A4 B8 - problem z MMI, gaśnie wyświetlacz

[barry1969]

Witam,

mam problem z mmi w moim audi a4 b8 (rocznik 2015). Otóż od kilku dni wyłącza mi się samoczynnie ekran. Na chwilę, dosłownie 5 sekund załącza się, po czym ekran gaśnie i wyłącza się.

Dzieje się to niezależnie od tego czy silnik chodzi czy jest zapłon. Gaśnie po każdej próbie włączenia, czasem załączy się na kilknaście sukund i oczywiście po chwilo zgaśnie. Podpiąłem pod VCDS i wyskoczyły mi błędy związane z modułem Gateway i radiem. Sugerując się opiniami tutaj na forum, zrobiłem test magistrali optycznej i pokazuje błąd przy optyce (zarówno gateway, jak i radio). Czy dobrze rozumuję, że jest to jakiś problem z połączeniami światłowodu?

Szczegóły błędu:

 

00384 - Optyczna magistrala danych

011 - Przerwa w obwodzie

Ramka zamrożona:

Stan błędu: 01101011

Priorytet błędu: 5

Częstość błędu: 1

Wew.licznik błędów: 49

Przebieg: 90520 km

Wskaźnik czasu: 0

 

Ramka zamrożona:

Bity binarnie: 10000

Napięcie: 12.10 V

Zliczanie: 19

Bity binarnie: 00000

 

Miesiąc temu uszkodził mi się szyberdach i przy dużych opadach lekko przecieka. Wczoraj zauważyłem zaciek na podsufitce na wysokości wyjścia antenowego. W wolnej chwili tam zajrzę i zobaczę czy może czegoś nie zalało. Natomiast zastanawiam czy to może być przyczyną? Czy problem z zalaną anteną może powodować, że MMI gaśnie zaraz po włączeniu?

Proszę o jakieś sugestie, co sprawdzić, jak się zabrać za naprawę/diagnostykę. Niestety nie jestem biegły w temacie, więc będę wdzięczny za wszelkie sugestie

 

Edytowane 26 Października 2023 przez barry1969

[Muskel1]

Światłowód ma usterkę.

[barry1969]

Godzinę temu, Muskel1 napisał(a):

Światłowód ma usterkę.

Dziękuję za odpowiedź. Tyle to się domyśliłem po odczycie z vcds. Natomiast w jaki sposób wogóle zabrać się za diagnostykę i naprawę? Może ktoś podpowie gdzie szukać tego światłowodu, gdzie on biegnie. Pytanie też czy to może mieć jakiś związek z zalaną anteną od radia

[Muskel1]

Antena nie ma nic wspólnego ze światłowodem. Kupujesz pętlę światłowodu i wypinasz kolejno urządzenia wiszące na optycznej magistrali danych i wpinając w ich miejscę pętlę. Sprawdzasz czy nadal jest przerwa. Jeżeli tak to widzisz między którymi urządzeniami.

[barry1969]

1 godzinę temu, Muskel1 napisał(a):

Antena nie ma nic wspólnego ze światłowodem. Kupujesz pętlę światłowodu i wypinasz kolejno urządzenia wiszące na optycznej magistrali danych i wpinając w ich miejscę pętlę. Sprawdzasz czy nadal jest przerwa. Jeżeli tak to widzisz między którymi urządzeniami.

@Muskel1 Bardzo dziękuję.

Zapytałem o antenę, bo awaria MMI akurat zbiegła się z zalaną anteną, więc na to pierwotnie stawiałem.

A jeszcze takie pytanie: gdzie szukać tej magistrali, gdzie jest zlokalizowana? Jak się do niej dostać? 

[Muskel1]

Magistrala rozciąga się po całym aucie. Należą do niej wszystkie te  komponenty, które widnieją w teście magistrali optycznej (światłowodu). Są one połączone ze sobą światłowodem oraz konwencjonalnie przewodami.

[barry1969]

6 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Magistrala rozciąga się po całym aucie. Należą do niej wszystkie te  komponenty, które widnieją w teście magistrali optycznej (światłowodu). Są one połączone ze sobą światłowodem oraz konwencjonalnie przewodami.

OK. Czyli rozumiem, celem diagnostyki, nalezy zrobić pętlę światłowodu i po prostu kolejno podłączać pod poszczególne urządzenia z magistrali? Jak wychwycę jakie urządzenie jest wadliwe, na jakim odcinku jest przerwa? MMI powinno zadziałać czy muszę vcds podłączyć?

[Muskel1]

Wrzuć wynik testu magistrali MOST.

Zawartość dodana 41 minuty później

Oraz pełny auto-scan jako dokument tekstowy .txt

[barry1969]

W dniu 26.10.2023 o 17:00, Muskel1 napisał(a):

Wrzuć wynik testu magistrali MOST.

