Cześć wszystkim pojawił mi się taki błąd. Podczas dłuższej dynamicznej jazdy na postoju i odpalonym silniku zaczęły migać mi świece żarowe, następnego dnia zaplił się check i pojawił się taki błąd. Po wykasowaniu wraca nawet na niskich obrotach do 2000. silnik nie wchodzi w tryb awaryjny. Dałem do mechanika. Posprawdzał tu i ówdzie wtyczki ok, ciśnienie na pompce jest mówi że chyba coś z gruszką ale nie wymienił bo mówi że miał już taki przypadek i po wymianie problem wrócił a jest dużo ustawiania gruchy. ( Chyba czas poszukać nowego mechanika ) Co może być prawdopodobną przyczyną ?

1 Fault Found:

7934 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit

          P2563 00 [101] - Implausible Signal

          Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 00000001

                    Fault Priority: 2

                    Fault Frequency: 3

                    Mileage: 312435 km

                    Date: 2026.03.08

                    Time: 14:26:30

 

                    Engine RPM: 833.00 /min

                    Normed load value: 38.0 %

                    Vehicle speed: 0 km/h

                    Coolant temperature: 40 °C

                    Intake air temperature: 16 °C

                    Ambient air pressure: 1010 mbar

                    Voltage terminal 30: 14.180 V

                    Unlearning counter according OBD: 40

                    Accelerator position: 0.00 %

                    Charge Pressure Actuator: activation: 100.00 %

                    Charge air pressure actuator: acknowledgment: 97.57 %

                    Trb Ch r Drft Clsd mp: -21.61 %

                    Charge pressure adjuster status learning-Bits 0-7: 55

                    Charge pressure adjuster status learning-Bits 0-7: 8

                    Charge pressure adjuster status learning-Bits 0-7: 0

                    Charge pressure adjuster status learning-Bits 0-7: 0

                    Charge pressure adjuster position sensor: 2014.0 mV

 

Readiness: 0 0 0 0 1

przyczyn może być kilka... brak prawidłowego podciśnienia, zatarta geometria, uszkodzona gruszka...

ostatnio miałem przypadek i okazało się że "koleżanka kuna" zasmakowała w przewodzie podciśnieniowym od EGR-u...

nie przegryzła go całkowicie, ale tylko delikatnie nadgryzła... to wystarczyło, aby pojawiały się błędy w sterowniku...

oddaj to auto do mechanika który wie na czym polega diagnoza... bo znając sam kod błędu to tylko zgadywanie...

samemu oczywiście możesz zobaczyć/sprawdzić czy nie widać "nadgryzionych" przewodów bo i taka

może być przyczyna Twojego problemu...