Jestem umówiony na podpisanie umowy kupna sprzedaży a4 b9 z 2016r, silnik 2.0 TDI 150 KM

Sprzedający poinformował mnie że AdBlue jest wykodowane.

Zrobił tym samochodem ok 60 tys. km, ponoć problemów do tej pory nie było.

 

Czy jest się czego obawiać?

7 minut temu, oskarix napisał(a):

Czy jest się czego obawiać?

Jest. Jak wyjdzie na jaw przeglądu nie dostaniesz, a że AdBlue od 60kkm jest nieaktywny, będziesz wymieniał wszystkie elementy tego systemu, bo są zapchane skrystalizowanym AdBlue. Koszta nowych elementów i robocizna przekroczą z pewnością wartość tego pojazdu. I nie daj sobie wmówić od osób, "ja jeżdżę od 5 lat i zawsze przegląd dostaje."

Czyli rozumiem że na przeglądzie przy badaniu spalin może to wyjść?

W chwili obecnej raczej nie. Weź także pod uwagę fakt, że takie ucieranie d...y szkłem i Januszowanie, a nie dbanie i serwisowanie auta, świadczy tylko o tym, jak rzetelnie auto było serwisowane i naprawiane. Nie bądź głupi i nie kupuj trupa. Niech go innemu naiwnemu opchnie.

Miałem B8 w którym padła pompa AdBlue przy 230tys. km która jest zintegrowana ze zbiornikiem tego płynu - początkowo chciałem to naprawić - nie chciałem wkładać używki, a koszt w ASO był jakiś kosmiczny(chyba okolice 5 tys zł, już dokładnie nie pamiętam), więc zdecydowałem się wykodować AdBlue - tak jeździłem 3 lata i zero problemów.

To nie jest tak że jak ktoś to wykodował to nie dbał  o samochód - po prostu wrzucanie 5k PLN lub więcej w samochód wartości 50k tylko po to żeby tlenki się zgadzały moim zdaniem jest po prostu ekonomicznie nieuzasadnione. 

Druga sprawa tak jak Muskel pisał, że jak będziesz chciał wrócić do działającego systemu to pochłonie to naprawdę dużo kasy i pracy