ELLIOTT

Jeśli ogarnął tuner na start kopię cvn ori i zrobił na koniec cvn-fix. Przejdzie przegląd spokojnie. Jeśli nie, da się ogarnąć poprawkę, nawet jak nie posiada się pełnej kopii ecu. W Niemczech robi sporo firm już taki zabieg(50-150e).

Miałem sprawdzane cvn na samym starcie

Doskonale o tym wiem, tylko odniosłem się do problemu z przeglądem w Niemczech, którego tak naprawdę nie ma(o ile wyłączone wszystko zgodnie ze sztuką). Ludzie lubią siać panikę niepotrzebnie. Pozdrawiam.

Jak jest możliwość oczywiście, że warto. Dodatkowo można stosować Archoil 6900d-max.

W tym tygodniu zrobiłem przegląd w Niemczech. Stage 1, adblue off zrobione. TÜV nic nie wykrył, żadnej manipulacji w sterowniku, test emisji spalin auto przeszło celująco. Diagnosta był zaskoczony stanem dpf oraz emisją przy przelocie 200k.

Nie koniecznie, jak pokazało życie użytkowników.

Korekty wtrysków delikatnie obrazują tylko komorę spalania. Znam przypadki gdzie te korekty były idealne, na maszynie wtryski okazały się śmietnikiem.

Wtrysków nie sprawdzisz pod vcds. To nie silniki PD.

Na postoju nie podaje więc, błędna teoria.

Słyszę te straszaki od 20 lat. Na wszystko znajdzie się sposób. Odnośnie dpf, jestem przeciwnikiem jego usunięcia.

Nic osobiście nie mam do systemu adblue. Jednym działa bezawaryjnie, drugim co chwilę coś. Jeśli sam sterownik jest problemem, jak najbardziej można niskim kosztem naprawić. Jak coś grubszego, warto rozważyć inną drogę. Jak wspomniałem, każdy ma możliwość wyboru opcji dla siebie.

Uwierz mi, świadomych jest wielu i tylko na plus przy sprzedaży auta. Oczywiście jest mniejszość, gdzie nie dopuszcza wyłączenia adblue i maja do tego prawo. Wolny rynek mamy.

Przegląd przechodzi nawet w DE z emisją spalin. Kupującego trzeba poinformować o zabiegu(nawet na piśmie w umowie), świadomy kupujący nie będzie robił problemów. Przepłukać układ nie ma problemu, tylko czasochłonne. Każdy robi jak uważa według swego sumienia. Putin nie tyle naszkodził w przyrodzie przez ostatnie dwa lata..

zawsze można wyłączyć i temat z głowy.

Statyczna.

Trzeba rozpinać rozrząd do wymiany napędu pompy oleju. Nie trzeba rozpinać przodu aby wykonać taką usługę. Jeden przejedzie do następnej wymiany, drugi nie. Nie duży finalny koszt zrobienia kompleksowo(rozrząd, pompa wody, uszczelniacz wału, pasek napędu pompy oleju). Wybór zawsze należy po stronie właściciela auta.

soft silnika o nr 1969 + stage 1

Chłodniczka EGR do wymiany. Dpf ok

kup bagnet serwisowy na allegro t40178

OK 10km jeśli warunki są spełnione.

Brak podróbek na rynku. Możesz nawet na allegro. Ja kupuję w motoduch wysyłkowo lub stacjonarnie.

Oczywiście. Zwróć uwagę jak jest umiejscowiony wtrysk adblue. Widziałem przypadki w a4b9.

Bardzo dużo, jeśli autor tematu ma wyciek ablue w okolicy rozrządu. Nie jeden był już w szoku.

Warto przy okazji zajrzeć do rozrządu.. Adblue potrfi narobić bigosu.

500nm