Witam, zrobiłem logi, mógłby ktoś mi pomóc w ich analizie?

Dynamiczny 003+020

/preview-min.jpg

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

WWW.VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

Dynamiczny 090+093

/preview-min.jpg

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

WWW.VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

Dynamiczny 115+118

/preview-min.jpg

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

WWW.VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

Dynamiczny 002+033

/preview-min.jpg

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

WWW.VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

Statyczny 001+003

/preview-min.jpg

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

WWW.VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

Statyczny 002+033

/preview-min.jpg

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

WWW.VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

Statyczny 090+093

/preview-min.jpg

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

WWW.VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

Auto podobno jest po jakimś programie. Wszystkie logi zrobiłem na benzynie, pompa paliwa czasem zawyje przy odpaleniu auta. Wcześniej pojawiły mi się następujące 3 błędy:
3 Faults Found:
16683 - Boost Pressure Regulation 
            P0299 - 002 - Control Range Not Reached
17700 - Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265) 
            P1292 - 004 - Open Circuit - Intermittent

17511 - Oxygen (Lamba) Sensor Heating; B1 S1
            P1103 - 008 - Performance too Low - Intermittent

Tylko błąd 16683 pojawia się ciągle, pozostałe 2 na razie się nie pojawiają

Auto po sofcie. 

Logi dynamiczne do powtórki, bo to nie diesel zeby krecic tylko do 4 tys. 

Sporo cofa zapłony, tyle widać.

Po błędach masz do wymiany sondę lambda przed katem, termostat i pewnie przez c**jowy soft turbo nie osiaga góra doładowania zadanego i wywala błąd. Ot, cała filozofia.

Edytowane 24 Lipca 202524 Lip przez przem8

12 minut temu, przem8 napisał(a):

Auto po sofcie. 

Logi dynamiczne do powtórki, bo to nie diesel zeby krecic tylko do 4 tys. 

Sporo cofa zapłony, tyle widać.

Po błędach masz do wymiany sondę lambda przed katem, termostat i pewnie przez c**jowy soft turbo nie osiaga góra doładowania zadanego i wywala błąd. Ot, cała filozofia.

Auto mam od roku, jeśli chodzi o błąd związany z turbo to dopiero od około miesiąca się pokazuje. Przeczytałem masę wątków na temat tego błędu i ludzie pisali żeby w pierwszej kolejności sprawdzić n75 i dv, nawet kupiłem nowy n75 pierburga ale jeszcze nie montowałem i zrobiłem logi na starym n75
Kręcąc tylko 4,5 tyś. obrotów nie da się nic wywnioskować z tych logów?

Teraz, userblmdo napisał(a):

Kręcąc tylko 4,5 tyś. obrotów nie da się nic wywnioskować z tych logów?

Juz napisałem.

3 minuty temu, przem8 napisał(a):

Juz napisałem.

A co robić z nowym n75? Zakładać? Mechanikiem nie jestem, zrobię proste rzeczy związane z autem dlatego pytam bardziej doświadczonych kolegów z forum🙂

Po co? Powtórz logi i na 99% turbo sie poddało i juz nie trzyma zadanych parametrów. Z resztą widać, że ma wysterownaie prawie na maxa juz przy średnich obrotach więc z czym do ludzi...

Edytowane 24 Lipca 202524 Lip przez przem8