witam.

walcze z moim autkiem juz półtorej roku i nie moge dojść do ładu. mam wrażenie ,że brak jej mocy (najbardziej na 4 i 5 biegu w górnym zakresie obrotów). nie będe pisał ile części juz powymieniałem bo jutro miałbym zakwasy w palcach ,dlatego proszę mądre głowy o rzucenie okiem na logi i wypowiedzenie się w temacie czy jest coś nietak , czy poprostu jestem przewrażliwiony. nadmienie tylko ,ze to quattro i nie wiem czy wrażenia braku mocy nie powoduje tylny most ,który silnik musi pociągnąć. z góry dzięki za wszelka pomoc.

Logi zrobione dzięki wielkiej pomocy kolegi Chmiela - za co na forum serdecznie dziękuje

grupy 003 nie ma dlatego ,ze mam zaślepiony EGR

DYNAMICZNE:

http://rtnet.pl/vaglog/chmielu16_2569.html

http://rtnet.pl/vaglog/chmielu16_2570.html

http://rtnet.pl/vaglog/chmielu16_2571.html

http://rtnet.pl/vaglog/chmielu16_2572.html

http://rtnet.pl/vaglog/chmielu16_2573.html

http://rtnet.pl/vaglog/chmielu16_2574.html

STATYCZNE:

http://rtnet.pl/vaglog/chmielu16_2575.html

http://rtnet.pl/vaglog/chmielu16_2576.html

http://rtnet.pl/vaglog/chmielu16_2577.html

http://rtnet.pl/vaglog/chmielu16_2578.html

http://rtnet.pl/vaglog/chmielu16_2579.html

BASIC SETTINGS:

http://rtnet.pl/vaglog/chmielu16_2580.html

http://rtnet.pl/vaglog/chmielu16_2581.html

http://rtnet.pl/vaglog/chmielu16_2582.html

szkoda ze nie ma dyn 003, poniewaz wlasnie przeplywomierz wyglada najbardziej podejrzanie.... (mam wrazenie ze juz widzialem logi stodziesiatki z wyzszymi wartosciami masy powietrza w 010 oraz z mniejszymi 'stratami' w 008)

ciekawi mnie co dokladnie oznacza

...

mam wrażenie ,że brak jej mocy (najbardziej na 4 i 5 biegu w górnym zakresie obrotów). nie będe pisał ile części juz powymieniałem bo jutro miałbym zakwasy w palcach

...

bo chociaz wskazania przeplywki sa mniejsze niz ECU w AFN zyczy sobie (a chyba zyczy okolo 850) to jakiejs wielkiej tragedi chyba nie ma.

Czy wsrod tych napraw, ktore deklarowales, byl rowniez przeplywomierz ?

przepływke też podminiałem na nowy ori i nie było większej róznicy w zachowaniu silnika

przepływke też podminiałem na nowy ori i nie było większej róznicy w zachowaniu silnika

a dziury gdzies na odcinku filtr -> turbina nie masz ?

bo az glupio sie zapytac o pierdoly typu: filtr powietrza itp...

Chcialbym zobaczyc logi 010 i 008 dyn na przeplywce z innego AFN a..

to będe musiał zrobić podmianke i jeszcze raz zrobić logi. moze to chwile potrwac ,poniewaz logi powstaja wskutek wspołpracy z kolega Chmielem i musialbym sie z Nim jeszcze raz umowic , a jesli chodzi o przewody dolotowe i podcisnieniowe to wszystkie oki, poniewaz niedawno wymieniałem (szukałem juz wszedzie przyczyny)

http://rtnet.pl/vaglog/chmielu16_2573.html

gnoj jest ciety przez lmm ...

p.s zrob 008 na nowym lmm i te 003 BS tez bym chcial zobaczyc ....

sorry chopy ,ze teraz zabłysne , ale czy LMM to przepływka ???

p.s. nie śmiać sie !!!

sorry chopy ,ze teraz zabłysne , ale czy LMM to przepływka ???

p.s. nie śmiać sie !!!

), mimo wszystko nie moglem sie powstrzymac

TAK, lmm to wlasnie przeplywka )

++

ale na marginesie: czyli nie wymieniales tylko podmieniales (pewnie nie nowy, tylko orginalny) ? Czy ta przeplywka byla nowa ?

wiedziałem ,ze i tak mi sie oberwie - w końcu za niewiedze trzeba płacić

przepływka była fabrycznie nowa i oryginalna, ale na potzreby chwili podmienie lmm ( ) na sprawną (raczej juz nie znajde nowej) ,zdejme zaślepke z EGRu i zrobimy logi jeszcze raz