Witamy letnie gumy...

 

8,5J19 ET23 i 255/40/19 na pokładzie.

Felga z Q7 Wg mnie ładnie pasuje do Allroada.

 

Niestety do małej poprawki. Felga nie siada na zacisk 356 i chwilowo musiałem zostawić dystans 15mm z przodu. Haczy ramieniem o śrubkę od blachy/sprezyny zacisku. Jutro kupię jakieś niskoprofilowe śruby m8 i zobaczymy czy wejdzie całkiem bez dystansu czy muszę dołożyć jakiś naleśnik pod spód... Na razie koło jest prawie na zero z nadkolem ale trochę przesadnie bo będzie rzygało syfem spod koła na drzwi masakrycznie...

 

 

Tyl bez dystansu ideolo:

 

 

Przód trochę wyje...

 

Dobry wybór opon 255?

Myślałem, że komfort bardziej spadnie, a mam wrażenie, że letnie 255/40/19 jadą bardziej przyjemnie niż zimowe 245/45/18...

 

No i index prędkości Y to w końcu nie będę się bał sprawdzić czy audi odcina na 250... Na zimie miałem 240 i jakoś tak niepewnie było sprawdzać dalej...

Chodzi mi po głowie takie B8 Allroad 3.0 ?

Duże jest spalanie po mieście w takim silniku?

Ciężko powiedzieć bo to zależy od wielu czynników. Najbardziej chyba od ciężaru stopy ale tak 8.5-9 minimum...

Mały upgrade wozidła. Wpadł bagażnik bazowy od Aguri. Szczerze to średnio jestem zadowolony. Wykonanie ujdzie ale zaczyna szumieć przy 90, a przy 130 jest już głośno... Zobaczymy jak będzie z boxem wyglądać i szumieć...

 

 

 

 

Jesli ktoś czyta i wozi belki/boxa dajcie znać jak z komfortem u was...

Muszę przyznać, że Allroad był genialnym pomysłem. W zeszłym tygodniu jechaliśmy na urlop do małej mariny na Mazurach po łódkę. Yanosik trochę ześwirowal i puścił nas "skrótem"... Ostatnie 2km dojazdu po glinianej polnej drodze po kilkudniowych obfitych opadach deszczu. Śliskie błoto plus kałuże. Prześwit auta i napęd dały radę i powiem szczerze to były najprzyjemniejsze 2km z całej trasy. Banan na ryju i bryka utaplana w błocie po szyby... Umyłem auto 2 dni przed wyjazdem i nie było mi szkoda roboty taka frajda z jazdy Mogę chyba śmiało zaryzykować twierdzenie, że bryka z normalnym prześwitem i napędem na ośkę nie dała by rady...

Wczoraj w drugim moim AllRoadzie przy okazji obsługi zauważyłem wyciek oleju spod lewego (4-6) dekla zaworow. Szybka decyzja wymiana obu uszczelek pod deklami plus wszystko co się z tym wiąże. O ile prawy dekiel to sporo rozbierania i składania to lewy to droga przez mękę... Po prawej cały dolot do wyjecia, kilka wsporników i wiązek plus wtryski, przewody i szyny. Po lewej to samo co z prawej plus dolot do kolektora, EGR, zbiorniczek płynu itd... Mimo tego dekiel dalej nie chce wyjść łatwo bo haczy o przewody klimy i kielich amortyzatora... Prawy już poskładałem na gotowo, nowe wszystkie uszczelki dekla (spód, osłony wtrysków i tuleje srubek/stopek), podkładki i oringi wtrysków plus śruby bo jednorazowe.  Lewy chyba się dzisiaj naszprycuje Relanium bo nie wiem jak go tam wsadze spowrotem...

 

Kilka fotek dla potomnych