Brak podciśnienia z N75 do gruszki i niedziałająca turbosprężarka w A6 C5 1.9 TDI AWX

[meningos]

Witam
Samochód A6 C5 1.9 TDI 130KM 2003r AWX.
Turbina nie działa w samochodzie.
Problem jest następujący: Turbina nie ma sterowania - nie działa przez brak podciśnienia.
Nie posiadam podciśnienia od zaworu N75 do gruszki turbiny. 
Łopatologicznie - podciśnienie wchodzi mi do zaworu N75, ale już nie wychodzi mi do sterowania gruszką (po prostu jest zero podciśnienia).
Wymieniłem wszystkie przewody układu podciśnienia, zawór N75 na oryginalny nowy z pierburga + pompa vacuum też niedawno jest wymieniona.
Samochód na zimnym powiedzmy 1 na 10 razy ma podciśnienie do przejechania około 0.5-1km i później stale turbo jest wyłączone czyli podciśnienie znika.
Sprawdziłem czy nie ma nieszczelności w kierunku przewodów podciśnienia do hamulców -> brak nieszczelności.
Przemierzyłem napięcie na wtyczce do zaworu N75 i posiadało jakoś 13.5 V.
Przeczyściłem już przepływomierz oraz MAP sensor(posiadam drugie auto z tym samym silnikiem 1.9 TDI AWX i dla sprawdzenia podmieniałem map sensor o tych samych numerach i było bez rezultatu)
Po odczytaniu błędów z komputera:
-G71 czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym
Otwarty lub zwarcie do masy (nr błędu p1156)

Proszę o pomoc i jeśli ktoś ma jakąś radę to chętnie wysłucham.

Edytowane 17 Lipca przez meningos

[Tomnik]

Prosimy o logi odpowiednich grup. 

Na początek 003+011 ("+" - wykonywane razem w jednej próbie dynamicznej).

I 003 w trybie BS.

[RaThek]

8 godzin temu, meningos napisał(a):

Po odczytaniu błędów z komputera:
-G71 czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym
Otwarty lub zwarcie do masy (nr błędu p1156)

Toć sam sobie odpowiedziałeś, zacznij od naprawy instalacji przy tym czujniku.

[meningos]

15 godzin temu, RaThek napisał(a):

Toć sam sobie odpowiedziałeś, zacznij od naprawy instalacji przy tym czujniku.

Ok. Ale wyjaśnij mi co ma ciśnienie w dolocie wspólnego z brakiem podciśnienia na układzie podciśnienia a dokładnie między N75 a gruszką turbiny ?

[RaThek]

Sterownik silnika steruje wychyleniem geometrii turbiny a w efekcie ciśnieniem jakie powstaje w dolocie. Jeżeli jest błąd w obwodzie czujnika ciśnienia sterownik nie będzie sterował turbiną bo zwyczajnie nie wie ile ją trzeba ruszyć i dlatego zawór N75 nie puszcza podciśnienia na gruszkę.