Siema

Męczę się już ponad miesiąc z brakiem dolsdowania w 1.8t

Padł zawor n75 u mnie pierburg jak na zdjęciu 

Wymienilem na nowy i doładowanie wróciło po 5 km znowu się popsuł 

Sprawdzałem w sumie 3 zawory na każdym dzieje się to samo.

Nowy wyjęty z pudełka testowany strzykawka działa poprawnie po podaniu napiecia zamyka krociec boost i otwiera krociec który idzie do tipa

Po przejechaniu 5 km krociec boost się już nie zamyka i wg cały czas otwarty jest na 100%

 

Ktoś ma może jakiś pomysł czemu te zawory Się psują? 

Taki teraz robią szajs? Czy coś w aucie je uszkadza ?

Na poprzednim jeździłem 5 lat i już auto z takim zaworem kupiłem.

A sprawdzałeś potem czy faktycznie są uszkodzone?

2 godziny temu, Langista napisał(a):

A sprawdzałeś potem czy faktycznie są uszkodzone?

Tak testowałem, i nowy z pudełka i po przejechaniu tych 5 km kiedy już doładowanie zanika

 

nowy działa tak

1 metalowy boost

2 plastikowy boczny wg

3 plastikowy poziomy tip

 

bez napięcia 

przepływ 1-2

3 zamknięty

 

po podaniu napięcia 

przepływ 2-3

1 zamknięty

 

jak już przestaje turbo pompować

to wyglada to następująco 

 

bez napięcia 

przepływ 1-2

 

z napięciem 

Wszystkie króćce maja przepływ