[B5 AEB] Chip do 1.8 T w automacie?

[Skaza86 0]

Witam wszystkich. Mam takie pytanie czy mozna tuningowac chipem taka fure w automacie?? Czy to nie zaszkodzi dla skrzyni?? Teraz mam ok. 150 KM z tego co wiem to po programie bym mial ok. 190 KM. Dodam ze autko ma przejechane zaledwie 108 tys km

I jeszcze takie male pytanie co ile sie zmienia w tej skrzyni olej chyba juz czas nie??

[mirass 0]

Witam wszystkich. Mam takie pytanie czy mozna tuningowac chipem taka fure w automacie?? Czy to nie zaszkodzi dla skrzyni?? Teraz mam ok. 150 KM z tego co wiem to po programie bym mial ok. 190 KM. Dodam ze autko ma przejechane zaledwie 108 tys km

I jeszcze takie male pytanie co ile sie zmienia w tej skrzyni olej chyba juz czas nie??

powiem ci z doświadczenia że rzadko który AEB trzyma serie. Proponuje przyjrzeć sie kanalowi 013 posprawdzać stuki przed wybraniem sie na modyfikacje.

Modyfikacja z silnikiem z automatyczną skrzynią biegow nie jest problemem, a olej polecam wymienić

pozdr

Mirass

[Skaza86 0]

Sory ze pytam ale co to jest ten kanal 013? A gdzie sprawdzic stuki, w silniku?? Na moje oko to silnik jest w dobrym stanie nie ma zadnych wyciekow nic nie stuka i ladnie ciagnie .

[mirass 0]

Sory ze pytam ale co to jest ten kanal 013? A gdzie sprawdzic stuki, w silniku?? Na moje oko to silnik jest w dobrym stanie nie ma zadnych wyciekow nic nie stuka i ladnie ciagnie .

vagiem w blokach pomiarowych kanał 013 odpowiada za wypadanie zapłonów - jeśli zaplon wypada ostro (ponad 5 jest już nie dobrze a od 9 to ja już masakra) to mamy do czynienia ze spalaniem stukowym. polecam wiki w celu edukacji

[poziek 14]

Diagnostykę przed czipem powinien wykonać dla ciebie tuner.

[Buba 7]

Diagnostykę przed czipem powinien wykonać dla ciebie tuner.

u dobrego tunera

[Skaza86 0]

Aha to juz wiem ze trzeba sprawszic fure przed ale czy to nie przeszkadza ze jest w automacie bo slyszalem opinie ze te skrzynie sa delikatne i po chipe moze byc lipa po jakims czasie

[szogun0 9]

powiem ci z doświadczenia że rzadko który AEB trzyma serie. Proponuje przyjrzeć sie kanalowi 013 posprawdzać stuki przed wybraniem sie na modyfikacje.

Mirass

Mój trzymał

A co do tych 190 KM po chipie, to przerosty formy, chyba, że program pisany tak, żeby wykończył turbinę i resztę co jest w silniku.

[SoMeS 2]

masz cztero biegowy automat czy tiptronic?

[Skaza86 0]

mam tiptronik

[SoMeS 2]

myślę że spokojnie możesz uderzać z czipsem

przecież Tip montowany był też w wersjach 180cio konnych

[gregory 0]

Sory ze pytam ale co to jest ten kanal 013? A gdzie sprawdzic stuki, w silniku?? Na moje oko to silnik jest w dobrym stanie nie ma zadnych wyciekow nic nie stuka i ladnie ciagnie .

vagiem w blokach pomiarowych kanał 013 odpowiada za wypadanie zapłonów - jeśli zaplon wypada ostro (ponad 5 jest już nie dobrze a od 9 to ja już masakra) to mamy do czynienia ze spalaniem stukowym. polecam wiki w celu edukacji

A co mu da logowanie stuków dla serii, bo nie bardzo rozumiem????

Logowanie stuków wogóle nie zobrazuje w jakim stanie jest silnik, bo zatankuje bardzo kiepskie paliwo i już moga pojawiać się jakieś niewielkie stuki. Ja proponuje się tobie Mirass doedukować

[mirass 0]

Sory ze pytam ale co to jest ten kanal 013? A gdzie sprawdzic stuki, w silniku?? Na moje oko to silnik jest w dobrym stanie nie ma zadnych wyciekow nic nie stuka i ladnie ciagnie .

vagiem w blokach pomiarowych kanał 013 odpowiada za wypadanie zapłonów - jeśli zaplon wypada ostro (ponad 5 jest już nie dobrze a od 9 to ja już masakra) to mamy do czynienia ze spalaniem stukowym. polecam wiki w celu edukacji

A co mu da logowanie stuków dla serii, bo nie bardzo rozumiem????

