Witam. Co oznacza w/w kolumna w 004 stat? Pytam, ponieważ u mnie wartości w tej kolumnie różnią się od wszystkich logów z którymi się porównywałem. U kolegów Cold Start Valve jest przeważnie o wartości 100,2. U mnie jest to zawsze góra w okolicach 55-60. Co za cholera w tym siedzi i od czego ten parametr zależy, czyli gdzie szukać przyczyny tej anomalii?

Pozdrawiam.

Wartosc ta oznacza w jakim zakresie moze jeszcze nasawnik doregulowac sobie kat wtrysku do zadanego przez ECU. 100 oznacza ze nastawnik "oparl sie o sciane".

Pozdrawiam

Wartosc ta oznacza w jakim zakresie moze jeszcze nasawnik doregulowac sobie kat wtrysku do zadanego przez ECU. 100 oznacza ze nastawnik "oparl sie o sciane".

Pozdrawiam

Hmm... jak to rozumieć? W sensie czy lepiej jak jest tak jak u mnie czy jak 100? A gdzie znajduje się ten nastawnik, czy to jest rzecz, która może się popsuć? Pytam, ponieważ u mnie są cały czas cyrki z tym kątem wtrysku. Jak jadę to kąt wygląda ok. Na poziomie 1 ATDC ale jak tylko się zatrzymam, np na światłach, to durny kąt przyspiesza i dąży do 4BTDC.

Parametr zalezy od tego jak ustawiony jes zaplon,ustaw tak zeby na wolnych nie bylo 100 a jakies 80-90.

Wartosc ta oznacza w jakim zakresie moze jeszcze nasawnik doregulowac sobie kat wtrysku do zadanego przez ECU. 100 oznacza ze nastawnik "oparl sie o sciane".

Pozdrawiam

Hmm... jak to rozumieć? W sensie czy lepiej jak jest tak jak u mnie czy jak 100? A gdzie znajduje się ten nastawnik, czy to jest rzecz, która może się popsuć? Pytam, ponieważ u mnie są cały czas cyrki z tym kątem wtrysku. Jak jadę to kąt wygląda ok. Na poziomie 1 ATDC ale jak tylko się zatrzymam, np na światłach, to durny kąt przyspiesza i dąży do 4BTDC.

A mozesz zapodac jakies logi (z rozgrzanego silnika) 004 stat i bs ? (oraz 013, 014)

Wartosc ta oznacza w jakim zakresie moze jeszcze nasawnik doregulowac sobie kat wtrysku do zadanego przez ECU. 100 oznacza ze nastawnik "oparl sie o sciane".

Pozdrawiam

Hmm... jak to rozumieć? W sensie czy lepiej jak jest tak jak u mnie czy jak 100? A gdzie znajduje się ten nastawnik, czy to jest rzecz, która może się popsuć? Pytam, ponieważ u mnie są cały czas cyrki z tym kątem wtrysku. Jak jadę to kąt wygląda ok. Na poziomie 1 ATDC ale jak tylko się zatrzymam, np na światłach, to durny kąt przyspiesza i dąży do 4BTDC.

A mozesz zapodac jakies logi (z rozgrzanego silnika) 004 stat i bs ? (oraz 013, 014)

Tutaj są logi - http://www.a4-klub.pl/smf/b5_akn_prosze_o_analize_logow-t94240.0.html