Przed wymianą się sprawdza czy nie są sparciałe więc jeśli będą dobre to nie trzeba ich wymieniać ale tak jak pisałem dużo roboty żeby się do niech dostać.

moje auto tez bierze ok 1l oleju na 1000km(nie kopci na zaden kolor).pierwsze co zrobilem to sprawdzilem czy nie ma wyciekow,czy odma jest cala itp.

na koncu sprawdzilem cisnienie na cylindrach i bylo za malo.mechanik powiedzial mi ze to napewno pirscienie!,uszczelniacze sa raczej w dobrym stanie.z tego co wiem to nie trzeba rozbierac silnika zeby wymienic te uszczelniacze.tu na forum juz byl poruszany ten temat i madry mechanik zrobi to bez rozbiorki silnika

to mowisz ze pierscienie?? kurcze nie mam u kogo sprawdzic tego cisnienia w cylindrach..mechanik taki zwykly bedzie to mial?? sprawdzi mi??

kazdy mechanik powinien miec sprzet do sprawdzania cisnienia na cylindrach.podjedz ,popros niech ci sprawdzi i daj znac jakie wartosci byly.powinno byc 10-13 bar

mam juz przyczyne mojego wyciueku przynajmniej tak mi sie wydaje bo to jednak wyciek jest.. wczoraj bylem u mechanika i powiedzial mi po ogledzinach ze to symering padl laczacy skrzynie z silnikiem gdzies na wale..zna sie ktos na tym??mozliwe zeby to wlasnie bylo??

mam juz przyczyne mojego wyciueku przynajmniej tak mi sie wydaje bo to jednak wyciek jest.. wczoraj bylem u mechanika i powiedzial mi po ogledzinach ze to symering padl laczacy skrzynie z silnikiem gdzies na wale..zna sie ktos na tym??mozliwe zeby to wlasnie bylo??

Gdyby padł ci ten zimering to miałbyś olej w tych granicach. Jeśli wyciek jest mocny to bardzo prawdopodobne że będzie zarzygana cała skrzynia tym olejem. Miałem coś takiego w swojej poprzedniej audi. Sam zimering jest raczej tani, ale zabawy od grona żeby go wymienić bo trzeba wyciągać skrzynie.

a jaki koszt takiej wymiany??orientuje sie ktos??ile moze wziac za to mechanik???