Płyn G13, a silikat w A4 B9

[Bullet777]

Witam .

 

Mam pytanie .

 

Czy w a4 b9 w zbiorniczku jest sylikat ? Skoro leje sie plyn g13 ? 

 

Jezeli jest czy w zamiennikach zbiorniczka  rowniez bedzie silikat ?

[Muskel1]

Nie ma. W pojazdach z silikatem na zbiorniczku z płynem jest widoczna informacja o obecności silikatu.

[Bullet777]

W takim razie to jest bardzo dziwne... dzisiaj zdemontowalem zbiorniczek i cos tam w nim sie znajduje jezeli potrzasniesz nim gora dol cos sie przemieszcza konkretna zawartosc.co.to.moze byc ? No i jak g13 plyn to tez mocno zastanawia .. zastosowali cos innego niz silikat ?

Edytowane 29 Kwietnia 2024 przez Bullet777

[Muskel1]

Jeszcze raz, nie masz silikatu w B9, a co masz w zbiorniczku, to Ty musisz widzieć mając go przed sobą.

[Bullet777]

Powiem tak... Rozmawialem z kumatym kolesiem z audi.. sylikat byl owszem i u mnie jest. Na zbiorniczku jest napisane G13 a z tym plynem wymagany jest wklad sylikatu. Ale w polowie 2018 roku zmieniono w grupie vag i sylikatu juz nie ma stosuje sie plyn g12 evo . Zamowilem nowy zbiorniczek plynu chlodzacego po moim numerze vin i przyszedl bez sylikatu. . Temat uwazam za zamkniety.

[Muskel1]

Gdybyś miał silitat w zbiorniczku musiałaby na zbiorniczku widnieć informacja o tym.

[joe94tm]

Ostatnio zdemontowałem zbiorniczek u siebie, bo ciekło z dolnego krućca i w środku jest woreczek z silikatem.

 

Na zbiorniczku nie ma informacji, jedynie napis G13 - jeśli widnieje ten napis to jest to właśnie zbiorniczek z silikatem i należy go wymienić. Było kilka poprawionych wersji tego zbiorniczka, to numery zastępcze ustawione chronologicznie:

8W0 121 405E

8W0 121 405F - od tej wersji już nie ma silikatu

8W0 121 405G

8W0 121 405L

Dane z ETKI

 

W starych jest nakrętka niebieska, w nowszych wersjach czarna.

 

Ja osobiście kupiłem używkę z literką L z 2023r.

Nowy kosztuje 240zł/ używkę zamówiłem za 99zł.

 

Po zmianie zbiorniczka można zostawić stary płyń w układzie (on ma już w sobie te dodatki z magicznego woreczka), albo zrobić płukankę i zalać układ najnowszym płynem G12evo (który według producenta jest mieszalny z G12+ G12++ oraz G13 bo wiele osób ma obawy że coś się stanie po zmieszaniu).

 

Ja na razie zostawię stary płyn, latem przy okazji serwisu olejowego dodam płukankę-zleję stary-wleję G12evo (koncentrat z FEBI wydaje mi się rozsądnym wyborem).