Czy istnieją wytyczne producenta w zakresie wymiany paska wielorowkowego (V-ribbed belt) w poliftowym A4 B9? Niekiedy (przy wyłączonym radiu) słyszę w kabinie bardzo ciche "świerczenie" dochodzące z okolic silnika.  Aktualny przebieg to ok. 70 000 km. Przy ok. 58 000 km wymieniałem (jeszcze na gwarancji) pompę wody i pasek rozrządu z rolkami.

Też tak mam ale u mnie leje się z pompy wody. Wymieniałem olej przy 80kkm i była jedna dwie małe krople płynu na misce. Teraz przy 98kkm zaczął ćwierkać delikatnie kilka minut na zimnym. Płyn ucieka spod koła pasowego, z góry tego nie widać, ale po zdjęciu osłony pod silnikiem u mnie już jest spory wyciek z pompy.  Sprawdź od dołu czy płyn nie wycieka z pompy i czy nie leci na pasek, może możesz jeszcze reklamować robotę. 

Dzięki za odpowiedź. Jak najbardziej dopuszczam, że ASO mogło nie do końca przyłożyć się do wymiany pompy wody na gwarancji. W każdym razie problem samoczynnie zniknął w okolicy listopada. Sprawdzę ew. wycieki przy najbliższej wymianie oleju (mam jeszcze gwarancję na rozrząd, na pompę wody niestety już nie).

Mam już diagnozę - w moim przypadku jest to (całe szczęście) pasek wielorowkowy, ktory czasami wydaje jakiś cichy dźwięk na zimnym. Aktualnie mam przebieg ok. 75 000 i będzie do wymiany. Wokół pompy czysto.

Polecam zestaw Gates.

Założyłem osprzęt Cotninental 6PK1026K1 + wymienione sprzęgło jednokierunkowe alternatora.