Cześć,

Kilka dni temu spadł mi pasek klinowy i dosłownie został zmielony.

(Alternator, wspomaganie i pompa wody).

Uznałem, że przyczyną mógł być napinacz, ponieważ już wcześniej zdarzało mu się mocno drgać, jakby sprężyna nie trzymała odpowiedniego napięcia. Był to oryginalny napinacz Audi – łożysko było już wyraźnie zużyte, natomiast samej sprężyny nie miałem jak sprawdzić.

Wymieniłem napinacz na zamiennik oraz założyłem nowy pasek Boscha. Niestety już dzień po wymianie pojawił się problem – pasek zaczął piszczeć.

Piszczy tylko na zimnym silniku i wyłącznie po włączeniu klimatyzacji. Trwa to około 5 minut, najbardziej słychać przy dodawaniu gazu, a później dźwięk całkowicie ustaje. Jeśli zgaszę auto na około 30 minut i ponownie uruchomię, sytuacja się powtarza – piszczy do momentu, aż wszystko złapie temperaturę.

Sprawdzałem pozostałe paski, polewając je wodą, i wygląda na to, że hałas dochodzi właśnie z paska napędzającego alternator.

Sprawdziłem również akumulator oraz ładowanie pod obciążeniem. Wszystko wydaje się być w normie – napięcie ładowania wynosi od 13,5 do 13,8 V.

Po skręcaniu kół na maxa i kręceniu lewo prawo nie piszczy pasek. Wszystko przez klime, ale pasek od klimy nie piszczy…

Dodam jeszcze, że około 3 miesiące temu wymieniałem pompę wody. Przy okazji został zrobiony cały rozrząd oraz wymienione wszystkie paski. Przejrzałem wtedy wszystkie kółka i alternator i nic nie wskazywało na jakiekolwiek zużycie łożysk. Patrząc na odpalonym również nie widzę by jakieś koło było krzywe.

Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem? Co jeszcze warto sprawdzić?

Wymienić pasek na Gates lub Contitech, możliwe że ten jest o złej długości, czyli za długi. Swoją drogą, to ładowanie masz trochę za nisko, powinno być powyżej 14V.