Szacuneczek i prośba o pomoc odnośnie doładowania, sytuacja wygląda tak, iż podczas normalnej jazdy i umiarkowanym ciśnięciu na gaz wszystko jest ok, podczas gwałtownego (ale krótkiego) przyspieszania auto idzie dobrze (choć nie równomiernie - w bardzo krótkim czasie potrafi przymulić by za chwile dać konkretnego kopa),większy problem pojawia się kiedy chcę pojechać zdecydowanie dynamicznie na dłuższą mete, po kilunastu sek takiej jazdy auto sie zamula i przyspiesza jadnostajnie w całym zakresie obr jakby miał 90 KM.

Po odpuszczeniu pedału gazu na pare sek wszystko wraca do normy.

Z tego co sie doczytałem to autko przeładowuje i wpada w tryb awaryjny, była robiona ocena pracy kierownic w próbie statycznej w grupie 011bs sztanga podobno działa prawidłowo.

Auto chodzi równo i nie kopci, turbina nie wydaje żadnych dziwnych dżwięków

proszę o sugestie, i ew. logi których grup mam zrobić?

Witaj kolego, ja do wczoraj miałem ten sam problem. NIkt mi tu nie chciał zabardzo odpowiedzieć.Zdecydowałem się na czyszczenie turbiny , no i się udało. kierownice miały nagar który je blokował. cała operacja zajęła mi 4 godzinki. Autko śmiga jak nowe, żadnego przeładowania, sprawdzałem vag'iem. Zostało mi jedynie to że po podpięciu EGR'a kopci mi straszecznie i więcej pali.

ew. logi których grup mam zrobić?

wystarczy chcieć poszukać

http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

ja mialem podobny problem prz y100km/h tez mi wchodzila w tryb awaryjny. najpierw to bylo raz na miesiac, pozneirj na tydzien a pozneij co dziennie. Przeczyszczony zostal elektrozawor od sterowania turbem i wszystko wrocilo do normy.

co to znaczy ze auto przeszło w tryb awaryjny ? jakie to sa objawy i kiedy ono z tego typu wychodzi? ja mam problem z moja A4 combi 1,9 tdi czesto przy wyprzedzaniu jakiegoś tira jadącego okolo 100km/h jak chce go wyprzedzic, dochodze do 120 km/h i np w polowie tira brak mocy, silnik zwalnia i powoli sie rozpedza, mowili mi ze to przepływomierz powietrza - no to go wymieniłem prawie 500 zl i jakis czas pojeździłem i znow to samo , czyzby znow ten przepływomierz? muszę powiedziec ze czasami normalnie mi idzie auto 130-150 km/h i nawet zadnej zadyszki a czasami żeby osiągnąć 120km/h to trzeba dłuższej chwili tak jakbym mial jakas przyczepe z tylu zaladowana i ciągnął ją - ktos mi podpowie co to za potwora siedzi?

elektrozawor od sterowania turbem i wszystko wroci do normy

przejrzyj też wężyki podciśnieniowe

elektrozawor od sterowania turbem i wszystko wroci do normy

a czy to sam moge wymienic i gdzie to szukac czy jednak trzeba jechac do mechanika?