Witam mam problem z 2.0 BPW, wymieniłem już na nowe wałek rozrządu, vakum, wszystkie gumki PD, wypaliłem dpf i wyprogramowałem, korekty  wszystkie na minusie od 0,5 do max 1,0. A mimo tego jest ropa w oleju gdzieś takie 200-300 setki na 2000km, rano na zimnym pali na szczał lekko szarpnie przez sekundę potem pali idealnie, chodzi równo, jedynie co zauważyłem że na 1 biegu nie ma takiego kopa, reszta ok. Mechanik przypuszcza że mogą lać wtryski i temu dolewa. Macie jakieś pomysły pomocy proszę .

Wtryski mogą lać albo może być mikroskopijnie pęknięta głowica.

No właśnie, dlatego chcę się dowiedzieć czy da się jakoś dowiedzieć czy leją pompki mimo dobrych korekt, bo już sporo kasy wsadziłem w całą resztę a efektów brak. 

Miałem podobny przypadek, wymieniłem głowice, co prawda w AVF, nowe zestawy gumek, nowe uszczelnienia a ropa dalej mieszała sie z olejem. Okazalo się, ze pękł oring na wtrysku. Ja bym oddał wtryski na stół, zeby miec 100 % pewnosci, ze to nie one.

A zapomniałem dodać że,po wywaleniu dpf, jest dziwny zapach z wydechu, rozumiem że może spalać już trochę oleju, ale to nie ten zapach..

A jaki to zapach skoro nie ten?

Tak jak napisał wcześniej kolega, ON może być jedynie z ukł. paliwowego więc sugerowałbym ich demontaż i sprawdzenie na stole probierczym do wtrysków 

W dniu 26.03.2025 o 17:05, Michał81 napisał(a):

Witam mam problem z 2.0 BPW, wymieniłem już na nowe wałek rozrządu, vakum, wszystkie gumki PD, wypaliłem dpf i wyprogramowałem, korekty  wszystkie na minusie od 0,5 do max 1,0. A mimo tego jest ropa w oleju gdzieś takie 200-300 setki na 2000km, rano na zimnym pali na szczał lekko szarpnie przez sekundę potem pali idealnie, chodzi równo, jedynie co zauważyłem że na 1 biegu nie ma takiego kopa, reszta ok. Mechanik przypuszcza że mogą lać wtryski i temu dolewa. Macie jakieś pomysły pomocy proszę .

Sprawdz pompę vacum , dużo ludzi spotykało  się że ona mieszała olej z ropą

Edytowane 24 Lipca 202524 Lip przez Patryk087652