Pewnego dznia na pulpicie pokazala sie konrolka Chek Engine,sprawdzilem na Vag-u i wyszło że jest uszkodzony Czujnik temperatury płynu chłodniczego o symbolu G60,od tamtej pory pojawiły sie problemy z rozruchem ciepłego silnika,smierdzi benzyna tak jak by auto sie zalewało i stop ,juz nie odpali az nie wystygnie.czy tej czujnik daje sygnal do komutera ze auto jest zimne choc tak nie jest i zalacza sie ssanie.

Pewnego dznia na pulpicie pokazala sie konrolka Chek Engine,sprawdzilem na Vag-u i wyszlo ze uszkodzony Czujnik temperatury plynu chlodniczego o symbolu G60,od tamtej pory pojawił sie problemy z rozruchem cieplego silnika,smierdzi benzyna tak jak by auto sie zalewało i stop,juz nie odpali az nie wystygnie.czy tej czujnik daje sygnal do komutera ze auto jest zimne choc tak nie jest i zalacza sie ssanie.

ma wpływ jak najbardziej....

Dzieki za informacje. A gdzie szukac mam tego czujnika na silniku Kolego.w okolicach jakich

Witam.

Ten czujnik znajduje się z tyłu silnika( przy wycieraczkach) na środku.Żeby go wyjąć musisz zdjąć rurę od filtra powietrza.

Witam.

Ten czujnik znajduje się z tyłu silnika( przy wycieraczkach) na środku.Żeby go wyjąć musisz zdjąć rurę od filtra powietrza.

ten na bloku,z zieloną wtyczka?-on jest do pokazywania temperatury na wskazniku,G60 o ile dobrze pamietam jest na dole,przy chlodnicy

czujnik od wody musi znajdowac sie jak najblizej silnika i podaje nie tylko sygnal na blat a przede wszystkim do ECU. Kolego wymien go jak najszybciej bo pojdzie z dymem morze paliwa, czujnik tylko ori, zadnego szajsu

czujnik od wody musi znajdowac sie jak najblizej silnika i podaje nie tylko sygnal na blat a przede wszystkim do ECU.

w B6 sa dwa jeden na bloku,drugi kolo chlodnicy,w V6 jeden,ten od pokazywania temperatury na zegarze(zielone gniazdo),jest na tym wezu,ktory lączy rzędy cylindrow,z tylu silnika,drugi jest na wezu wychodzacym z lewej strony chlodnicy(niebieskie gniazdo) i to prawdopodobnie ten padł

nr 5 zaznaczone na czerwono

Stojac przed silnikiem masz go po lewej stronie na wężu ok 20 cm w dół od pokrywy silknika(pamietaj zeby go nie wuciagac na goracym silniku)

A czy wskaźnik temperatury pokazuje normalnie 90 stopni? Mam podobny problem, też sie dziwnie odpala na ciepłym silniku i cały czas mam 50 stopni na zegarach.

sprawdzić to można po logach,sprawdzasz czujniki na zimnym i ciepłym silniku-w silniku i w zegarach,Vagiem-jesli pokazują duze róznice-wiesz który padł