mariuszijo

a co Ci zależy - i tak sprzegło masz do wymiany, jeżeli juz się odważysz to nie przesadź wystarczy kilka sekund. Ostatnio sporo jeżdże od tamtego momentu już pokonałem 4000km i nie ma żadnego szarpania (ja zrobiłem to z jedynki - ręczny, dużo gazu i umiarkowanie powolne puszczanie sprzęgła, esp wyłączone) - ps. nie zamierzałem palić u siebie sprzęgła - zrobiłem to niechcący -chciałem trochę przelalić gumę bo miałem nierówności na oponie.

Dwumasu i całego sprzegła...

Miałem to samo - po rozgrzaniu telepało niemiłosiernie , do momentu kiedy przepaliłem sprzęgło (aż poczółem charakterystyczny zapach)- nie spodziewałem się że to poskutkuje, nie wiem na jak długo ale zrobiłem już 3000km i telepania brak. Pomimo to mam w świadomości perspektywę wymiany tego co trzeba.

może miałem coś z tarczą nie tak i się dotarła. Nie wiem - narazie cieszę się normalną jazdą.

Witam wszystkich. Od jakiegoś czasu miałem problemy z dwumasem (szarpanie przy ruszaniu z 1 biegu po dłuższym jeżdzeniu po mieście) - przejeździłem z 15000km aż w koncu zainteresowałem się tym problemem bo szarpanie się nasilało. Przyszła wiosna a wraz z nią wymiana opon na letnie - kupiłem okazjonalnie używane opony z prawie nowym bieżnikiem jednak jedna z nich była wyschodkowana więc pozstanowiłem ją wyrównać paląc gumę na asfalcie, przy okazji palenia gumy przepaliłem troszkę zprzęgło (aż było czuć charakterystyczny zapach). Po tym zabiegu zaobserwowałem brak szarpania - dwumas jakby sam się naprawił (przejeździłem już 1000km i mam nadzieję że tak zostanie)- tak więc może jest to nowy sposob na koło dwumasowe Ps z opony niestety niewiele zostało.

U mnie też slychać stuki w tylnym prawym kole - przynajmniej tak myślałem ale wyszło że śródło stuków pochodzi z przodu, jak się okazało mam do wymiany poduszkę pod silnikiem. Sprawdź czy nie rusza ci się lewarek zmiany biegów na poszczególnych biegach, posadź najlepiej kogoś z boku i niech nasłuc**je czy pod jego nogami nie słychać tych stuków.

Heh - nie wiedziałem ze ktoś jeszcze ma zastosowane takie rozwiązanie. Nie wzorowałem się na Twoim pomyśle. Niedawno również wyprowadziłęm głośniczek na zewnątrz. Radyjko narazie się spisuje. Pozdrawiam

Kiedyś miałem podobny problem ale w autku innej marki - był to też diesel i po uchyleniu szyby czułem zapach spalin w środku. Szybko znalazłem przyczynę - wcześniej odciąłem fragment tłumika końcowego (ten zagięty do dołu fragment około 8 cm) i zamontowałem sportową nasadkę na tłumik. Troche spóźnona moja odp. ale może komuś się przyda. ale odgrzałes "kotleta" :gwizdanie:

Wiem tylko że pochodzi z A4 przed liftem - silnik 2,5 tdi 150 km - popatrz na link http://moto.allegro.pl/item541635613_audi_a4_a6_passat_2_5_tdi_kolo_dwumasowe_sprzeglo.html , nowe koło wraz ze sprzegłem drogie dosyć jest.

Witam - może ktoś mi pomoże - padło mi koło dwumasowe, zamierzam zaryzykować i kupić używanego dwumasa (w dobrej cenie) wraz ze sprzęgłem które pochodzi od Audi A4 2,5 tdi przed liftem. Czy będzie pasowało?

Witaj - mam identyczną nawigację i też miałem z nią problem - tyle że w moim przypadku na fisie wyskakiwał komunikat, wyczyściłem laser i teraz wszystko gra. Może wyciągnij navi z bagażnika i też daj do czyszczenia - przy okazji sprawdzisz może czy wtyczka łączy. Jak coś to mapa Polska Czechy 2008-2009 nie jest za bardzo dokładna - dosyć często pakuje kierowce pod zakazy jazdy - ale pomimo to jest pomocna. Pozdrawiam

A ten pocisk to pocisk samolotowy z II wojny światowej przerobiony na otwieracz do butelek - znaleziony wykrywaczem metali

Nie mam możliwości zmiany kanałów w gruszcze , ale jak wspomniałeś korzystam przeważnie z 19 kanału, chociaż zmiana kanału też nie jest za bardzo uciążliwa.

