Wypowie się ktoś na temat tych owych błędów ? I dodatkowo czy któryś z nich jest związany z grzaniem fotela ? Oparcie w kierowcy grzeje , siedzisko zimne , może jakaś porada od czego zacząć ? Widzę 3 kable , u pasażera są 4 troszkę dziwne się to wydaje .

Log-EKU EV73-WAUZZZ8K89N007993-312380km-1.txt

Problemy z napięciem zasilania w wielu sterownikach.

Z za niskim napięciem ogrzewanie foteli ie będzie działać.

Usuń przyczynę za niskiego napięcia, dopiero sprawdź, czy wszystko działa.

 

8 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Problemy z napięciem zasilania w wielu sterownikach.

Z za niskim napięciem ogrzewanie foteli ie będzie działać.

Usuń przyczynę za niskiego napięcia, dopiero sprawdź, czy wszystko działa.

 

Acha , no raz padło Aku bo miałem żarówkę zapaloną, musiałem naładować w domu i wydaje się że od tego momentu błędy w napięciu się pojawiły. To teraz temat od czego tu zacząć z tym za niskim napięciem ?

Od pomiarów.

5 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Od pomiarów.

Czyli multimetr w rękę i szukać ? Jakieś konkrety co dokładniej spojrzeć ? Typu Aku , alternator ?

Akumulator jest sprawny?

6 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Akumulator jest sprawny?

No odkąd naładowałem bo było całkiem zero , to żadnych problemów , codziennie odpala bez kłopotu , mni pokazuje 100 , wszystko w sumie działa mimo tych błędów , no tylko ten fotel coś nie działa 

Musisz skasować wszystkie błędy i sprawdzić, które powrócą.

 

Zmierzyć na wyłączonym zapłonie napięcie alumulatora na klemach aku, następnie na punktach przeznaczonych do ładowania w komorze silnika.

Następnie na pracującym silniku na alternatorze, następnie na terminalu 30 pod klapką w (ściany grodziowej) oraz z tyłu na klemach akumulatora. W ten sposób sprawdzisz czy masz spadki napięcia.

11 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Musisz skasować wszystkie błędy i sprawdzić, które powrócą.

 

Zmierzyć na wyłączonym zapłonie napięcie alumulatora na klemach aku, następnie na punktach przeznaczonych do ładowania w komorze silnika.

Następnie na pracującym silniku na alternatorze, następnie na terminalu 30 pod klapką w (ściany grodziowej) oraz z tyłu na klemach akumulatora. W ten sposób sprawdzisz czy masz spadki napięcia.

No dobra, zrobię scan jeszcze raz i go skasuje , zobaczymy co wróci . Te punkty to rozumiem pod maską tam gdzie taka puszka plus i minus do ładowania , terminal 30 poszukam spojrzę na wszystko i będzie się szukać dalej przyczyny tego , no ale przed wyładowaniem Aku błędów nie było więc to dziwi troszkę mnie .

1 minutę temu, MaTb8 napisał(a):

Te punkty to rozumiem pod maską tam gdzie taka puszka plus i minus do ładowania , terminal 30

Tak.