17 godzin temu, prz-buk napisał(a):

Tak tak dokładnie wiem wrócę do tego co to zrobił niech się poci przecież to nie idzie jeździć patrzą się na mnie jak na jakiegoś debila 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️Tylko tutaj też są już drugie klocki i ten pisk jest dalej czyli jak wymiana płynu i odpowietrzenie nie zadziała to trzecie klocki ciężki przypadek mi się trafił z tym kołem 🤦‍♂️

Skoro założyłeś nowe klocki, wymieniłeś na kolejny nowy kpl innej firmy to po co chcesz zmieniać 3 raz? To nie jest wina klocków skoro na każdych jeździ tak samo i piszczy. To już na logikę.

Albo jest to źle złożone ale nie wiem jak można źle złożyć coś co w każdym aucie praktycznie na taką samą konstrukcje i zasadę działania. Jako mechanik hamulce powinien mieć w małym palcu.

Sprawdzałeś to jarzmo? (masz na podmianę?

Odpowietrzyleś układ?

Przyjrzałeś się pracy tego zacisku na sucho bez koła jak się zachowuje jak wciskasz hamulec?

Te nowe zaciski są takie same jak tamte?

Tarcza kotwiczna nie jest skrzywiona nie ociera tam nigdzie?

W dniu 25.09.2026 o 22:15, Langista napisał(a):

Zostaje kwestia jarzma, ewentualnie samego zacisku. Ogólnie to auto powinno u niego stać tak długo, aż zrobi to dobrze, bo zapłaciłeś za dobrze wykonaną pracę, nie za byle jaką. Co do ceny klocków.. tym bym się nie sugerował, to że drogie, nie oznacza, że nadają się do normalnej jazdy.

No więc finalnie dziś zobaczyłem w te hamulce sam bo oczywiście mechanik teraz mnie zwodzi 😡 wszytko rozebrałem na nowo wyczyściłem klocki lekko papierkiem jarzmo wymieniłem prowadniczki klocki luźno chodzą w prowadnicach i co finalnie jazda próbna i na początku cisza mówi jest udało się a po dłuższej próbie wrócił pisk i spowrotem koło w dół i na wolnym kole bieg i sprawdzam skąd się u osi ten pisk pod autem tak jakby z łożyska Piasta lekkie falowanie tarcza nie idzie prosto minimalne bicie ma więc po niedzieli ryzykuje wymianę piasty razem z łożyskiem bo już totalnie nie mam pojęcia zacisk hmm nowy mógłby być felerny raczej nie ale to lekkie bicie tarczy pomyślałem że to może tam jakaś przyczyną się robi po nagrzaniu więc Panowie nie wiem po niedzieli robię tą piastę i łożysko 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

Piasta bicia sama z siebie mieć nie powinna, a tania nie jest jakby wymieniać ją w ślepo. Prędzej tarcza była krzywa przed założeniem ale to byś raczej czuł w trakcie hamowania, że tarcza bije.

W dniu 22.09.2026 o 02:17, Langista napisał(a):

A zestaw był nowy, czy używka? Były tylko zaciski, czy zacisk z jarzmem w komplecie?

Zestaw był nowy obecnie pracuje w częściach więc z tym problemu nie mam ale tak jak pisałem to też kosztuje a mechanik nie może teraz przyczyny wyszukać dzień też mi powiedział że Piasta może być krzywa 🤦‍♂️

W dniu 4.10.2026 o 00:26, Langista napisał(a):

Piasta bicia sama z siebie mieć nie powinna, a tania nie jest jakby wymieniać ją w ślepo. Prędzej tarcza była krzywa przed założeniem ale to byś raczej czuł w trakcie hamowania, że tarcza bije.

No właśnie przed wymianą mialem właśnie bicie jak hamowałem teraz tego nie ma więc tarcz jest ok zastanawiam się czy podczas rozgrzania gdzieś w tej zwrotnicy serio czegoś nie ma uszkodzonego bo jest tragedia z tym piskiem