Problem z kodowaniem haka w Audi Q7 4M z USA

[pacholekck]

Cześć, mam audi q7 4m z USA z fabrycznym wpinanym hakiem holowniczym.

 

Na oryginalnych kodowaniach samochód myśli, że przyczepka jest podłączona, chociaż nie jest (np. wrzucając wsteczny jest wizualizacja przyczepy na ekrenie). Dodatkowo na desce wyświetlają się błędy o prawym i lewym kierunku przyczepy.

 

Co teraz mogę z tym zrobić?

 

Z góry dziękuję za pomoc.

 

Edytowane 10 Września przez pacholekck

[Muskel1]

Zmień region z USA na RoW (resztę świata) w kodowaniu w sterownika przyczepy 69.

[pacholekck]

Nic to nie zmienia w błędach, załączam skan po zmianie. Wydaje mi się, że to powinienem zrobić na starym oryginalnym datasecie tego sterownika, zamiast wgrywać ten z końcówką "d".

 

Edytowane 10 Września przez pacholekck

[Muskel1]

Sprawdź swoją drogą gniazdo przyczepy aby wykluczyć ram przyczynę. Może mikrostyk "myśli", że wtyczka jest wpięta.

[pacholekck]

Jeśli na próbę odkręcę gniazdo i wszystkie kabelki zaizoluje, to powinno być ok?

[Muskel1]

Po co izolować? Odkręć, sprawdź czy mikrostyk jest ok, czy przewody gdzieś nie są uszkodzone itp.

[pacholekck]

Chodzi mi o to, że w stanie kiedy nic nie jest podłączone to wszystkie przewody powinny być rozwarte, nic z niczym nie ma zwarcia kiedy wtyczka jest odłączona?

[Muskel1]

Jak wypniesz przewody musisz uważać aby nie zrobić zwarcia. Samo wypięcie nie powoduje zwarcia.

[pacholekck]

Nie widzę żadnego problemu z gniazdem. Dodatkowo odpiąłem wtyczkę, która idzie do gniazda ze sterownika, ale nic to nie zmienia, samochód twierdzi, że przyczepka jest podpięta.

 

czy ewentualnie jesteś mi w stanie pomóc wykodowac moduł haka, tak żeby nie było błędów w innych sterownikach?

Edytowane 10 Września przez pacholekck

[Muskel1]

Tam w gnieździe powinien być mikrostyk sygnalizujący wpięcie wtyczki. Możliwe, że to on ma problem.

[pacholekck]

No właśnie nie widzę nic takiego. Na jakiej zasadzie działa ten mikrostyk? Jest NC czy NO? W sensie jak wypiąłem wiązkę do tego gniazda od modułu i to nie pomogło to chyba nie wina mikrostyku?

 

czy to jest dużo zabawy żeby wykodowac całkowicie ten moduł?

[Muskel1]

Najczęściej znajduje się w gnieździe.

Rozpoznaje wpiętą wtyczkę, powinien być NO.

 

Masz wpinany hak? Nie wiedziałem, że w tych modelach montowano fabrycznie jeszcze wpinane. Znam tylko rozkładane na przycisk.

[Rob@k]

Ale tam jest gniazdo 7 pin i może dla tego jest problem.

[Muskel1]

Myślę, że nie. W końcu jest tam fabrycznie i nie ma zapisanych błędów żarówek.

 

@pacholekck zmień na próbę kodowanie sterownika 09.

 

Z tego co wiem składane haki muszą w bajcie 13 mieć aktywowany bit 4. U Ciebie tak jest pomimo tego, że hak jest dopinany.

 

Dopinane lub stałe haki powinny mieć raczej aktywowany tylko bit 4 w bajcie 36.

 

Czyli w bajcie 13 deaktywuj bit 4.

W bajcie 36 aktywuj bit 4.

Zarygluj auto pilotem na 15 min i sprawdź czy działa.

Podepnij też przyczepkę na próbę.

 

Jeżeli nie zadziała to deaktywuj 13/4 oraz 36/4. Powinno to wyłączyć obraz podpiętej przyczepki na MMI.

[pacholekck]

On 6/17/2025 at 3:24 PM, Muskel1 said:

Czyli w bajcie 13 deaktywuj bit 4.

W bajcie 36 aktywuj bit 4.

Na szybko zmieniłem te bity i faktycznie nie ma już obrazu podpiętej przyczepki, jednak po wrzuceniu wstecznego jest informacja o ograniczeniu pomocy przy parkowaniu (jakoś tak). Pojawia się też komunikat o wyłaczonym systemie awaryjnego hamowania i ograniczeniu w działaniu side assist (piszę to z pamięci nie wiem  czegoś nie przekręciłem). Ciągle mam błędy o awarii prawego i lewego kierunku w przyczepie. Potestuję to wieczorem bardziej, ale teraz żona musiała zabrać auto. 

 

Obawiam się jednak, że kodowania nie załatwią sprawy. Mój moduł jest na rynek amerykański 4m0907383c i ma tylko 3 wtyczki. Moduły europejskie mają 4 wtyczki (czwarta jest do przycisku do rozkładania haka). Dodatkowo w europie jest chyba 13 pin instalacja, u mnie tylko 7 przewodów dochodzi do gniazda przyczepki. Myślę, że bez przywrócenia oryginalnej parametryzacji sterownika 69 nie rozwiąże problemu, ale niestety jak pisałem nie posiadam pliku .zdc dla sterownika 4m0907383c.

 

Rozważam ewentualnie zupełne wykodowanie haka i odłączenie modułu. Próbowałem już to zrobić, ale namieszałem i miałem sporo błędów w kilku sterownikach więc przywróciłem oryginalne kodowania i założyłem ten temat.

 

Btw. ktoś wie czy VCP ma opcję backupu dataseta? Ja nie znalazłem nic takiego, a na przyszłość by się przydało, żeby uniknąć sytuacji jak teraz.

Edytowane 10 Września przez pacholekck

[Muskel1]

Handlujesz tymi autami z USA?

[pacholekck]

Że handluje to duże słowo  miałem kilka.
Kupuje, naprawiam, jeżdżę nimi jakiś czas powiedzmy 2 lata i zmieniam na coś innego. Handel kojarzy mi się z zarobkiem, a przy sensownej naprawie i użytkowaniu auta rok czy dwa to ciężko coś na tym zarobić.

Edytowane 10 Września przez pacholekck

[Muskel1]

12 minut temu, pacholekck napisał(a):

Pomagałeś mi z matrixami w tym q5 w innym temacie. 

Wiem i właśnie dlatego pytałem, bo nagle przychodzisz na forum z dwoma autami z USA z problemami. Wygląda mi to na handlarza. 

[pacholekck]

Q7 jeżdżę od około roku i nie było z nią większych problemów. Raz miałem problem z dachem panoramicznym, pisałem w tym temacie na grupach na fb, ale udało mi się poradzić coś samemu.

Edytowane 10 Września przez pacholekck

[Muskel1]

Będziesz pewnie musiał wgrać ODISem Dataset ten co miałeś.

 

VCP nie posiada możliwości zapisywania Backup,  przynajmniej nie zapisuje zestawu danych. Można nim zapisać tylko Backup EEPROMu sterownika, lub mapę adaptacji.

 

Całkiwite wykodowanie haka wiąże się z brakiem możliwości jego używania, ale to wiesz sam.