[B5 AJL] Proszę o ocenę logów

[Grzegorz76 2]

Witam. Proszę o analizę logów silnika 1.8T (AJL-180KM)

Na początek wykaz błędów jaki zastałem w aucie

Control Module Part Number: 8D0 907 558 D

Component and/or Version: 1.8L R4/5VT MOTR HS D02

Software Coding: 04201

Work Shop Code: WSC 06325

4 Faults Found:

00561 - Mixture Adaptation

14-00 - Adaptation Limit (Add) Exceeded

00575 - Intake Manifold Pressure

11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent

00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)

30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit

P0130 - 35-10 - - - Intermittent

Nigdy nie logowałem auta benzynowego i po prostu nie wiedziałem na co zwrócić uwagę. Zrobiłem logi grup od 000-010 statycznie i dynamicznie.

000statyczny

001statyczny

002statyczny

003statyczny

004statyczny

005statyczny

006statyczny

007statyczny

008statyczny

009statyczny

010statyczny

001dynamiczny

000,002,003 dynamiczny

004,005,006 dynamiczny

007,008,009 dynamiczny

010 dynamiczny

Podczas logowania wywaliło błąd :

00575 - Intake Manifold Pressure

11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent

inne błędy po skasowaniu już się nie pojawiły.

Spostrzeżenia użytkownika - brak mocy

Z góry pięknie dziękuję i pozdrawiam

[omario 0]

Witam...

Sa to logi mojego autka....

i znalazlem "tlumaczenie" tych kodow bledow

00575 - Czujnik ciśnienia w rurze rozgałęźnej...

11-10 domyslam ze chodzi o to ze nie zostaje osiagniete odpowiednie cisnienie

jednak niewiem gdzie ten czujnik sie znajduje

[Grzegorz76 2]

No ja też znalazłem opisy tych błędów z tym, że najlepiej jak by się ktoś wypowiedział na temat zrobionych logów. Bo ja na logach silnika benzynowego się nie znam... Sam czujnik tutaj nie jest problemem, on tylko mówi nam, że ciśnienie jest nieprawidłowe. Trzeba wyczytać z logów dlaczego ciśnienie jest nieprawidłowe... Pozdrawiam

[szogun0 9]

Uszkodzona sonda Lambda. Brak zmian napięcia na niej. Jest to powód zapisywania błędu dot. złej mieszanki.

Potem sprawdź szczelność przewodów od turbiny do przepustnicy. I przyjrzyj się intercoolerowi, bo może być nieszczelny.

[Grzegorz76 2]

Uszkodzona sonda Lambda. Brak zmian napięcia na niej. Jest to powód zapisywania błędu dot. złej mieszanki.

Potem sprawdź szczelność przewodów od turbiny do przepustnicy. I przyjrzyj się intercoolerowi, bo może być nieszczelny.

Czy z tych logów można dowiedzieć się coś na temat turbiny? Czy jest jakaś na to grupa, którą trzeba zlogować?

[marewel 3]

Czy z tych logów można dowiedzieć się coś na temat turbiny? Czy jest jakaś na to grupa, którą trzeba zlogować?

Pisalem ze 115 i 118

[Grzegorz76 2]

OK, dzięki

[omario 0]

a co z tym bledem???

00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)

30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

na polski to :

00515 Czujnik pozycji wału krzywkowego (czujnik efektu hali) – skrót do B+ (G40) : sprawdź CPM, jeśli OK., wymień dystrybutor...

tylko co to oznacza

[Grzegorz76 2]

Czy z tych logów można dowiedzieć się coś na temat turbiny? Czy jest jakaś na to grupa, którą trzeba zlogować?

Pisalem ze 115 i 118

Niestety nie mogę odczytać kanałów 115 i 118 Kanały niedostępne ERROR. Jest jakiś inny sposób?

[spanky 7]

Czy z tych logów można dowiedzieć się coś na temat turbiny? Czy jest jakaś na to grupa, którą trzeba zlogować?

Pisalem ze 115 i 118

najpierw sterownik musi je obslugiwac ...

[Grzegorz76 2]

Na ja mam Vaga 3.11 czy jakoś tak. To wina Vaga? Próbowałem też Polskim Vagiem 2.5 ale też bez skutku.

[marewel 3]

Jezeli jest map sensor to poszukaj na innych kanałach,jezeli nie ma map sensora to nie masz co szukać.

[Grzegorz76 2]

Jezeli jest map sensor to poszukaj na innych kanałach,jezeli nie ma map sensora to nie masz co szukać.

Szukałem po kanałach ale nie znalazłem nic co by wskazywało na parametr pracy turbiny. Sprawa jest tego typu, że tubinka powinna ładować 0.8bara o ile dobrze pamiętam, a ładuje 0.5bara. Wydaje mi się, że przydałoby się jej czyszczenie aczkolwiek lepiej by było, żebym miał potwierdzenie swojego przypuszczenia w logach.

[marewel 3]

Czyszczenie czego?

[Grzegorz76 2]

Czyszczenie czego?

Turbinki. Kierownic...[br]Dopisany: 10 Czerwiec 2009, 21:44_________________________________________________A może tutaj się nie czyści turbinki?

[marewel 3]

Pierwsza turbine VNT w benzynowcu zastosowalo Porsche w 2007 lub 2008r wiec sam sobie odpowiedz na to pytanie.

[Grzegorz76 2]

Pierwsza turbine VNT w benzynowcu zastosowalo Porsche w 2007 lub 2008r wiec sam sobie odpowiedz na to pytanie.

VNT czyli o zmiennej geometrii łopatek mniemam, czyli żadnych kierownic tam nie ma. Czyli turbiny wogóle nie ruszać tak, nie ma tam nic co mogłoby się zabrudzić na tyle, żeby obniżyć wydajność turbiny? Jeżeli nie ma to przyczyny niedoładowania szukać w szczelności układu dolotowego tak i nigdzie indziej?

[marewel 3]

Mogla gruszka sie rozleciec ale nie wiem czy to jest możliwe,raczej nieszczelność.

[omario 0]

widze ze tamat przestal interesowac

a szkoda bo nadal nie wiem co robic....

tyle tylko ze musze sprawdzic szczelnosc ukladu.....

a co dalej???

pozdrawiam

[Piotruś 0]

widze ze tamat przestal interesowac

a szkoda bo nadal nie wiem co robic....

Ktoś już wcześniej napisał o sondzie ... . Moim zdaniem to słuszny kierunek (choć niekoniecznie jedyny ale od tego należałoby właśnie zacząć).