ELLIOTT

Lepiej stosować do zwykłej ropy archoil 6900 d max.

Może ludzie szanują swoje pieniądze i czekaj na potwierdzenie, czy wspomniany czujnik rozwiązał problem.. Niektóre wymiany na ślepo w tych jednostkach, nie kosztują grosze. Jak w przypadku ASN..

Przestań bajki opowiadać. Lanie gluta, tylko pudruje problem. Którego tak naprawdę nie ma. Jakoś na pewnym oleju 0w30 marki X ,mam max 117C pod pełną cegłą w podłodze przy największych upałach i naprawdę muszę cały czas dobrze cisnąć aby to osiagnąć. Jadąc jednostajnie po niemieckim autobanie 97-107C. Oczywiście, zgodzę na niskiej jakości oleju, temperatury mogą być wyższe, jednak to nadal bezpieczna granica u autora tematu. Najpierw proponuję zapoznać się z budową jednostki, co ma wpływ na temperaturę oleju, następnie udzielać rady tutaj. Bez poszczególnych logów i oceny parametrów. Możemy sobie gdybać przy kawie.

Moje prywatne badania w temacie DPF stwierdzają: 1. Po poprawnym czyszczeniu DPF, nigdy nie można zerować wartości, tylko ustawić minimum 10g lub przelicznik na ml. 2. Czujniki różnicy ciśnień nie koniecznie muszą być wymienione, jeśli pracują poprawnie. Jak wolne fundusze warto wymienić. 3. Najważniejsza jest czystość rurek z których idą odczyty różnicy ciśnień. 4. Pierwsze kilka wypaleń może być częściej niż ustawa przewiduje, aż ecu zrobi pełną adaptację parametrów i zmieni swój algorytm. 5. Poprawny soft oraz sprawny osprzęt silnika, nie wpływa na skrócony interwal wypalania DPF. 6. Żeby ocenić stan dpf, należy wykonać trzy pomiary różnicy ciśnień w różnych stanach zapełnienia(po wypaleniu, w połowie zapełnienia oraz przed wypaleniem pare km). Oczywiście przy temperaturze roboczej oleju ok 90C. 3-4 bieg min. 2k obrotów do 4.2k z butem w podłodze. Po wykonaniu całego procesu, można analizować stan filtra. 7. Warto wykonać komplet logów dynamicznych, żeby fachowy tuner mógł ocenić ogólny stan jednostki. 8. Rekomenduję zmienić stację paliw, znam przypadki słabszej jakości paliwa, które przyczyniały się do skracania interwału wypalenia. Dodatkowo zalecam stosowanie Archoil 6900d max do zwykłej ropy według etykiety! Przy dłuższym stosowaniu same plusy. Podobna sprawa tyczy się niskiej jakości oleju, również ma znaczny wpływ na interwały wypaleń. 9. Jak widzicie, bez poprawnej diagnostyki, analizy logów oraz szczegółowych informacji o aucie, możecie sobie wszyscy wróżyć z fusów po kawie oraz gdybać. Pozdrawiam serdecznie.

Oczywiście im nowsze auto, tym gorsza jakość dźwięku. Co z tego, jak masz 24 głośniki, hiper virtual pijany sorrund. Przy poprawnym custom sprzęcie w cenie dopłaty w salonie do Banga przy nowym aucie. Custom gra na zupełnie innym poziomie. obserwując grupy, większości wystarczy bang, może nie słyszeli nigdy fajnego custom audio(domysły). Wracając do imitacji suba, są na to rozwiązania. Pasywny sub https://www.arsshop.de/ars-leergehaeuse-bassreflex-audi-a4-b9-avant-2015-fuer-25cm-10-chassi/33857481 Drugie rozwiązanie coś podobnego jak na tej stronie mają dwa aktywne suby https://www.speaker-city.de/shop/audi-a4-b9-diy-soundsysteme/

Ciężko wymagać od plastikowego pudełka żeby grało..

