Witam serdecznie 
Mam pytanie dotyczące tych błędów – od czego mogą pochodzić? Co jakiś czas wracają, ostatnio 3 kwietnia i znowu wczoraj.
 

4 - ilość znalezionych błędów. Oto one:
4914 - Filtr cząstek stałych; czujnik różnicy ciśnienia 
          P2453 00 [032] - niewiarygodny sygnał
          Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
12307 - Filtr cząstek stałych; zespół 1 
          P2002 00 [237] - za mała skuteczność
          MIL zapalona - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00000001
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 2
                    Przebieg: 278494 km
                    Data: 2025.04.17
                    Czas: 14:16:53

                    Prędkość obrotowa silnika: 2350.50 /min
                    Unormowana wartość obciążenia: 0.0 %
                    Prędkość pojazdu: 62 km/h
                    Temperatura płynu chłodzącego: 83 °C
                    Temperatura powietrza zasysanego: 37 °C
                    Ciśnienie atmosferyczne: 980 mbar
                    Napięcie zacisku 30: 14.000 V
                    Licznik cykli wyuczania po OBD: 40
                    Objętość strumienia spalin filtra cząstek stałych: 284.9 mł/h
                    Regeneracja pola: status:-Bits 0-7: 0
                    Regeneracja pola: status:-Bits 0-7: 0
                    Regeneracja pola: status:-Bits 0-7: 16
                    Regeneracja pola: status:-Bits 0-7: 1
                    Filtr cząstek stałych: różnica ciśnienia: 12 hPa
                    Filtr cząstek stałych: offset różnicy ciśnienia: 13 hPa
                    Temperatura spalin za katalizatorem wstępnym: 319.8 °C
                    Filtr cząstek stałych: zawartość popiołu w oleju: 0.20 l
                    Filtr cząstek stałych: kilometry od ostatniej regeneracji: 0 m

5262 - Filtr cząstek stałych; czujnik różnicy ciśnienia 

Ten błąd wydaje mi się dość nietypowy. Dane z ramki zamrożonej są dziwne – prędkość 255 km/h przy zerowych obrotach silnika, do tego data 2000.00.00. Wygląda to tak, jakby sterownik wyświetlał przypadkowe wartości.

          P2454 00 [032] - zwarcie z masą
          Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00000001
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 27
                    Przebieg: 278600 km
                    Data: 2000.00.00
                    Czas: 00:00:00

                    Prędkość obrotowa silnika: 0.00 /min
                    Unormowana wartość obciążenia: 0.0 %
                    Prędkość pojazdu: 255 km/h
                    Temperatura płynu chłodzącego: 18 °C
                    Temperatura powietrza zasysanego: 16 °C
                    Ciśnienie atmosferyczne: 980 mbar
                    Napięcie zacisku 30: 12.560 V
                    Licznik cykli wyuczania po OBD: 39
                    Objętość strumienia spalin filtra cząstek stałych: 0.0 mł/h
                    Temperatura powierzchni filtra: 98.2 °C
                    Regeneracja pola: status:-Bits 0-7: 0
                    Regeneracja pola: status:-Bits 0-7: 128
                    Regeneracja pola: status:-Bits 0-7: 16
                    Regeneracja pola: status:-Bits 0-7: 1
                    Filtr cząstek stałych: różnica ciśnienia: 0 hPa
                    Filtr cząstek stałych: offset różnicy ciśnienia: 4 hPa
                    Temperatura spalin za katalizatorem wstępnym: 126.7 °C
                    Filtr cząstek stałych: kilometry od ostatniej regeneracji: 0 m

5162 - Filtr cząstek stałych; czujnik różnicy ciśnienia 
          P2453 00 [096] - niewiarygodny sygnał
          Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
Kody gotowości: 1 1 0 0 0

 

DPF przed wypalaniem 
15:26:22
  IDE00427   Filtr cząstek stałych: różnica ciśnienia 31 hPa
  IDE00428   Filtr cząstek stałych: offset różnicy ciśnienia 8 hPa
  IDE00430-ENG188621   Filtr cząstek stałych: status żądania regeneracji podczas użytkowania-Bits 0-7 0 
  IDE00431-ENG188621   Filtr cząstek stałych: status blokowania regeneracji podczas użytkowania-Bits 0-7 0 
  IDE00432   Filtr cząstek stałych: czas od ostatniej regeneracji 43513 s
  IDE00433   Filtr cząstek stałych: zawartość popiołu w oleju 0.20 l
  IDE00434   Filtr cząstek stałych: obliczona masa sadzy 21.06 g
  IDE00435   Filtr cząstek stałych: zmierzona masa sadzy -3.61 g
  IDE00436   Filtr cząstek stałych: kilometry od ostatniej regeneracji 631972 m
  IDE01407   Filtr cząstek stałych: zużycie paliwa od ostatniej regeneracji 41.48 l
 
DPF po wypaleniu
15:54:17
  IDE00427   Filtr cząstek stałych: różnica ciśnienia 29 hPa
  IDE00428   Filtr cząstek stałych: offset różnicy ciśnienia 8 hPa
  IDE00430-ENG188621   Filtr cząstek stałych: status żądania regeneracji podczas użytkowania-Bits 0-7 0 
  IDE00431-ENG188621   Filtr cząstek stałych: status blokowania regeneracji podczas użytkowania-Bits 0-7 0 
  IDE00432   Filtr cząstek stałych: czas od ostatniej regeneracji 199 s
  IDE00433   Filtr cząstek stałych: zawartość popiołu w oleju 0.20 l
  IDE00434   Filtr cząstek stałych: obliczona masa sadzy 2.17 g
  IDE00435   Filtr cząstek stałych: zmierzona masa sadzy -0.91 g
  IDE00436   Filtr cząstek stałych: kilometry od ostatniej regeneracji 0 m
  IDE01407   Filtr cząstek stałych: zużycie paliwa od ostatniej regeneracji 0.04 l

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie kody błędów czy wycinki. 

Winowajcą był czujnik różnicy ciśnienia spalin nr oryginału BOSCH 0 281 002 760 Vag 07Z 906 051 B, Bosch posiada nowy numer BOSCH 0 281 006 005

W dniu 17.05.2025 o 23:47, AdamB8 napisał(a):

Winowajcą był czujnik różnicy ciśnienia spalin nr oryginału BOSCH 0 281 002 760 Vag 07Z 906 051 B, Bosch posiada nowy numer BOSCH 0 281 006 005

Witam ten sam problem czujnik wymieniony na inny o tych samych parametrach i dalej to samo. Podpowie ktoś co działać dalej?