Witam wszystkich. 😁

Potrzebuję pomocy. Od jakiegoś czasu na desce widzę check engine a w VCDS błąd P0191 Fuel pressure sensor - Implausible signal.

Auto jeździ normalnie, bez problemów. Może czasem lekko faluje na jałowym a w zimę ciężko odpala, jednak nie wiem czy jest to powiązane z tym błędem. Podczas gwałtownego przyspieszania widać czarny dym w lusterku (wolę wspomnieć - czy ma znaczenie, nie wiem).

Wymienione/Sprawdzone zostało: Zawór na pompie HPFP; Zawór na listwie CR, Czujnik G247 (ten który rzuca błędem), wtryski.

Niestety błąd dalej występuje. Jakieś pomysły? Elektromechanikowi nie udało się naprawić. Wspomniał jedynie, że napięcia i masa na kostce są poprawne.

Dzięki !

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie kody błędów,  zdjęcia czy wycinki.

Ah, przepraszam. Już wrzucam. 

Full car logs-343950km-213720mi.txt

W dniu 12.07.2025 o 20:19, Rafal_B8 napisał(a):

Czujnik G247 (ten który rzuca błędem

Czujnik wymieniony na oryginalny z ASO czy jakiś zamiennik?

On 7/17/2025 at 10:29 PM, Muskel1 said:

Czujnik wymieniony na oryginalny z ASO czy jakiś zamiennik?

Przepraszam za tak późną odpowiedź. Czujnik kupiony z allegro - VW OE 

Sprzedawca to ASO?

13 hours ago, Muskel1 said:

Sprzedawca to ASO?

Nie było to ASO ale sklep motoryzacyjny z bardzo dobrymi opiniami.

Na rynku jest sporo podróbek, dlatego takie rzeczy najlepiej zakupiś w ASO.

20 hours ago, Muskel1 said:

Na rynku jest sporo podróbek, dlatego takie rzeczy najlepiej zakupiś w ASO.

Hmmm. Możliwe. Chociaż były właśnie jak na zdjęciu wybite na nim logo VW więc zakładem że oryginał. Mogę spróbować kupić prosto z ASO. Szkoda tylko że nie mogę zwrócić jak błąd znów się pojawi... No ale spróbuję. Dzięki! 

Od tego zawsze zaczynam w takich przypadkach, gdy ktoś do mnie przyjedzie z takim błędem i twierdzi, że wymienił czujnik na nowy i dalej błąd. Szkoda mi czasu na szukanie w nieskończoność. Czujnik out, nowy z ASO  na miejsce wymienionego i jeżeli problem dalej występuje, wtedy szukanie.

Wymiana czujników tylko na ori i tylko zakupione w ASO. Już nawet nie wiem ile razy miałem przypadki u siebie z podmienionymi czujnikami na zamienniki lub niby ori. One po prostu nie trzymają tolerancji i póżniej masz właśnie błędy z niezrozumianym sygnałem. Najgorsze są czujniki ciśnienia czynnika klimatyzacji. Tam nie możesz wsadzić innego niż ori. 

21 hours ago, Muskel1 said:

Od tego zawsze zaczynam w takich przypadkach, gdy ktoś do mnie przyjedzie z takim błędem i twierdzi, że wymienił czujnik na nowy i dalej błąd. Szkoda mi czasu na szukanie w nieskończoność. Czujnik out, nowy z ASO  na miejsce wymienionego i jeżeli problem dalej występuje, wtedy szukanie.

Wymiana czujników tylko na ori i tylko zakupione w ASO. Już nawet nie wiem ile razy miałem przypadki u siebie z podmienionymi czujnikami na zamienniki lub niby ori. One po prostu nie trzymają tolerancji i póżniej masz właśnie błędy z niezrozumianym sygnałem. Najgorsze są czujniki ciśnienia czynnika klimatyzacji. Tam nie możesz wsadzić innego niż ori. 

Jasne. Ja z drugiej strony nigdy się jeszcze na taki nie natknąłem i zawsze brałem jakieś z allegro, aby tylko lepszej firmy 😅. Ale skoro mówisz że były takie przypadki to spróbuję (mam nadzieję że nie będzie drogi😬). Dzięki za radę! Wrócę niedługo z informacja zwrotną 

Hej. Wracam po dłuższej przerwie. Czujnik ostatnio został wymieniony na oryginalny z ASO i niestety błąd nie ustąpił... Chyba będzie trzeba szukać dobrego mechanika ☹️

Wrzuć pełny auto-scan.

Podrzucam  

Scan 27.08.txt

Ciśnienie do sprawdzenia.

Wiązka do sprawdzenia.

Auto było u elektryka z tym problemem i chociaż nie udało się naprawić to zapewnił że elektrycznie jest wszystko w porządku i przyczyna musi być raczej mechaniczna. 

 

O jakim ciśnieniu mówisz? Jeśli chodzi o wysokie ciśnienie to robiłem jazdy z vcds i mam logi które jasno pokazują rozbieżności. A jeśli chodzi o niskie to jeszcze nie mierzyłem bo nie mam narzędzi i nie wiem czy warto kupować w tym celu.  🙄

O ciśnieniu paliwa. Zarówno niskim jak i wysokim.

Już nie jeden sprawdzał przewody i zapewniał, że wszystko ok. Jak sam nie sprawdzisz to się nie przekonasz. 

Eh. Wygląda na to że będę musiał kupić przyrządy do pomiaru niskiego ciśnienia. No cóż. Wrócę jak już coś ogarnę :D. Dzięki za pomoc!!!

Udało mi się naprawić błąd. Okazało się, że nowy regulator n276 był niedopasowany do samochodu (kod wskazywał na A6 C6). 

Z tego co udało mi się wydedukować:
1. Wtryski - miały by złe korekty; test przelewowy wskazał by rozbieżności lub samochód by chodził nierówno
2. N290 regulator na pompie - nie dawałby rady pompować ciśnienia podczas odpalania/jazdy lub dawał by za duże (byłoby widać na logach)
3. G247 czujnik ciśnienia paliwa - logi pokazywałyby dziwne liczby i rozbieżności lub brak odczytu ciśnienia
4. Filtr paliwa - Błąd wyskakiwałby raczej dużo szybciej niż po kilku dniach (mój przypadek - zazwyczaj po 4-6 dniach)
5. Pompa w baku - podczas testów w VCDS byłoby słychać, że ma problem z podawaniem paliwa

Może komuś się przyda :D Pzdr