_vw_passat_1_9_tdi.html

Miałem to samo - po rozgrzaniu telepało niemiłosiernie , do momentu kiedy przepaliłem sprzęgło (aż poczółem charakterystyczny zapach)- nie spodziewałem się że to poskutkuje, nie wiem na jak długo ale zrobiłem już 3000km i telepania brak. Pomimo to mam w świadomości perspektywę wymiany tego co trzeba.

Miałem to samo - po rozgrzaniu telepało niemiłosiernie , do momentu kiedy przepaliłem sprzęgło (aż poczółem charakterystyczny zapach)- nie spodziewałem się że to poskutkuje, nie wiem na jak długo ale zrobiłem już 3000km i telepania brak. Pomimo to mam w świadomości perspektywę wymiany tego co trzeba.

czyli czego? dwumasu?

Dwumasu i całego sprzegła...

jak przepaliłeś sprzęgło??? może też to zrobię

na postoju - ręczny, trójka i przy ruszaniu dać dobrze gazu ? chyba się nie odważę

a co Ci zależy - i tak sprzegło masz do wymiany, jeżeli juz się odważysz to nie przesadź wystarczy kilka sekund. Ostatnio sporo jeżdże od tamtego momentu już pokonałem 4000km i nie ma żadnego szarpania

(ja zrobiłem to z jedynki - ręczny, dużo gazu i umiarkowanie powolne puszczanie sprzęgła, esp wyłączone) -

ps. nie zamierzałem palić u siebie sprzęgła - zrobiłem to niechcący -chciałem trochę przelalić gumę bo miałem nierówności na oponie.

Czy tarcza w tym sprzęgle też ma tłumik drgań skrętnych? Czy to są te sprężyny? Czy tłumik tylko jest w dwumasie?