Witam,zerknie ktoś na logi A4 b6 1.8T BEX po programie na 215km. Problem mam podczas przyspieszania,na kazdym biegu przy pedale gazu w podłodze szarpie i strzela w wydech... Nie bylo błedów w sterowniku,na koniec logowania wyskoczył bład 16683- Boost Pressure Regulation: Control Range not reached

P0299- 002 - Lower Limit Exceeded-Intermittent.

Do sprawdzienia n75 i DV? Szczelnosc dolotu sprawdzana miesiac temu i bylo wszystko ok. Rozrzad i swiece swiezo wymienione,paliwo 98 

Logi:

115 + 188 : 

Log #839172

LOG.TUNEZILLA.COM

003 + 020 : 

Log #839179

LOG.TUNEZILLA.COM

002+033: 

Log #839180

LOG.TUNEZILLA.COM

090 + 093

Log #839181

LOG.TUNEZILLA.COM

STATYCZNE:

002+ 033

Log #839182

LOG.TUNEZILLA.COM

090+ 093

Log #839185

LOG.TUNEZILLA.COM

 

Edytowane 13 Lipca 20241 r przez blejs

Pompa paliwa kaput. Turbo nie osiąga zadanego doładowania.

W tamtym tygodniu wymieniałem filtr paliwa na ori i mierzyłem ciśnienie na listwie było równo 4 BARy. Mam na szczęście nową pierburga,dzięki bardzo za odpowiedź,jak wymienię to dam znać czy pomogło ✋️

A mierzyles podczas jazdy? Wtryski pętlą więc brakuje paliwa, chyba że od samego początku po sofcie tak miałeś?

Soft robiony 4 lata temu i nie miałem nigdy problemów z pętleniem wtrysków. Pod obciążeniem też mierzyłem i książkowo na 4 barach cały czas stało. Wymieniałem świece 2 tygodnie temu na nowe prf7q,stare były różowego koloru ,przez tydzień nie szarpała i później znowu to samo się zaczęło. Mocy brakuje i ciężko odpala więc chyba tak jak mówisz będzie to pompa

Jestem po wymianie pompy,dalej to samo szarpie i strzela w wydech przy pełnym bucie na każdym biegu. Może to być przez gruszkę turbiny? Bo turbo regenerowane w Krymarze dwa miesiące temu ale gruszka stara została..  

W logach widać tylko lekkie niedoładowanie i spore cofki oraz pętlące wtryskiwacze górą. Może głowica powiedziała papa i stąd masz takie objawy. Sprawdź jeszcze wartości w gr. 93 dla synchro rozrządu, bo w tym logu co dałeś z jakiegos powodu jej nie ma.

93 nie pokaże bo wywaliłem ori napinacz z fazatorem i wsadzony jest febi bez fazatora + wyłączenie zmiennych faz w ECU.Znajomy mechanik mi wyłączał zmienną fazę,mógł to zle zrobic i przez to tak sie dzieje?Błędów wypadania zapłonu nie ma nawet jest tylko ten jeden 16683. 

51 minut temu, blejs napisał(a):

93 nie pokaże

Nie opowiadaj bajek. Jak jest dobrze wyłączone to pokazuje. Wiem, bo sam nie raz tak miałem robione.

A po wartościach w gr. 90 to z tym rozrządem tak nie powinno wyglądać.

Masz cos namotane w tym sofcie.

Edytowane 13 Lipca 20241 r przez przem8

21 godzin temu, blejs napisał(a):

93 nie pokaże bo wywaliłem ori napinacz z fazatorem i wsadzony jest febi bez fazatora + wyłączenie zmiennych faz w ECU.Znajomy mechanik mi wyłączał zmienną fazę,mógł to zle zrobic i przez to tak sie dzieje?Błędów wypadania zapłonu nie ma nawet jest tylko ten jeden 16683. 

Wygląda jak rozrząd przesunięty o ząbek.