18.04.2007 AWX + Rogal and Dave = 178,6 KM i 403,8 Nm

[Rogalotti 0]

W każdym aucie turbodoładowanym zwiększając przepływność wydechu poprawimy parametry silnika. Seryjny wydech nie należy do najcieńszych myśle, że wywalając katalizator i tłumik środkowy zrobiłeś kawał porzadnej roboty. Oczywiście jeżeli poziom głośnosci nadal jest na poziomie auta tej klasy :th:

Pozdrawiam

[alvaro 8]

Witek , Robert

a ten FMIC się do mnie nada ?? :

http://www.allegro.pl/item210981128_sportowy_intercooler_drift_1_4mile_turbo_wielki.html

czy lepiej ten ?? :

http://www.allegro.pl/item212453877_sportowy_intercooler_drift_1_4mile_turbo_wielki.html

[rob555 0]

Powiem Ci ze nie wiem. Oba wydaja sie bardzo wydajne. 8cm to gruby rdzen jak cholera (Iveco ma 6.5). To moze byc problem bo upchnac to dziadostwo bez drastycznych wycinek moze byc ciezko.

[alvaro 8]

mam przód od S4 i tam jest trochę więcej miejsca niż przy standardowym zderzaku ale czy zwiększoną masę chłodnego powietrza przeżyje ori turbina ??

[Rogalotti 0]

Alvaro przecież IC w obwodzie masz za turbo wiec on nie ma zupełnie na nią wpływu. Te IC z aukcji Ci sie nie przydadzą, mają duże średnice przewodów we/wy i musiałbyś zakładać redukcje. Jeżeli myślisz o tym żeby wydać 500-600zł na taki gotowy cooler to dołóż jeszcze troche i zrób idealny gotowy pod Twoje auto !.

Pozdrawiam