tommylee

witajcie mam walniętą uszczelkę pod głowicą na 100%, auto łyka na razie małe ilości płynu, kopci na biało po nocy gryzącym dymem itp. Pytanie podstawowe jak wyczaić w silniku V6, która głowica ma walniętą uszczelkę? Są jakieś przyrządy, które pozwalają na silniku w aucie zdiagnozować czy i która głowica ma uszkodzoną uszczelkę. Proszę o porady abym mógł uniknąć kosztów demontażu 2 głowic pzdr

witajcie co możecie polecić aby wygłuszyć tylną półkę od strony bagażnika aby nie było widać tej gołej blachy od spodu? Jakieś konkretne maty wygłuszające, może gąbki akustyczne. Proszę o poradę bo chciałem to u siebie wykończyć

hm, odgrzewam temat problem powrócił, i jest podobnie jak przed wymianą świec. Nie zawsze ale co 2 dni wali z wydechów ostry żrący dym, kolega z forum założył podobny wątek o kopceniu i po walce wyszło na lejący wtryskiwacz paliwa. Auto ma też na LPG. JAk jednoznacznie sprawdzić czy i który wtryskiwacz leje?[br]Dopisany: 30 Maj 2010, 22:16_________________________________________________widzę że temat zamęczył wszystkich;) ale mam jeszcze kilka teorii: - czy nie jest może walnięty zawór EGR (nie wiem w sumie nawet do czego on słuzy - ale to znajomy mechanik zasugerował) - sondy lambda - tu też może być problem W końcu jadę na analizę spalin to się może czegoś dowiem. A co do strzelonej uszczelki pod głowicą to już pytałem chyba z milion osób i sam nie wiem co o tym myśleć: - auto się nie grzeje - jeździ pełną mocą - pod korkiem nie ma kaszy - w zbiorniczku nie ma oleju - bagnet ok, tylko olej ale z kolei : - ubywa mi trochę płynu - kopci na biało gryzącym dymem po zapaleniu silnika Najgorsze w tym wszystkim jest to, że to kopcenie jest nieregularne i nie zawsze się przydarza;(

a jakieś kopcenie po zapaleniu silnika miałeś?

witajcie potrzebuję nr wtryskiwacza benzynowego do silnika 3,0V6 kod ASN 162KW

rozmawiałem z gościem, który handluje spryskami i powiedział mi, że spryski w B6 są takie same czy L czy P. Przekręca się tylko dolny króciec i pasuje bez problemu. Czy macie z tym podobne doświadczenia?

możesz wrzucić skan z ETKI dla pewności?

witam jak w temacie, taki plastik, który łączy przedni błotnik z dokładką zderzaka, nie wiem jak to inaczej opisać. Pokażę fotkę w którym miejscu to występuje:

a jak wygląda czas oczekiwania na przesyłkę od Gajosa? jesteś z Wrocławia to zamawiaj u siebie w ASO a nie kombinujesz z przesyłkami :gwizdanie: nie no sprawa jasna, tylko jakby się okazało że ASO wrocław wali ceny wyższe to można kalkulować Gajosa razem z przesyłką

a czy dużo jest roboty aby wymienić same springi? trzeba potem robić geometrię itp?

a jak wygląda czas oczekiwania na przesyłkę od Gajosa?

dawaj

rozumiem, że on ma ceny takie jak w ASO?

na wyposażeniu nie mam, ale dokupiłem kiedyś z allegro komplet razem ze stelażem za grosze ale tylko 1. Mam zwykłe fotele w skórze i taki standardowy schowek na bank podejdzie

tak dokładnie o to. tak na prawdę potrzebuję tylko nr 5 aby zakryć dziurę w boczku, kiedyś kupiłem boczek bagażnika z tą klapką i mam tam teraz pustą przestrzeń do gołej blachy. A ten Gajos robi też wysyłki?

witajcie, proszę o numer i cenę schowka jak na zdjęciu:

Potrzebuję info na temat nr i ceny schowka pod siedzeniem kierowcy (z pakietu schowek)

cewka to 06C905115 (literki od K do M), wcześniejsze literki oznaczają starszą datę produkcji, te cewki produkowane do 2004 padały bardzo często. Ja u siebie wymieniłem już na te po 2004 i jet git. O sondę pytaj dalej

macie może cenę 1 sprysku z ASO? Bo raz już kupiłem używkę i ciekł mi płyn z tego sprysku

ja też tego szukałem na allegro i nic, a przy okazji ile w ASO kosztują przednie nadkola do B6?

dziś dotarły do mnie nowe świece z UK, jutro po południu zakładam i będzie wszystko jasne[br]Dopisany: 15 Kwiecień 2010, 22:33_________________________________________________woli podsumowania: wymieniłem 5 z 6 świec, lekko się poprawiło. Miałem problem z wykręceniem ostatniej (założyłem temat na forum), udało mi się w końcu wykręcić. Efekt zaskakujący!!!! Auto jak nowo narodzone, żadnego bujania na zimnym silniku no i przede wszystkim żadnego kopcenia po odpaleniu!!! Autko pracuje wyśmienicie, wniosek z tego taki, że układ zapłonowy czyli świece i cewy to absolutna podstawa przy silnikach benzynowych, każde niedomaganie objawia się od razu problemami. Taka mała pierdoła a cieszy i pozwala zamykać licznik kiedy tylko ma się na to ochotę jeee pozdro dla całej ekipy

dzisiaj jeszcze spróbuję zalać to jakimś penetratorem, odczekać chwilę i jeszcze raz odkręcić, zobaczę co wtedy. Jak to nie pomoże to wykręcam i zobaczę co dalej[br]Dopisany: 19 Kwiecień 2010, 08:22_________________________________________________ poszło yeee!! polałem WD40 odkręcałem pół obrotu potem zakręcałem i tak powoli do końca. Ostatnie 2 zwoje gwintu świecy miały minimalne ślady po aluminium, ale nowa świeca wkręciła się bez żadnego oporu. Dzięki za porady i pedał w ziemię

tego się najbardziej boję. No jak mechanior gwintował to o rozmiar większy czy tylko przeleciał gwintownikiem?

no właśnie i tu mam stracha. A poprzednie sam wkręcałem i było wszystko ok

od kierowcy to strona lewa rozumiem? Czy to jest tylko do mojej skrzyni i silnika czy podejdzie od jakiegoś 1,8t, 1,9 czy 2,5 tdi?