Witam, moim skromnym zdaniem najbardziej obciążony jest przegub kulisty wahacza dolnego nośnego(oparty o niego jest amortyzator) przecież wahacz opierając się o górną część kuli przenosi ciężar powiedzmy 1/4 auta.I czy nie powinno być w górnej części jakiejś kalamitki,bo moim zdaniem wstrzykując nawet jakieś "smarowidło "przez osłonę gumową to "smarowidło wątpię czy dotrze na górną powierzchnię kuli a to przecież na tej powierzchni występują największe tarcia.Zastanawiam się więc czy nie wywiercić od góry otworu o średnicy np. 2,5 mm przegwintować chociaż kilka zwoi pod śrubkę M3 następnie wpuścić kilkanaście kropli oleju i otworek zaślepić śrubeczką M3. Przypuszczam że przegub przestałby (trzeszczeć, piszczeć) i przy skręcaniu kołami nie było by tarcia na sucho o górną powierzchnię kuli.Proszę o opinie.Pozdrawiam.

może i dobry pomysł ale kojarzy mi się jednoznacznie z żukiem i nysą

myśłe ze jeżeli takie smarowanie było by potrzebne to inżynierowie z audi by to zrobli ale to tylko mje zdanie

Te wahacze sie wymienia nie smaruje.