Powitac wszystkich!

Mam problem z wypadaniem zaplonow na 4,5,6 cylindrze...

Auto stopniowo tracilo moc w ciagu ostatniego tygodnia.

Cewki po chorej stronie silnika wszystkie nowe. Swiece wszystkie nowe dedykowane do tego silnika. Filtr powietrza nowy

Auto na wolnych chodzi normalnie kazde ostrzejsze dodanie gazu powoduje spalanie stukowe + cholerna kontrolke check engine

trudno jechac gdy auto szarpie i ma problem z osiagnieciem swojej mocy

Slabo sie wkreca nawet na postuju powyzej 5 tys rpm

Rozrzad wymieniony przy 110 tys km auto ma teraz 157 tys. Regularnie serwisowane w dobrym zaprzyjazninym warsztacie.

Wymienione wiekszosc wezykow od podcisnienia ktore wygladaly "niepewnie" niestety nie pomoglo

Co sprawdzic ? Zuzycie oleju w normie... W ciagu 15 tys km nie musialem nic dolewac.

Przypominam ,ze VAG pokazuje blad "wykryto wypadanie zaplonow" ( np. roznica cisnien bla bla )

- spalanie stukowe cylinder 4

- spalanie stukowe cylinder 5

- spalanie stukowe cylinder 6

Paliwo zalane 98 + srodek do czyszczenia wtryskow nie pomoglo.

Podcisnienia sprawdzalem z www.vagcat.com i wszystko powinno byc ok. HELP!!!

Za godzine bede mial pomiar czujnikiem kompresji. Co sprawdzic ? Pomocy!!

pozdrawiam caly a4 klub

Lukasz

edit: kompresja sprawdzona - wyniki na chorej stronie 12, 11,5 ,11,5

strona silnika ktora dziala prawidlowo 12 , 11 , 11

pomocy

Może sam czujnik spalania stukowego szwankuje lub jest luźny?? Warto porównać wskazania sondy (także wartości wyuczone) dla jednej i drugiej strony.

Czujnik spalania stukowego chyba ok , nie wysskakuja zadne nieprawidlowosci na VAG'u. Gdzie znajduje sie czujnik stukowego w V'ce ? Jak go sprawdzic ? Czy jest możliwosc ,ze uszczelka pod głowicą padłą ? Chora strona silnika ma lekko okopcone swiece podczas gdy przeciwna ma ładnie dopalone świece z lekkim bialym nalotem. Stad podejrzenie uszczelki. Koledzy doradzcie co jeszcze sprawdzic... Bo jak mi nerwy puszczą to ściagam głowice!

pozdrawiam

Łukasz

Bo jak mi nerwy puszczą to ściagam głowice!

Po co? Mało prawdopodobne. Sonda po "chorej" stronie pracuje prawidłowo?

dzis zostala wykryta nieszczelnosc pod kolektorem dolotowym... ufff.... czesci z ASO ignaszak pare wezykow, uszczelka pod kol.ssacy itd... 515 zl Zobaczymy Co bedzie ale wszystko wskazuje ,ze powinno byc ok

pozdrawiam

Lukasz

Montaz czesci w Poniedzialek-wtorek

EDIT: Czesci zamontowane.. pomimo uszczelnienia dolotu. Nowych cewek. Auto nadal nie chodzi

Jutro Bedzie sprawdzany rozrzad.

Kto wie jak srpawdzic poprawnosc montazu rozrzadu ??

[br]Dopisany: 03 Grudzień 2009, 19:46_________________________________________________Witam! Jesli mial by ktos podobny problem do mojego.....

Wczoraj doszlismy z mechanikiem co bylo przyczyna ciaglego wyswiatlania "check engine"

Wypadanie zaplonow bylo spowodowane....

stopionym pierwszym katalizatorem na chorej stronie cylindorow,2 katalizator zostal zapchany przez smieci ktore powstaly podczas topienia pierwszego kata i tak auto nie moglo wydmuchnac spalin :]

Aktualnie czekam za katami , cale zamieszanie bylo spowodowane nieszczelnoscia pod kolektorem dolotowym szkody jakei powstaly to :

- 2 cewki uszkodzone

- swiece zaplonowe do wymiany

- uszczelka pod kolektorem dolotowymx2

- wezyki podcisnieniowe

- stopione 2 katy

W poniedzialek srebrny grzmot wraca na ulice

pozdrawiam

Lukasz

hej

a ty u siebie masz 4 sony (przed i za katem) czy tylko 2 sony (przed katem)??

Napisz czy wymiana katalizatorów pomogła, skąd kupiłeś i jaki koszt takiej przeróbki.

Ja u siebie planuję wycięcie katów tylko nie wiem czy poradzę sobie z odczytami 2 sondy za katalizatorem

pzdr i daj znak