Witam

Po wymianie kompletnego rozrządu + pasek wspomagania / alternatora + rolki itp. itd. wyje pompa wspomagania, dodam że wycie ustępuje po rozgrzaniu silnika, ale rano po zapaleniu od razu trzeszczy juz przy lekkim ruchu kierownicą.

Może to być związane z odpowietrzaniem układu ??? - nie wydaje mi się że akurat by w tym momencie padła pompa - wcześniej nie słychać było nic jeżeli chodzi o układ kierowniczy.

Bardzo proszę o wszelkie sugestie - może ktoś już miał taką przygodę

Pozdrawiam

W pierwszej kolejności sprawdź czy nie zatarło Ci się koło pasowe alternatora - objawy tej usterki są dokładnie takie jak opisałeś. Potrzebna druga osoba która wyłączy silnik - Ty obserwujesz wirnik w aternatorze. Jeśli zatrzyma się razem z paskiem wielorowkowym to znaczy, że sprzęgiełko się zatarło. Wirnik po zatrzymaniu się paska powinien kręcić się jeszcze jakieś 2 sek.

Kilka dni temu poprawialiśmy golfa IV 2001r po nieudanej wymianie rozrządu u konkurencji. Okazało się, że napinacz paska od pompy wspomagania był źle obsadzony, do tego brak płynu w układzie. Kompletna tragedia.

Odgrzałeś jakiegoś starego kotleta kolego... :gwizdanie:

a racja, nie spoglądnąłem na datę. Może przyda się komuś w przyszłości jeśli pomogłem. Sorki.