Cześć, sprawdziłem błędy przez obd11 i wyskoczył mi błąd P242B00 - Czujnik 3 temperatury spalin, rząd 1. 

Porównałem z danymi związanymi z wypalaniem dpf i pokazuje mi że ostatnie wypalanie dpf,a było 550km temu, a mimo to obliczona masa sadzy jest na podobnym poziomie co zaraz po wypaleniu dpf (normalnie przy 550km miałem około 20g zapełnienia)

Czy po wymianie trzeba zrobić jakąś adaptacje bądź uruchomić wypalanie poprzez program ? Czujnik wyłącznie oryginalny czy może być zamiennik ? oryginał w okolicach 200e, zamiennik połowę tańszy. Załączam zdjęcia do wglądu.

Na błąd p2015 proszę nie zwracać uwagi, przerobiony nastawnik jest już w drodze  

 

Czujnik wszelakiego rodzaju tylko oryginalne z ASO. 

Czujnika temp. spalin nie adaptuje się. Wkręcasz nowy i chodzi. 

Jaki przebieg?

Jaka jesz wartość popiołu olejowego?

Te 17 hPa było na wolnych obrotach na biegu jałowym?

26 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Czujnik wszelakiego rodzaju tylko oryginalne z ASO. 

Czujnika temp. spalin nie adaptuje się. Wkręcasz nowy i chodzi. 

Jaki przebieg?

Jaka jesz wartość popiołu olejowego?

Te 17 hPa było na wolnych obrotach na biegu jałowym?

Przebieg 290tys oryginalny, zawartość popiołu w oleju 0,22. Jeżeli chodzi cisnienie różnicowe nie mam pewności ale sprawdzalem te wartości albo na wyłączonym silniku albo na biegu jałowym.

Dpf nadaje się (już dawno) do czyszczenia/wimiany.

Nie wiem czy to ma znaczenie, ale zaraz po wypaleniu wartość na biegu jałowym wynosiła 10-11hpa, a przy 2500 obrotów około 60hpa.

Mam nadzieję że nie jest za późno, filtr leci do czyszczenia 21 sierpnia.