Fotki są opisane - widać po powiększeniu. Nie rozpisywałem się za dużo- sami dojdziecie co i jak.

Witam wszystkich, od jakiegoś czasu zastanawiałem się nad montażem CB radia w swoim Audi - jednak nie znalazłem żadnego sensownego miejsca gdzie mógłbym przymocować radio CB. Nasunął mi się pomysł aby radio umieścić w schowku a gruszkę przyczepić do uchwytu na telefon który jest montowany seryjnie w niektórych egzemplarzach. Poniżej zamieszczam fotki jak do tego się zabrałem. Bym zapomniał dodać - pewnie pomyślicie że po zamknięciu schowka nic nie słychać - otóż słychać wszystko bardzo dobrze - jeżeli odpowiednio przygłośnię. Ale pomimo to chcę jeszcze wyprowadzić głośnik na zewnątrz gdzieś pod schowek. Niedługo zamierzam przewiercić dach i zamocować antenę na stałe, oczywiście dołącze fotki.

Fotek nie napstrykałem - ale banalnie proste to jest - przyspawajcie nity które widać od wewnątrz po wyciądnięciu fotela - taki lekki spawik wystarczy. Niedługo będę wiercił dach pod radio CB to narobie fotek [br]Dopisany: 31 Grudzień 2008, 16:35_________________________________________________sorki - od zewnątrz

Witam - chciałbym się podzielić rozwiązaniem problemu z ruszającym się siedzeniem kierowcy. Otóż od kiedy zakupiłem autko (używane) siedzenie miało luzy, oparcie było stabilne. Problem załatwiłem w następujący sposób: 1. Wymontowałem fotel - uprzednio wyciągając kluczyk ze stacyjki i odłączając akumulator. 2. Zlokalizowałem gdzie są luzy - oczywiście na ruchomych elementach takich zawiasach zespolonych dziwnym nitem 3. Dalej poszła w ruch spawareczka :>, nit przyspawałem z jedej strony do blachy którą on łączy (tę szerszą główkę nitu ok 1cm) (nit jest ruchomy tzn się obraca i zespawanie nie spowoduje zablokowania fotela - unieruchomienia zawiasów) 4. Po złożeniu wszystkiego do kupy fotel stał się stabilny - ale zaczęła mi się świecić kontrolka od ESP, jednak jak tylko ruszyłem z miejsca kontrolka zgasła - żadnych błędów nic tylko rozkręcać i spawać - metoda troche "na wandala" ale skutkuje).

Miałem dokładnie ten sam problem z prawymi drzwiami z tyłu. Nagle przestało mi działać oświetlenie kabiny po otwarciu drzwi no i komputer też nic nie pokazywał że drzwi są otwarte. W moim przypadku poskutkowało zdjęcie tapicerki z drzwi, rozcięcie gąbki (w okolicach zamka) osłaniającej zamek, jak już tam się dostałem poruszałem wtyczką zamka i zaczęło działać.

witaj - miałem ten sam problem, tyle że w moim przypadku powodem była wtyczka wewnątrz drzwi która idzie do zamka - poruszałem i zaczeło działać - oczywiście tapicerkę trzeba ściągnąć - początkowo jej ściągniecie wydawało się niemożliwe ale szybko się z tym uporasz.

Witam wszystkich - tak sobie czytam i widzę że A4 B6 ma już chyba taką wadę fabryczną że siada zamykanie auta z pilota (drzwi od kierowcy). Miałem dokładnie ten sam problem, z tym że dodatkowo nie działo podgrzewanie lusterka oraz podświetlanie drzwi. Podłubałem i doszedłem że wtyczka łącząca drzwi i karoserię jest zaśniedziała, po odczyszczeniu nie było poprawy, dłubałem dalej aż doszedłem że niektóre kable wiązki łączącej drzwi i auto (wiązka pod gumą) są poprzerywane. Tak więc najpierw lepiej tam zajżeć.

Jestem nowy - przy rejestracji wyskoczyła mi wiadomosc żebym się przywitał - napisał coś o sobie. A więc jestem nowym użytkownikiem Audi A4 B6 r. 2002 więc postanowiłem zarejestrowac się na tej stronce żeby dowiedzieć się czegoś więcej na temat mojego autka. Ok dosyć tego pisania. Narka