ELLIOTT

Moje prywatne badania w temacie DPF stwierdzają: 1. Po poprawnym czyszczeniu DPF, nigdy nie można zerować wartości, tylko ustawić minimum 10g lub przelicznik na ml. 2. Czujniki różnicy ciśnień nie koniecznie muszą być wymienione, jeśli pracują poprawnie. Jak wolne fundusze warto wymienić. 3. Najważniejsza jest czystość rurek z których idą odczyty różnicy ciśnień. 4. Pierwsze kilka wypaleń może być częściej niż ustawa przewiduje, aż ecu zrobi pełną adaptację parametrów i zmieni swój algorytm. 5. Poprawny soft oraz sprawny osprzęt silnika, nie wpływa na skrócony interwal wypalania DPF. 6. Żeby ocenić stan dpf, należy wykonać trzy pomiary różnicy ciśnień w różnych stanach zapełnienia(po wypaleniu, w połowie zapełnienia oraz przed wypaleniem pare km). Oczywiście przy temperaturze roboczej oleju ok 90C. 3-4 bieg min. 2k obrotów do 4.2k z butem w podłodze. Po wykonaniu całego procesu, można analizować stan filtra. 7. Warto wykonać komplet logów dynamicznych, żeby fachowy tuner mógł ocenić ogólny stan jednostki. 8. Rekomenduję zmienić stację paliw, znam przypadki słabszej jakości paliwa, które przyczyniały się do skracania interwału wypalenia. Dodatkowo zalecam stosowanie Archoil 6900d max do zwykłej ropy według etykiety! Przy dłuższym stosowaniu same plusy. Podobna sprawa tyczy się niskiej jakości oleju, również ma znaczny wpływ na interwały wypaleń. 9. Jak widzicie, bez poprawnej diagnostyki, analizy logów oraz szczegółowych informacji o aucie, możecie sobie wszyscy wróżyć z fusów po kawie oraz gdybać. Pozdrawiam serdecznie.

Oczywiście im nowsze auto, tym gorsza jakość dźwięku. Co z tego, jak masz 24 głośniki, hiper virtual pijany sorrund. Przy poprawnym custom sprzęcie w cenie dopłaty w salonie do Banga przy nowym aucie. Custom gra na zupełnie innym poziomie. obserwując grupy, większości wystarczy bang, może nie słyszeli nigdy fajnego custom audio(domysły). Wracając do imitacji suba, są na to rozwiązania. Pasywny sub https://www.arsshop.de/ars-leergehaeuse-bassreflex-audi-a4-b9-avant-2015-fuer-25cm-10-chassi/33857481 Drugie rozwiązanie coś podobnego jak na tej stronie mają dwa aktywne suby https://www.speaker-city.de/shop/audi-a4-b9-diy-soundsysteme/

Ciężko wymagać od plastikowego pudełka żeby grało..

Każda droga jest dobra i zawsze to jakieś szlaki przetarte. Chociaż podstawą w tym modelu jest sensowny wzmacniacz z DSP. Patrząc na układankę do której przymierzam się. Od tego powinno zacząć się przygodę z audio. Następnie wygłuszenie drzwi, bagażnika i na koniec dopiero głośniki. Plusem wzmacniacza dsp, to aktywne strojenie całego systemu w zależności od ilości wyjść.

Zgadza się, dziękuję za czujność.

Polecam zestaw Gates.

Na grupie FB są potwierdzenia, w których ludzie już wyjmowali parownik, bez usunięcia deski, wchodzi on od strony pasażera.

Od zakupu auta, dopiero po dwóch latach wyskoczył błąd świecy, a tak powiedzmy co setne odpalenie potrafił dłużej zakręcić. Poprzedni właściciel wspomniał o tym, że czasami tak ma i ASO w ich mniemaniu wszystko ok. Po wymianie pali od strzała. Z tym wybudzeniem systemu, również jest małe ziarenko prawdy.

U mnie problemem okazała się trzecia świeca żarowa z czujnikiem.

kiepskim.

Jeśli był robiony off, trzeba złożyć reklamację usługi. Poprawnie wyłączone adblue, nie wykazuje usterek.

One tak pracują..

jakie masz objawy, że wymieniasz?

Układ jest zamknięty w próżni. Jeśli wyciągniesz zaślepkę, ma syknąć, to świadczy o szczelności skraplacza. O osuszacz nie martw się.

Oczywiście, że skraca żywotność podzespołów, tylko w dłuższej perspektywie użytkowania.