łysy1406837913

dzięki na pewno sie przyda

mógłby ktoś odświerzyć fotki

dobry mam ten sam

jest szansa żeby otworzyć ten link

a w którym miejscu znajduje sie ten sterownik

witam kolego miałem podobny problem jakieś pół roku temu okazało sie że to przepływomierz wystarczyło wyczyścić jakimś płynem ale jak nazywa się ten środek to ci niepowiem bo robił mi to kumpel pozdro

mój ma koło 230 tys i bierze moze setke góra

proponuje wyjąc go i popsiakc wd 40 i porzadnie przedmuchac ja tak miałem i po tym zabiegu juz ponad rok jest wszystko ok

ostatnio obiło mi sie o ucho ze w a4 niema krokowego ale niejestem pewien

szukałem troche i znalazłem tylko w b6 a gdzie znajduje sie czujnik uderzenia czołowego w b5 ?czy to bedzie wtym samym miejscu co b6?

a w którym dokładnie miejscu masz to bzyczenie

wstawiam jescze zdjęcie jak by ktos kiedyś szukał http://img163.imageshack.us/img163/3301/dsc00575k.jpg

dzisiaj juz jest za ciemno zeby zrobic zdjęcie ale jutro ci wstawie zdjęcie i sobie zobaczysz

mysle ze góra 70 zł za wyciecie i wspawanie nowej plecionki przynajmniej ja tyle płaciłem w poznaniu no i oczywiscie + pleconka a co do wycinki kata to bedzie to samo

kolego podjedz na stacje bennzynową wyciągnij ten zawór popsikaj pożądnie w srodku wd 40 i przedmuchaj kilka razy ja miałem tak samo rok temu tak syczało ze masakra a po tym zabiegu do dzisiaj wszystko jest ok myśle ze obedzie sie bez kupowanie nowego zaworka pozdro [br]Dopisany: 18 Listopad 2009, 20:07_________________________________________________a tak wogule to cała operacja zajmie ci góra 15 min i napisz pózniej czy wszystko jest ok

jeżeli nie ma to sory ze cie w błąd wprowadziłem byłem przekonany na 100% ze bedzie

no to powodzenia napisz póżniej czy dało rade i jak długo to robiłeś

znalazłem cos takiego ale osobiście wolał bym kupic nową wydaje mi sie ze to na długo niewystarczy a pozatym nowa niejest az taka droga http://www.vwgolf.pl/?page_id=219

proponował bym zajrzeć do ksiązki a 4 sam naprawiam tam jest wszystko bardzo dokładnie opisane i pokazane

rozumiem ze centralnego nie masz wydaje mi sie ze zamek bedzie do wymiany

myśłe ze jeżeli takie smarowanie było by potrzebne to inżynierowie z audi by to zrobli ale to tylko mje zdanie

sprawdził bym sonde lambda

co do odpalania rano to miałem to samo za pirewszym razem gasł a za 2 było dobrze wymieniłem akumulator i jest ok a co do zapalania kontolki i utraty mocy to najlepiej vag

wydaje mi sie ze kolega powinien to zamiescic w dziale warsztat -zrób to sam

pare lat temu miałem to samo tyle ze winnym aucie po wycieciu i wspawani węższej rurki samochód juz niechodził tak samo wytnij to jak najszybciej