tommylee

dokladnie to

jako były użytkownik tego wynalazku potwierdzam że zmienne fazy oczywiście są, sterowane są olejowo. Nie wiem tylko przy jakich obrotach to zaczyna działać

sprawa prosta i tania: 06C109144, coś koło 5 zł sztuka

pytanie podstawowe to czy masz jakiś błąd? jeżeli nie pracuje jakiś cylinder to silnik przerywa i wywala checka na zegarach. ale spoko może być jeszcze gorzej: - przestawiony rozrząd - może zaczynać ukręcać się koło rozrządu na prawym wałku wydechowym (miałem to u siebie) - może być walnięty przegub wewnętrzny (sprawdź czy wibrację są tylko wtedy jak dodajesz gazu czy przez cały czas) PS sprawdź oczywiście jeszcze felgi i opony Jak coś to daj znać to spotkamy się na mieście to osłucham, jeździłem tym 3 lata i zrobiłem 2 remonty w silniku

z przodu

To wałki rozrządu są pospinane paskami oczywiście, wszytko jest na jednym pasku i to jest ból tego silnika

15l w mieście w Q to normalne, jeżeli masz jeszcze tipa to tym bardziej. A spalanie oleju to zależy od tego jak jeździsz kolego, ale ASN lubi spalić trochę oliwy. Przyczyny: - uszczelniacze zaworów - wycieki (simmering wału, wałków rozrządu itp)

ludzie w ASN nie ma łańcuchów!! Wszystko jest na pasku. Po drugie wariator kosztuje 2050zł/szt. Po trzecie na 99% cieknie ci spod dekli od kół rozrządu. To są takie plastikowe zatyczki z oringiem (koszt 6zł w ASO). Jeśli mechanik robił rozrząd to musiał poluzować koła rozrządu, jeśli tak zrobił to koniecznie trzeba wymienić te 4 zaślepki bo olej będzie wypływał. Ja tak miałem

chłopy w ASN-ie nie ma przewodów wysokiego napięcia;D

czyli wszytko to samo poza dolnym prostym? A łączniki stabilizatora są takie same w A4 B5 i B6 oraz Audi A6 C5? no i jak z końcówkami drążków?

witam czy te auta mają takie same elementy przedniego zawieszenia? Myślę tu o np. wahaczach. I przy okazji czy końcówki drążków też mogą być takie same czy to całkiem inna historia. No i pyt 3 jak zawias z B6 ma się do B5, są element wspólne? pozdrawiam

jak to sprawdzić bo mam u siebie to samo

ja mam 3,0V6 FWD z 5 skrzynią, bez problemu hula. Z 6 biegiem więcej tylko wahlowania mam instalkę PRINSA i nie ma z tym żadnego problemu. Wprost elegansio

witajcie szukałem na forum ale chyba słabo.. czy jest gdzieś dostępny schemat zawieszenia do B6/B7 wraz z numerami poszczególnych części? pzdr

do wymiany potrzebny jest demontaż głowicy?

czyli podważam jakimś cienkim narzędziem gumkę z wewnątrz i ona wyskoczy? Nie potrzebuje demontować całej obudowy kluczyka? Może ktoś jaką fotkę wstawić jak to zrobić aby nic nie uszkodzić?

ale jeździłeś normalnie czy pauza?

hej znajomek odpisał mi dziś, że ten dźwięk to takie terkotanie jakby zawór chyba klepał. Natomiast silnik trzyma obroty ale zdarza się mu falować. Generalnie jest cały blady ze strachu i silnika nie odpala. Tak się tylko zastanawiam, skoro w tych silnikach są 4 czujniki położenie na wałkach to skąd wiadomo będzie w której głowicy się posypał czujnik albo zawory?

hejka, mam pytanie od mojego ziomka z ukrainy, który ma takie same autko (silnik) jak ja. Wyskoczył mu błąd na VAG: 3 Faults Found: 16730 - Camshaft Position Sensor (G163): Implausible Signal P0346 - 008 - Implausible Signal - Intermittent Dzwonił, że jakiś metaliczny odgłos wali z silnika. Zakładam że stało się coś z rozrządem. Pytanko takie, czy wiadomo w której to głowicy coś się wysypało, czy przeskoczył mu pasek rozrządu. Niestety u niego w miejscowości speców od audi brak, a do Lvova ma trochę km. pozdro

macie może namiar na firmę, która sprzedaje tylko przednie welurowe dywaniki w dobrej cenie?

dzięki za info, jutro się za to zabieram i zobaczymy co wyjdzie

podpytam ja również otóż mój problem jest podobny, na każdym biegu wycieraczki działają tak samo czyli wolno. Jeżeli mam coś rozebrać i przesmarować to co dokładnie? Wystarczy zdjęć ramiona z wieloklinie czy mam rozbierać cały mechanizm na podszybiu? pzdr

siemka odświeżam kotleta, ma ktoś pożyczyć taką blokadę albo znacie kogoś kto może taką blokadę mieć? Najlepiej Wrocław, Lubin, Głogów. Oczywiście się odwdzięczę konkretnie

jestem na 99% pewien, która to głowica po wykręceniu świec. Wszystkie 5 świec są ok, a jedna jest blada, i to pewnie na tym garze dostaje się płyn. Niby koszt uszczelki nie jest duży ale właśnie ta robocizna zabija