Witam,

Od dłuższego czasu borykam się z problemem takim jak brak podwyższonych obrotów na zimnym silniku i podczas wypalania DPF. Dodam że nie wywala błędów na desce i w VCDS, DPF się wypala i jest w dobrej kondycji. Wydech czysty nigdy nie myty czyli procedura wypalania raczej działa. Temperaturę wskazuje raczej prawidłową, nigdy z termometrem nie biegałem i nie mierzyłem, po około 10km z małymi przestojami przy temp. 5stopni na zewnątrz i obrotach w okolicy 2000 silnik grzeje się do około 80stopni (wszystkie termostaty i zawory zwrotne wymienione). Nie wyświetla mi się również kontrolka check engine na zapłonie co mnie niepokoi czy to normalne bo zegary mają różne wersje czy na każdym powinna się taka kontrolka zapalać.

Skoro masz VCDS to sobie sprawdź w blokach pomiarowych, kiedy i jak przebiega regeneracja. Wszystko jest tam pokazane jak na dłoni.

Bardziej mnie interesuje dlaczego nie ma tych dwóch rzeczy - "ssanie" na zimnym silniku i podwyższone obroty podczas wypalania dpf

Dowiesz się jak spojrzysz na bloki pomiarowe, pod warunkiem, że wiesz czego szukać.

Inaczej możemy sobie wróżyć.

Opiszesz jakie bloki sprawdzić i na co zwrócić uwagę?

Chcesz abym zrobił wykład na temat budowy i zasady działania tego silnika i systemu układu oczyszczania spalin?

To nie jest jeden czy dwa bloki pomiarowe, na które spoglądasz i masz zero i jedynkową odpowiedź, jest ok, albo nie jest ok. To jest całokształt i współpraca wielu elementów i czujników oraz odczytanych z nich wartości, które należy w różnych odpowiednich warunkach pracy silnika logować i przeanalizować. Wymaga to oczywiście podstaw z wiedzy i  budowy oraz zasady działania tego silnika i systemu.