Witam, jakieś dwa lata temu walczyliśmy wspólnie z kilkoma problemami. Wiekszość z nich została rozwiązana natomiast pozostały 2 które w głównej mierze trochę mnie drażnią.

Problem nr1: to wypadania zapłonów na wszystkich cylindrach tylko na wolnych obrotach i tylko na mocno rozgrzanym silniku(minimum 15 minut przy 90° na płynie). Są to losowe wypadania na pojedynczych cylindrach średnio jedno na 2-3 minuty.

Problem nr2:

Trochę nietypowy ale mulowatość/mniejsza moc przy pełnym zbiorniku paliwa. Często muszę przytrzymać go chwilę na obrotach 2500-3000 zanim mu depne aby zaczął jechać a im bliżej rezerwy tym coraz żwawiej i jakby płynniej to auto jeździ. Po odkręceniu korka nie ma ciśnienia.

Części które już wymieniłem:

Nowa przepływka Bosh: 15k km

Świece: NGK 20k km

Odma trójnik + zaworek OE: 20k km

Czujnik + króciec temperatury z tyłu głowicy: 5k km( nie odpalał w zimę)

DV oe używka ale w ładnym stanie: tydzień temu. (Stara nie trzymała, nie było błędów o niedoladowaniu).

Pompa paliwa + filtr paliwa. Pompa Magneti Marelli, filtr OE: 20k km

Modyfikacje:

Usunięcie kata wstawienie DP. (Program seria nie ma błędu od kata?)

Usunięcie n249 i tego od Sai.

Usunięcie Sai.

DV wpięte w kolektor

Usunięcie ezektora ponieważ trzeci się rozszczelnił i już nie miałem na to siły.

Myślę jeszcze nad wywaleniem evapa ponieważ po zaślepieniu go na chwilę korekty na wolnych w 32 grupie wynoszą 0.0% a z podpiętym około 1.2.

Zajrzałem jeszcze ostatnio do sterownika poczyscilem mu wszystkie kostki i sprawdziłem ogólnie czy go nie zalało ale było sucho jak na pustyni.

Co do wiązki od cewek jest trochę popękana ale bez przesady. Dostałem kiedyś albo kupiłem już nie pamiętam zestaw naprawczy natomiast kable wydają się w niej cieniutkie dlatego jeszcze się za to nie brałem.

Jeszcze z błędów ECU to tak:

SAI: wywalony przekaźnik ze skrzynki.

Evap jeśli zaślepiony.

G83 zgłasza błąd i faktycznie po mocnym rozgrzaniu pokazuje 40 stopni gdzie inne czujniki mają 90-93.

Przy pełnym zbiorniku idziemy na równo ze Skoda Fabia 110km... I tak wiem logi logi logi... Zrobię dzisiaj w nocy.

Logi by się przydały, a co do wypadań zapłonu to może być początek końca głowicy.

Akurat seria 1.8t to nie jest demon więc fabia nie będzie zbytnio odstawać

Edytowane 5 godzin temu5 godz przez przem8