Logowanie stuków wogóle nie zobrazuje w jakim stanie jest silnik, bo zatankuje bardzo kiepskie paliwo i już moga pojawiać się jakieś niewielkie stuki. Ja proponuje się tobie Mirass doedukować

no coż skoro chcesz zatankować syf do baku to twój problem...stan silnika nie obrazuje tylko czy silnik nie bierze oleju. Chyba że według Ciebie to jest stan silnika a systuacja w komorze spalania nie interesuje Cie. W takim wypadku kalam sie na kolana i ide sie doedukować

[gregory 0]

Sory ze pytam ale co to jest ten kanal 013? A gdzie sprawdzic stuki, w silniku?? Na moje oko to silnik jest w dobrym stanie nie ma zadnych wyciekow nic nie stuka i ladnie ciagnie .

vagiem w blokach pomiarowych kanał 013 odpowiada za wypadanie zapłonów - jeśli zaplon wypada ostro (ponad 5 jest już nie dobrze a od 9 to ja już masakra) to mamy do czynienia ze spalaniem stukowym. polecam wiki w celu edukacji

A co mu da logowanie stuków dla serii, bo nie bardzo rozumiem????

Logowanie stuków wogóle nie zobrazuje w jakim stanie jest silnik, bo zatankuje bardzo kiepskie paliwo i już moga pojawiać się jakieś niewielkie stuki. Ja proponuje się tobie Mirass doedukować

no coż skoro chcesz zatankować syf do baku to twój problem...stan silnika nie obrazuje tylko czy silnik nie bierze oleju. Chyba że według Ciebie to jest stan silnika a systuacja w komorze spalania nie interesuje Cie. W takim wypadku kalam sie na kolana i ide sie doedukować

Wytłumacz jak logowanie stuków ma pomóc w diagnozie stanu zużycia silnika??????? Seryjnego silnika!

Co ono ujawni???????????? Bo nie rozumiem

Czekam.

[mirass 0]

Sory ze pytam ale co to jest ten kanal 013? A gdzie sprawdzic stuki, w silniku?? Na moje oko to silnik jest w dobrym stanie nie ma zadnych wyciekow nic nie stuka i ladnie ciagnie .

vagiem w blokach pomiarowych kanał 013 odpowiada za wypadanie zapłonów - jeśli zaplon wypada ostro (ponad 5 jest już nie dobrze a od 9 to ja już masakra) to mamy do czynienia ze spalaniem stukowym. polecam wiki w celu edukacji

A co mu da logowanie stuków dla serii, bo nie bardzo rozumiem????

Logowanie stuków wogóle nie zobrazuje w jakim stanie jest silnik, bo zatankuje bardzo kiepskie paliwo i już moga pojawiać się jakieś niewielkie stuki. Ja proponuje się tobie Mirass doedukować

no coż skoro chcesz zatankować syf do baku to twój problem...stan silnika nie obrazuje tylko czy silnik nie bierze oleju. Chyba że według Ciebie to jest stan silnika a systuacja w komorze spalania nie interesuje Cie. W takim wypadku kalam sie na kolana i ide sie doedukować

Wytłumacz jak logowanie stuków ma pomóc w diagnozie stanu zużycia silnika??????? Seryjnego silnika!

Co ono ujawni???????????? Bo nie rozumiem

Czekam.

ujawni czy seria jest zdrowa. Już kilka AEB trafiło mi się z wypadającymi zaplonami w serii po 6 stopni. I co podjąlbyś się roboty takiego silnika?

[gregory 0]

Sory ze pytam ale co to jest ten kanal 013? A gdzie sprawdzic stuki, w silniku?? Na moje oko to silnik jest w dobrym stanie nie ma zadnych wyciekow nic nie stuka i ladnie ciagnie .

vagiem w blokach pomiarowych kanał 013 odpowiada za wypadanie zapłonów - jeśli zaplon wypada ostro (ponad 5 jest już nie dobrze a od 9 to ja już masakra) to mamy do czynienia ze spalaniem stukowym. polecam wiki w celu edukacji

A co mu da logowanie stuków dla serii, bo nie bardzo rozumiem????

Logowanie stuków wogóle nie zobrazuje w jakim stanie jest silnik, bo zatankuje bardzo kiepskie paliwo i już moga pojawiać się jakieś niewielkie stuki. Ja proponuje się tobie Mirass doedukować

no coż skoro chcesz zatankować syf do baku to twój problem...stan silnika nie obrazuje tylko czy silnik nie bierze oleju. Chyba że według Ciebie to jest stan silnika a systuacja w komorze spalania nie interesuje Cie. W takim wypadku kalam sie na kolana i ide sie doedukować

Wytłumacz jak logowanie stuków ma pomóc w diagnozie stanu zużycia silnika??????? Seryjnego silnika!

Co ono ujawni???????????? Bo nie rozumiem

Czekam.

ujawni czy seria jest zdrowa. Już kilka AEB trafiło mi się z wypadającymi zaplonami w serii po 6 stopni. I co podjąlbyś się roboty takiego silnika?

