tommylee
-
Postów
420 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez tommylee
-
ciekawe bo akurat zestawy na INA są tańsze
-
witam szykuje mi się wymiana rozrządu, mam pytanko na jakich częściach to robić: - INA - RUVILLE nie wiem która firma robi lepsze rolki i napinacze. oczywiście nie ma mowy o ori częściach
-
możecie podać kodowanie aby wyłączyć przednią poduszkę pasażera (pod fotelik). Ewentualnie czy ktoś z was montował ori wyłącznik do Airbaga w schowku? Dużo z tym roboty i czy koszty są spore?
-
chcę porównać z klockami ATE
-
masz linka do tej strony gdzie można to porównać? Jeśli tak jest to co mogę zrobić poza wymianą klocków?
-
moje klocki boscha to nr 0 986 424 482. układ mam ATE, aktualnie założone są tarcze ATE powerdisc, tak jak pisałem wcześniej jeździłem na klockach ATE, kiedyś tam na TRW a teraz na Boschu, który właśni mi dzwoni (słyszę tylko lewą stronę). Może Bosch ma jaką mniejszą grubość czy co?...
-
nie ma szans
-
prawdopodobnie załozyłes nie te klocki co trzeba w jakim sensie nie te?
-
a ciekawe jak je wyregulował bo juz mnie do szału doprowadza to skrzypienie uszczelek wydaje mi się, że w większości naszych skrzypień to źle wyregulowane lub opadnięte drzwi. U mnie też skrzypią drzwi kierowcy, szczególnie to się objawia po wizycie na myjni. Spróbuję podjechać do jakiegoś dobrego blacharza i to wyregulować. PS. jeśli ktoś we Wrocławiu ma namiar na dobrego blacharza to poproszę
-
czekamy na foty Madbmar
-
hm, u mnie te druty trzymają się ok, więc nie wiem czy mają być bardziej podgięte czy co? Dzwoni dalej... Nie w którym miejscu ewentualnie mam podgiąć: PS dzwonienie pojawiło się po wymianie klocków hamulcowych na BOSCHA [przedtem były ATE]
-
mówisz o tej sprężynie mocującej od zewnątrz tarczy? bo mi też dzwonią klocki ale tylko w lewym przednim kole. Druty te na zewnątrz wydają się ok, mam wrażenie, że dzwoni mi klocek wewnętrzny. Do tej pory jeździłem na Textarach i ATE a teraz kupiłem BOscha i dzwoni. Co mogę na szybko poprawić?
-
już przypatrzyłem się jest różnica w obudowie sprysku: to jest B6 a to B7
-
te są z B7 :gwizdanie: kurna a koleś pisze że A4 2002-2004
-
Cuber czyli z cabrio rozumiem że nie podejdą? A druga sprawa mogę mieć spryski, które mają nr 8E0 955 101 G (102 g) co to G oznacza w tym przypadku?
-
czy ktoś zna odpowiedź na te pytania??
-
panowie szybkie pytania: - proszę o numery z ETKI sprysków - czy spryski od A4 B6 cabrio są takie same jak Sedan/avant? - czy są spryski P/L? pozdrawiam
-
ok i co? kupujemy tylko taki tunel z kubkami i wszystko pasi? nic nie trzeba kombinować z obudową ręcznego, no i co konkretnie z zapalniczką?
-
[ALL B6] Półośka napędowa - różnice w oznaczeniu
tommylee odpowiedział(a) na tommylee temat w Audi A4 B6/B7
czyli muszę szukać tylko i wyłącznie takiego oznaczenia jak mam u siebie? Bo wydaje mi się że wszystkie półośki są takie same w A4 B6/B7 -
witajcie Chcę wymienić u siebie całą półośkę i mam pytanko. Moja ma oznaczenie 8E0 407 272 S (K2S), znalazłem taką, która ma podobne oznaczenie: 8E0 407 272 BJ (K2BJ). Powiedzcie mi czy one się różnią? Czy te inne oznaczenia literowe to tylko kod rocznika produkcji? dzięki z góry za help
-
czyli jeżeli sprężanie wzrośnie po zalaniu cylindra olejem to oznacza, że są ok czy padnięte pierścienie?[br]Dopisany: 02 Październik 2009, 20:02_________________________________________________ spala mi w normie jak na V6 i na LPG ale tak chciałem się upewnić czy to uszczelniacze czy pierścienie. Bo chyba innej drogi spalania oleju to już nie ma, chyba że się mylę
-
jeżeli wleję olej poprzez otwór świecy to jakie wyniki pomiaru mają wyjść, tzn czy kompresja będzie inna czy coś się powinno zmienić i jak?
-
a co to dokładnie ta próba olejowa?
-
[B7 BLB] Wibracje podczas jazdy z układu napędowego, zwłaszcza jak jest zimny
tommylee odpowiedział(a) na turdzi temat w Audi A4 B6/B7
ok, czyli piszesz o przegubie wewnętrznym rozumiem? -
witajcie mam takie pytanie, jeżeli silniki V6 biorą olej, to zakładamy, że najpierw siadają uszczelniacze zaworowe, potem pewnie pierścienie olejowe i panewki na wale. Jak sprawdzić przez co ten olej jest spalany? Czy trzeba ściągać dwie głowice, czy można to jakoś czymś zmierzyć aby nie robić kosztów? pzdr Tom