Cześć,

 

Mam prośbę o analizę błędów.

Miesiąc temu kupiłem autko i 10 czerwca skasowałem błędy bo według mnie dawno nie były usuwane.

15 czerwca zrobiłem ponowny skan żeby zobaczyć które błędy się powtórzyły no i zstanawiam się teraz co z tym robić. Samochód zachowuje się normalnie, nie palą się żadne kontrolki.

Ktoś może podpowie jakie są negatywne skutki jazdy z takimi błędami oraz jak je naprawić i czy w ogóle się opłaca.

Co do błędu silnika to pojawił się dziś pierwszy raz... Mam nadzieje, że się nie powtórzy..

Co do klapki wlewu paliwa to nie rygluje, zastanawiam się za co się zabrać żeby ją naprawić.

Reszta ponownie się powtórzyła. 

Plik w załączeniu

drugi skan po skasowaniu błędów.txt

Edytowane 15 Czerwca 20233 l przez Avari

Dołączam kolejny skan, więć w tym są błędy które się powtarzają. Prośba o wyjaśnienie

trzeci skan.txt

Błędy w sterowniku BCM1 (09) świadczą o błędnym kodowaniu. BCM1 "myśli", że jest zamontowany w Cabrio i nie może połączyć się ze sterownikiem składanego dachu oraz nawiewami na kark przednich foteli, dlatego zapisuje owe błędy.

 

Albo ktoś pozmieniał błędnie kodowania, albo sterownik pochodzi z innego auta (Cabrio) i nie został poprawnie pod ten model zakodowany.

 

Zmieniałeś coś w kodowaniach?

No właśnie nie bardzo rozumiałem o co chodzi z tymi nawiewami i cabrio.

Czyli nic się nie zepsuło a jest jakiś błąd w kodowaniu... Ja nic nie ruszałem na pewno.

Jeżeli to nie przeszkadza to bym zostawił chyba te wyżej opisane błędy.

Jeżeli chodzi o klapkę paliwa, poczytam czy jest jakaś inna opcja niż wymiana, może masy nie ma, ale ciekawe jak z dojściem do tego elemementu

33 minuty temu, Avari napisał(a):

Jeżeli chodzi o klapkę paliwa, poczytam czy jest jakaś inna opcja niż wymiana, może masy nie ma, ale ciekawe jak z dojściem do tego elemementu

Raczej siłownik padł, częsta choroba w VAG. Z wymianą też nie problem bo można samemu szybko wymienić.

 

 

 

Odnośnie błędów związanych z niewłaściwym kodowaniem, nie wiem czy nie będzie prowadziło to do wyczerpania aku, bo może się tak zdarzyć, że sterowniki nie będą przechodziły w stan uśpienia, gdyż będą próbowały komunikować się ze sterownikiem dachu (którego nie masz).

Nie wyczerpuje Ci się aku?

 

 

 

Dzięki za filmik, wezmę się za wymianę tego silniczka.

 

Co do aku to przynajmniej przez ten miesiąc nic się nie działo.

Wykodować te elementy nawiewu i dachu jest drogą opcją? Nie miałem z tym nigdy styczności

Wykodować możesz sam jeżeli masz VCDS.

Tak, mam VCDS ale oprócz kasowania błędów nie potrafię nic innego.

 

Silniczek już zamówiony.

To lepiej nic nie koduj.