Z góry zaznaczam, że używałem wyszukiwarki i nie znalazłem podobnego tematu.

Po czyszczeniu turbiny silnik wchodzi w tryb awaryjny i vag wyrzuca błędy P0299 (2 razy) i P0234 (1 raz) i mechanik rozkłada ręce bo nie ma opisu do tych błędów. W tryb awaryjny wchodzi gdy jade z predkoscią 130-140. Przed czyszczeniem turbo tryb awaryjny włączał przy obrotach ponad 3 tyś, teraz raczej ponizej (ok.2 tyś). Wyjęta turbina była sprawdzana przez jakiegoś fachowca i stwierdził, że jest ok.

Proszę o jakieś podpowiedzi.

P0299 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached

P0234 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)

Do sprawdzenia - weze ukladu podcisnienia, ew. podmiana N75. Bledy te oznaczaja rowniez swirujacy czujnik cisnienia doladowania.

Ale jesli byla czyszczona sprezarka - zachodzi podejrzenie ze zostala zle zlozona i kierownice nie reguluja prawidlowo cisnieniem doldowania.

Pozdrawiam

Mechanik, który czyścil turbine twierdzi, że uklad jest szczelny i turbina jest napewno dobrze zlożona. N75 wymieniłem przed czyszczeniem turbo więc mało prawdopodobne zeby już padł (aczkolwiek różne historie w życiu się zdarzaja). Pozostaje czujnik cisnienia doładowania do sprawdzenia. Narazie jeżdże bez błędów ale jak tylko pojawią się te błędy to wymienie ten czujnik i dam znać czy problem ustąpił.

Pozdrawiam

mysle ze mechanior cos spier.. przy czyszczeniu lopatek kierownicy, albo zle zlozyl piercien i turbo przeladowuje, albo cos krecil przy gruszy lub sama gruszka do wymiany

odgrzany kotlet z przed dwóch lat