To, że w silniku stuka nie koniecznie znaczy, że silnik jest podjechany. Można zmierzyć kompresję(to pierwsze podstawowe co się robi, bo ujawni czy głowa zdrowa i pierścionki), sprawdzić jak turbo ładuje, łopatologicznie sprawdzić luzy na wirniku, itd..., jest trochę możliwości. Ale można jak piszesz zlogować na hamowni auto zatankowane kiepskim paliwem 95 (czyt. słabo oktanowym, co w PL raczej się zdarza) mieć słaby nawiew na chłodnice i zakwalifikować silnik do remontu :> Przy laptopie się człowiek tak nie ubrudzi co??

Stuki nie mają wiele wspólnego z zużyciem samego silnika.

A to czy modować auto które już stuka na seryjnym programie, hmm...... przecież tuner jest też od tego aby sprawdzić czemu stuka, czy tylko od wgrania softu i skasowania $ ??????

Jak on nie sprawdzi czemu stuka to kto??????

[Skaza86 0]

A jak wyglada sprawa ze spalaniem w takim aucie po chipie?? Czytalem na stronach tunerow ze spada od 0.5 do 1 litra na 100km ale jakos mi sie nie chce w to wierzyc ja mysle tak : wiecej kucy=wieksze spalanie ?? jak to jest??

[SoMeS 2]

po sofcie spalanie spada bo wgrywane są nowe mapy paliwowe - z reguły optymalniejsze dla silnika

[gregory 0]

A jak wyglada sprawa ze spalaniem w takim aucie po chipie?? Czytalem na stronach tunerow ze spada od 0.5 do 1 litra na 100km ale jakos mi sie nie chce w to wierzyc ja mysle tak : wiecej kucy=wieksze spalanie ?? jak to jest??

Twoje ori mapy są produkcji z roku 1998, nowe mapy są produkcji 2008-2009, 10 lat postępu, sam sobie odpowiedz które są lepsze/dokładniejsze. Oczywiście jak będziesz jechał 100km z gazem non stop w podłodze spalanie wzrośnie, bo z czegoś się ta moc musi brać, ale nikt chyba nie jeździ tak non stop. U mnie w 1.8T przy 260KM spalanie jest w granicach 11, bo kawałek pociśniesz, potem znów spokojnie jedziesz i średnia/100km i tak wychodzi te 11.

[mirass 0]

Sory ze pytam ale co to jest ten kanal 013? A gdzie sprawdzic stuki, w silniku?? Na moje oko to silnik jest w dobrym stanie nie ma zadnych wyciekow nic nie stuka i ladnie ciagnie .

vagiem w blokach pomiarowych kanał 013 odpowiada za wypadanie zapłonów - jeśli zaplon wypada ostro (ponad 5 jest już nie dobrze a od 9 to ja już masakra) to mamy do czynienia ze spalaniem stukowym. polecam wiki w celu edukacji

A co mu da logowanie stuków dla serii, bo nie bardzo rozumiem????

Logowanie stuków wogóle nie zobrazuje w jakim stanie jest silnik, bo zatankuje bardzo kiepskie paliwo i już moga pojawiać się jakieś niewielkie stuki. Ja proponuje się tobie Mirass doedukować

no coż skoro chcesz zatankować syf do baku to twój problem...stan silnika nie obrazuje tylko czy silnik nie bierze oleju. Chyba że według Ciebie to jest stan silnika a systuacja w komorze spalania nie interesuje Cie. W takim wypadku kalam sie na kolana i ide sie doedukować

Wytłumacz jak logowanie stuków ma pomóc w diagnozie stanu zużycia silnika??????? Seryjnego silnika!

Co ono ujawni???????????? Bo nie rozumiem

Czekam.

ujawni czy seria jest zdrowa. Już kilka AEB trafiło mi się z wypadającymi zaplonami w serii po 6 stopni. I co podjąlbyś się roboty takiego silnika?

To, że w silniku stuka nie koniecznie znaczy, że silnik jest podjechany. Można zmierzyć kompresję(to pierwsze podstawowe co się robi, bo ujawni czy głowa zdrowa i pierścionki), sprawdzić jak turbo ładuje, łopatologicznie sprawdzić luzy na wirniku, itd..., jest trochę możliwości. Ale można jak piszesz zlogować na hamowni auto zatankowane kiepskim paliwem 95 (czyt. słabo oktanowym, co w PL raczej się zdarza) mieć słaby nawiew na chłodnice i zakwalifikować silnik do remontu :> Przy laptopie się człowiek tak nie ubrudzi co??

Stuki nie mają wiele wspólnego z zużyciem samego silnika.

A to czy modować auto które już stuka na seryjnym programie, hmm...... przecież tuner jest też od tego aby sprawdzić czemu stuka, czy tylko od wgrania softu i skasowania $ ??????

Jak on nie sprawdzi czemu stuka to kto??????

kolega sie pyta co przed chipem więc pisze zaloguj stuki ty się czepiasz. Człowiek jedzie na modyfikacje i okazuje się że cewki, świece wylatuja. W sklepie na rejonie nie ma ect. i dalej stoi sie z robota.

koniec OT