Witam wszystkich, mój problem to szarpanie podczas przyspieszania od 3500-4000 obrotów w górę oraz zapach spalenizny w tym czasie (być może to niezwiązane ze sobą). Auto kupiłem pod koniec czerwca tego roku i do tej pory wymieniłem olej motul 5w40, filtr oleju, filtr powietrza i kabinowy, uszczelkę pokrywy zaworów oraz wywaliłem układ wtórnego powietrza i wstawiłem zaślepkę. Uszczelka pokrywy zaworów i tak zaczęła znowu przeciekać po około 2000 km. Wymieniłem też świece ale wstawiłem spowrotem poprzednie bo było jeszcze gorzej - na wymienionych świecach rozpoczęło się to szarpanie , zmniejszyłem przerwę na świecy, wtedy przyspieszał normalnie ale delikatnie poszarpywał przy jeździe z równą prędkością i zdarzało się że po dynamicznej jeździe przy dojeżdżaniu do np skrzyżowania i wciśnięciu sprzęgła obroty spadały do zera i auto gasło. Więc wstawiłem świece z którymi kupiłem auto i było wszystko dobrze do tej niedzieli kiedy zaczęło się znowu to szarpanie a wczoraj podczas przyspieszania silnik nie dawał rady wkręcić się wyżej niż 5,5 tys obrotów przy czym czuć było bardzo intensywny smród spalenizny. Dodam że zapach spalenizny przy wysokich obrotach było czuć zanim zaczęło się szarpanie. Czy może wyciekający olej spod pokrywy może powodować taki smród spalenizny ? Czy może to sprzęgło tak śmierdzi ? No i skąd może się brać to szarpanie przy wyższych obrotach ? Proszę o pomoc i wypowiedzcie się co waszym zdaniem może powodować takie dolegliwości.

2 godziny temu, Kontra666 napisał(a):

No i skąd może się brać to szarpanie przy wyższych obrotach ?

Multum powodów, a należy zacząć od diagnostyki vcds'em.

Czyli logi statyczne i dynamiczne ? Bo jedyny błąd jaki mam to od tej pompy wtórnego powietrza której niema

Zrobiłem logi , dwa dynamiczne i jeden statyczny

I co po tych zdjęciach? Wrzuc linki do logów.

Poza tym loguje sie 2+33, 3+20 i 115+118. Statyczne sobie odpuść.

Edytowane 16 Października 20241 r przez przem8

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

A na podstawie tych można coś powiedzieć ? Bo w programie narazie nie mam możliwości zrobienia takich jak napisałeś 

Edytowane 16 Października 20241 r przez Kontra666

7 minut temu, Kontra666 napisał(a):

Bo w programie narazie nie mam możliwości zrobienia takich jak napisałeś 

A dlaczego?

Przeplywka zaniża.

Program mi nie pozwala, żeby zrobić inne logi muszę zarejestrować vcdsa taki mam komunikat ale pokombinuje z tym na dniach 

W dniu 16.10.2024 o 21:50, przem8 napisał(a):

Wrzuc linki do logów.

Poza tym loguje sie 2+33, 3+20 i 115+118.

Zrobiłem i wrzucam linki do tych logów:

002+033

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

 

 

003+020

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

 

 

 

115+118

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

 

Przepływka zaniża i sprawdź ciśnienie paliwa pod obciązeniem. Ubogo na maksa i stąd te objawy co masz.

 

14 godzin temu, przem8 napisał(a):

Przepływka zaniża i sprawdź ciśnienie paliwa pod obciązeniem. Ubogo na maksa i stąd te objawy co masz.

Dzięki za odpowiedź a podpowiedziałbyś jak zmierzyć to ciśnienie? Bo zrobiłem coś takiego jak na zdjęciu ale na jałowych jak i na wysokich obrotach pokazuje 0 ciśnienia 

A wykreciles ten jakby wentyl z listwy?

1 godzinę temu, przem8 napisał(a):

A wykreciles ten jakby wentyl z listwy?

Nie wykręciłem, próbowałem kombinerkami ale nie chciał się ruszyć i tylko porysowałem go, widziałem na YT jak ktoś tylko tą czarna nakrętkę odkręcił, zapiął wężyk i zmierzył 

Czyli rozumiem że musze go jakoś wykręcić i dopiero się podpiąć?

27 minut temu, Kontra666 napisał(a):

zapiął wężyk i zmierzył 

Pewnie miał adapter jakiś

Zrobiłem jakąś prowizorkę i wyskoczyły ponad 3 bary tylko po przekręceniu zapłonu i na tym się skończyło bo moja prowizorka się porozszczelniala itp poszukam adapteru jakiegoś na dniach i spróbuję znowu

Rozebrałem też przepływomierz i pytanie czy to powinno tak wyglądać ?

 

W dniu 18.10.2024 o 22:44, przem8 napisał(a):

sprawdź ciśnienie paliwa pod obciązeniem.

 

Wczoraj sprawdzałem na postoju - 4,2 bara po przekręceniu kluczyka i podczas pracy

Przy przegazowaniu wskazówka lekko skacze w zakresie 0,2 bara ale po odjęciu gazu wraca na 4,2 

 

Dzisiaj podpiąłem manometr i pokazało 2,2 bara na jałowych 

Sprawdziłem pod obciążeniem i trzyma te 2,2 z wahaniami w zakresie 0,2 dodam że podczas tego testu pod obciążeniem samochód ładnie przyspieszał bez żadnego szarpania

 

Nie wiem skąd ten przeskok o 2 bary w ciągu jednego dnia, może manometr mnie w wuja robi

Powinno być stałe 4 bary.

54 minuty temu, przem8 napisał(a):

Powinno być stałe 4 bary.

 

Powiedzmy że ciśnienie jest okej , gdzie dalej szukać ? Pisałeś że przepływomierz zaniża, czyścić go, wymienić ?

Raczej wymiana.