tommylee

generalnie Can-Bus mi nic nie mówi, nie wiem czy w rocznikach 2002 był CAN, ale mam nadzieję że to zadziała

to jeżeli tak jest to przełom w temacie. Plug & Play i żadnych przeróbek, problemów itp. Ciekawe tylko czy w moim roczniku to zadziała??

Mają rezystor i błędu nie ma będzie wyświetlało Kupiłem niedawno do rejestracji właśnie C5W Can-Bus, błędu nie ma, świeci idealnie. to po co tyle tu pisania skoro można kupić takie ledy i nie mieć problemu z błędem na fisie??

a co o takim pomyśle sądzicie, niby mają układ eliminacji błędu żarówki (czyli zakładam że może mają jakiś rezystor?): http://www.allegro.pl/item980440841_zarowka_led_ba9s_h6w_8_smd_can_bus_kontr_zar.html

siema, dużo roboty jest z wymianą oprawek na w5w i czy długi już testujesz te ledy? Rozumiem, że błędów na fisie nie masz?

W porywach do 5 lub nawet 1 dnia (odpalenia auta) :polew: Nie ma sensu montować led w miejsce postojówek bez rezystora, co widać po przeczytani tematu a nie ma nadal na allegro gotowych zestawów z rezystorem?

po przeczytaniu prawie całego postu rozumiem, że dla A4 B6 nie ma możliwości wstawienia zamiast żarówki postojowej H6W, LED bez rezania rezystora i radiatora? Czy coś się zmieniło na rynku tak aby założyć LED w miejsce H6W bez błędu na FISie?

no to sprawa jasna, a po drugie zwiększenie spalania o 1 litr przy spalaniu 3,0 to pestka

no właśnie jak to jest na prawdę z tym zwiększonym spalaniem i pogorszeniem osiągów? u mnie po założeniu 17'' i opon 235/45 moc lepiej przenosi się na ośkę niż na seryjnej 16'' gdzie asr nie pozwolił dobrze ruszyć. jakie macie doświadczenia ze wzrostem spalania? PS do moda jeśli temacik już był sorry za OT

gasiłem na LPG, może macie rację pojadę na analizę spalin. Tylko co mi taka analiza pokaże?

a więc tak dziś rano odpaliłem konia, przypominam że gasiłem go na Pb no i elegancko nic nie kocił. Wniosek: - albo zalałem jakiś trefny LPG albo nie wiem co;)[br]Dopisany: 17 Marzec 2010, 08:09_________________________________________________ha, dziś rano znowu zakopcił, więc nie mam bladego pojęcia dlaczego był spokój przez tydzień czasu a dziś puścił dyma

czyli koszt całkowity 230zł to belka, plastik i śruby?

czyli na 100% nie ma szans?

no i zdiagnozowali mi miejsce wycieku płynu, maskara!!! jest to na wężu wchodzącym do nagrzewnicy, jest osad i tam dokładnie cieknie. Niby nic strasznego ale aby się tam dostać przy silniku 3.0 trzeba zwalić skrzynię i biegów bo nie ma tam żadnego dojścia. Nie wiem czy da się to zrobić inaczej ale sprawa wygląda na pracochłonną. Mechanicy potwierdzili taką zależność, że im cieplej tym tego płynu będzie uciekało mniej i odwrotnie. Coś w tym jest, bo od kilku dniu mam tylko małą strużkę pod autem, gdzie podczas mrozów w garażu miałem plamę na pół metra. Tak czy siak kiedyś to będę musiał naprawić. PS czy ktoś może mi dać numery i cenę z ETKI tego węża? pzdr

niby tak, ale nie miałem tego do tej pory

ustaliłem już dziś że płyn ucieka mi na opasce gdzieś w okolicy łączenia silnika i skrzyni biegów. Dojście tam jest dramatyczne ale spróbuje się umówić na naprawę. Co do tej mojej zadymy to tak: - wczoraj postawiłem auto w garażu ok 23.00 (zgaszone na LPG tak jak zawsze), rano odpaliłem o 7.30 i siwy dym - potem auto stało 8h na dworze przed firmą, odpaliłem po 16.00 i czyściutko. Może to różnica temperatur?? Albo jakiś słaby gaz mam zatankowany i zostaje mi niedopalony w wydechach? Na ciepłym silniku żadnego dymka nie ma. Zostawiłem dziś auto w garażu po jeździe na Pb, zobaczę co będzie rano i dam znać (czy to kwestia jakości LPG, czy tylko woda w wydechach)

no właśnie tego nie jestem pewien, wydaje mi się, że u mnie od samego początku są 2 osobne wydechy. Wklejam fotkę:

witajcie mam taki problem! po nocy stania auta w garażu podziemnym, jak go odpalam to strasznie dymi z kominów. Zaraz po odpaleniu jest ok, dymienie zaczyna się gdzieś tak 10 sek po odpaleniu i trwa jakieś 20 sek. Przez ten czas nadymi strasznie dużo. Potem już jest ok. A teraz podpowiedzi i szczegóły: - silnik bierze olej w normie (jak każda V i to na gazie) - silnik ma założoną od 3 lat instalkę LPG (Prins) - mam wyciek płynu chłodzącego na ziemię, od jakiegoś czasu mi się sączy, nie mam czasu tego namierzyć, więc dolewam raz na tydzień - zaraz po odpaleniu auta (na zimno) silnik niby pracuje na 6 garów ale jakoś tak się wyczuwa nerwową pracę, bujanie?? - na bagnecie oleju ok, piany nie ma - w zbiorniczku wyrównawczym wygląd też ok - dymienie jest takie samo z dwóch kominów Pytanie: - czy to uszczelki pod głowicą? (chyba raczej 2 na raz to niemożliwe) - czy zapchane wydechy - czy zalega jakiś niedopalony gaz w układzie wydechowym - czy bóg wie co jeszcze? Proszę dajcie jakąś odpowiedź bo zaczyna mnie to martwić jak cholera.

ktoś ma namiar do dobrego lakiernika z Wrocławia?

to fatalnie, nie chciałem mieć podwójnie lakierowanego elementu

witam niestety żonka przerysowała mi rant przedniego błotnika tak jak na zdjęciu. jak to można naprawić? czy tylko malowanie całego błotnika czy jest szansa na inne rozwiązanie? pzdr

podepnę się pod temat kupiłem żonie hondę i właśnie mam też ten problem. Przeszukałem całe auto i nie mam tej pieprzonej końcówki do śruby do kół (francuz też oczywiście nie powiedział handlarzowi że nie ma itp itd). Czy ktoś ma prosty i szybki pomysł aby tą śrubę wywalić i wstawić normalną? Czytałem, że można dospawać drugą śrubę i kręcić, wbić na chama jakiś płaskownik i kręcić itp. Jakieś dobre rady?

looks good. Masz jakieś polecone marki dystansów do felg?

ile dołożyć aby wyglądała dobrze?

podepnę się pod temat mam zamiar kupić felgi od A6, oto parametry: 7,5Jx17H2 ET43 są to ori felgi z A6. Opony do tego 225/45/17. pytanie, ja ta fela się wpasuje w A4 B6, będzie schowana, wystawała czy będzie ok? proszę o szybką odp bo temat gorący.