Zawartość dodana 41 minuty później

Oraz pełny auto-scan jako dokument tekstowy .txt

W załączniku scan auta oraz wrzucam wynik z testu magistrali optycznej

VCDS - scan.txt

[Muskel1]

Najpierw naładuj aku bo masz rozładowane i system zarządzania energią się uruchomił.

[barry1969]

Auto stało 3 dni jak wykonywałem test, więc mógł być niedoładowany, ale dziś auto zrobiło ponad 250 km w trasie, więc aku się doładował odpowiednio. To co jeszcze dziś zaobserwowałem, to woda po lewej stronie w bagazniku, tam gdzie umiejscowiony jest tuner radiowy. Może to tutaj jest problem, gdzieś zalały się przewodu albo tuner padł, sam nie wiem. Zamówiłem już pętle światłowodu, więc jutro spróbuję coś diagnozować i zacznę od radia. Czy po założeniu pętli, MMI wystartuje? Albo inaczej, jak będę wiedział, gdzie jest przerwa w światłowodzie?

[Muskel1]

Prawdopodobnie tuner zalany i padł. Wypnij światłowód z tunera i zapnij na nim pętlę sprawdź następnie czy ekran ruszy i co pokaże test światłowodu.

[bartek558899]

@barry1969 kolego nie jesteś sam dokładnie to samo od wczoraj. Czekam na aktualizacje. Jednakowo pytanie. Załóżmy mam uszkodzony moduł gateway, jak ja mam go zmostkować? 

[barry1969]

14 godzin temu, Muskel1 napisał(a):

Prawdopodobnie tuner zalany i padł. Wypnij światłowód z tunera i zapnij na nim pętlę sprawdź następnie czy ekran ruszy i co pokaże test światłowodu.

@Muskel1 tak zrobiłem. Dałem pętle światłowodu do tunera. MMI nie ruszyło, dalej ten sam obiaw, czyli ekran gaśnie po kilku sekundach. Na założonej na tunerze pętli zrobiłem ponowny auto-scan. Różnica jest taka, że teraz zniknął mi już błąd Gateway.

Pozostał błąd radia i 5F-Elektr.informacji (nawiasem mówiąc nie wiem co to jest)

Natomiast test magistrali optycznej jest bez zmian - dalej pokazuje błąd na Gateway i Radiu.

W załączniku zamieszczam wyniki obu testów. Jaki z tego wniosek? Rozumiem, że bez działającego tunera MMI nie ruszy?

Test magistrali optycznej.txt VCDS - wydruk.txt

[Muskel1]

Dokumenk VCDS-Wydruk (auto-scan) niest nieczytelny.

Nie do tunera miałeś zapiąć pętlę tylko na wypięty z niego światłowów (pętla jest zamiast tunera).

[barry1969]

Godzinę temu, Muskel1 napisał(a):

Dokumenk VCDS-Wydruk (auto-scan) niest nieczytelny.

Nie do tunera miałeś zapiąć pętlę tylko na wypięty z niego światłowów (pętla jest zamiast tunera).

@Muskel1 dzięki. Teraz rzeczywiście jest różnica. Pętla wpięta na wypięty światłowód. MMI ruszyło i działa.

Oczywiście nie działa audi, tel, nie aktywne są głośniki, ale to rozumiem efekt tego, że światłowód z radia został wypięty.

Test magistrali optycznej pokazuje teraz błąd tylko na radiu. W załączniku ponowny scan auta , pełny wynik testu

scan vdcs - full scan.txt

[Muskel1]

Wygląda na uwalone radio.

[barry1969]

Tak, jak pisałem wcześniej. Zauważyłem w bocznej klapie gdzie lezy radio trochę wody i wilgoci. Pewnie to jest problemem, ale

spróbuję jeszcze je wymontować i osuszyć. Kable wyglądają bardzo dobrze, więc raczej odrzuciłbym  przerwę w obwodzie na kabalach czy świarłowodzie jako przyczynę. To teraz pytanie o radio: czy podmiana na takie samo albo podobne będzie wymagała jakiegoś kodowania? Czy po wymontowaniu starego, a podłączeniu nowego trzeba robić jakieś adaptacje i tym podobne?

[Muskel1]

Wymiana radia to przejęcie i dopasowanie kodowań oraz adaptacji ze starego radia oraz ściągnięcie ochrony komponentu z nowego radia.

[barry1969]

OK, czyli pewnie sam tego nie zrobię. Natomiast jeśli radio będzie identyczne, tzn. te same numery to rozumiem, że tego też nie ominiemy o czym piszesz? Zastanawiam się teraz gdzie to oddać, aby ktoś mi to sprawnie ogranął