Każda droga jest dobra i zawsze to jakieś szlaki przetarte. Chociaż podstawą w tym modelu jest sensowny wzmacniacz z DSP. Patrząc na układankę do której przymierzam się. Od tego powinno zacząć się przygodę z audio. Następnie wygłuszenie drzwi, bagażnika i na koniec dopiero głośniki. Plusem wzmacniacza dsp, to aktywne strojenie całego systemu w zależności od ilości wyjść.

Zgadza się, dziękuję za czujność.

Polecam zestaw Gates.

Na grupie FB są potwierdzenia, w których ludzie już wyjmowali parownik, bez usunięcia deski, wchodzi on od strony pasażera.

Od zakupu auta, dopiero po dwóch latach wyskoczył błąd świecy, a tak powiedzmy co setne odpalenie potrafił dłużej zakręcić. Poprzedni właściciel wspomniał o tym, że czasami tak ma i ASO w ich mniemaniu wszystko ok. Po wymianie pali od strzała. Z tym wybudzeniem systemu, również jest małe ziarenko prawdy.

U mnie problemem okazała się trzecia świeca żarowa z czujnikiem.

kiepskim.

Jeśli był robiony off, trzeba złożyć reklamację usługi. Poprawnie wyłączone adblue, nie wykazuje usterek.

One tak pracują..

jakie masz objawy, że wymieniasz?

Układ jest zamknięty w próżni. Jeśli wyciągniesz zaślepkę, ma syknąć, to świadczy o szczelności skraplacza. O osuszacz nie martw się.

Oczywiście, że skraca żywotność podzespołów, tylko w dłuższej perspektywie użytkowania.

I tu na szczęście tylko wydaje Ci się kolego. DETA wypuszczona została w 2015/16r. Softy o których wspomniałem, są najlepsze do tego silnika. Tunerzy również to potwierdzają, bez domysłów oraz z potwierdzeniem użytkowników. Auta w serii, nabierają wigoru, nie pracują jak kulawy tdi, spalanie również w jakimś stopniu spada.

Ktoś już gdzieś pisał, że najlepsza wersja softu silnika to 1963 lub 1964 jak dobrze pamiętam..

Mylisz się, było to bardzo dobre posunięcie ze strony producenta. Taniej, lepszej jakości olej oparty na bazach glt+pakietem od Infineum P6080..

Shel AVL 0w30 = Ori Vaga 0w30 oparty na bazach glt. Tylko w przypadku propozycji moich, różnica temperatury oleju sięga nawet do 15C miedzy nimi. Millers w normie 504-507 to kolejna obecnie przereklamowana marka i jedynie seria NT+ jest godna uwagi.

Próbując obrazić moją skromną osobę, nie przyćmisz swojej niewiedzy w podstawach olejowych(dlaczego to klasyk u fanatyków motula). Mam tylko nadzieję, że w końcu opanujesz wspomniane podstawy. Za to trzymam kciuki z całego serca. Do tego czasu, trzymaj się Ciepło.

Przy barkiem podstaw jakie widzę u Ciebie, nie ma to najmniejszego sensu. Badania udostępniłem zaprzyjaźnionym mechanikom oraz konkretnym zainteresowanym z podstawami. Tak, należysz do tych większości o których wspomniałem wcześniej. To jest główny powód dlaczego nie zobaczysz badań. O czym piszę publicznie możesz zweryfikować, jest bardzo dużo badań zużytego oleju dostępnych na oilclubach, producent również udostępnił swoje świeżego(moje badanie to kolejne potwierdzenie jakości). Dlatego jest dla Ciebie zbędne i Twojego myślenia nie zmieni. Innym naprawdę zainteresowanym z podstawami, chętnie pokażę w prywatnej wiadomości. Nie widzę problemu. Pozdrawiam serdecznie.

pod koniec listopada zakupiłem 3 bańki po 5l w cenie ok 236zł za sztukę. W normlanej cenie, nie widzę sensu zakupu produktów Ravenola w normie 504-507. Dlatego, druga alternatywa również dobra to dwa produkty Eurola o których wspomniałem wcześniej, w zależności od budżetu i posiadają najlepszy stosunek jakości do ceny. Z fanatykami motula jest zasadniczy jeden problem, na przestrzeni lat. 5% tylko nie jest ograniczona umysłowo na prawdę.