tommylee

a w którym miejscu złamała ci się ta końcówka sprężyny? u góry czy na dole? Bo tak patrzyłem na tą sprężynę i wydaję mi się, że jakoś dziwnie leży dolna końcówka w podstawie, zobaczcie sami na fotce: <a href="http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2009-08/7db7c518/20090822_002.jpg.html"><img src="http://fotoo.pl/zdjecia/thumbs/2009-08/7db7c518.jpg" alt="hosting zdjęć - fotoo.pl" /></a>

ja też chcę wymienić ten przełącznik na nowy ale mam banalny problem, za chiny nie mogę go wyciągnąć. W instrukcji napisane jest że go wciskam i przekręcam w prawo i ma wyjść, u mnie to nie działa, czy robię coś źle???

witam wymieniłem jakiś czas temu klocki przednie i z lewego koła dochodzi mnie takie jakby dzwonienie lub piszczenie wtedy kiedy auto jedzie po kostce brukowej lub wjeżdża w jakieś dziury na drodze. Dziś zdjąłem koło i nic nie jest tam luźne, ten drucik, który dociska klocki też nie jest luźny, więc nie bardzo wiem co to może być. Jeśli ktoś ma jakiś pomysł to było by świetnie. <a href="http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2009-08/2cbbed42/20090822_004.jpg.html"><img src="http://fotoo.pl/zdjecia/thumbs/2009-08/2cbbed42.jpg" alt="hosting zdjęć - fotoo.pl" /></a>

gdzie można ściągnąć taką serwisówkę i to najlepiej po angielsku lub po polsku?

a czy wszystkie maglownice w B6 są takie same, bez względu na rodzaj i pojemność silnika?

witam, muszę kupić taki właśnie napinacz i mam pytanko. W środku w tej sprężynie jest taka blaszka do czego ona służy? pozdrawiam <a href="http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2009-07/02bf8eb6/555236649.jpg.html"><img src="http://fotoo.pl/zdjecia/thumbs/2009-07/02bf8eb6.jpg" alt="hosting zdjęć - fotoo.pl" /></a> <a href="http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2009-07/a7555947/555236649_1.jpg.html"><img src="http://fotoo.pl/zdjecia/thumbs/2009-07/a7555947.jpg" alt="hosting zdjęć - fotoo.pl" /></a>

hm, wydaje mi się, że na bank musi być nr w ETCE do silnika ASN. A po drugie pytałem o przednią poduszkę a nie boczne, tak więc jak macie namiar na tą przednią to proszę bardzo.

Hej Czy ktoś, kto ma ETKĘ może mi podać nr OEM przedniej poduszki silnika do mojego auta wraz z ceną? Byłem ostatnio na wymianie klocków i okazało się przy okazji, że ta poducha jest już trzepnięta, zastanawiam się czy wyczuwalne wibracje na pedale gazu w pewnym zakresie prędkości (140-160km/h) mogą pochodzić właśnie od tej uszkodzonej poduszki?? pozdrawiam

tarcz na razie nie wymieniam, a klocki założę chyba Boscha

witam kończą mi się właśnie klocki przednie, mam teraz ATE wraz z tarczami ATE Power disc, generalnie zestaw ok, aczkolwiek trochę głośno hamuje (w przedziale 100-120km/h). ponoć nacinane tarcze tak mają. Ale do sedna, chciałem teraz założyć jakiem bardziej miękkie klocki niż ATE tylko nie mam doświadczenia z innymi markami. Nie chcę na razie kupować EBC czy tego typu drogich klocków. Chcę coś w pieniądzach takich jak ATE (ok.210zł do mojego auta). Jeżeli ktoś ma doświadczenia to czekam na poradę. pzdr

Bez problemu możesz zamontować dodatkowy uchwyt na kubek od angielskiej wersji. Raczej nii do dostania na naszym allegro. Poszukaj albo na ebay.co.uk albo nówka z ASO. Malik jak ty chcesz wsadzić drugi uchwyt na kubek z wersji angielskiej w miejsce wizytownika?? No jak to jak? Wyjmujesz radio/navi. Masz dostęp do wizytownika i klawisza ESP. Usuwasz je i montujesz w to miejsce uchwyt na kubek od anglika który jest dokładnie negatywem kontynentalnego. 10 min roboty. Banalnie proste. Adamoo od nas zrobił coś takiego. Ja wolę moje uchwyty na kubki przy hamulcu ręcznym. Link do aukcji na ebay.co.uk: http://cgi.ebay.co.uk/AUDI-A4-S4-B7-CUP-HOLDER_W0QQitemZ290328754379QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item4398f138cb&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1683%7C240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50 Numer części w ASO: 8E2 862 534 K aaaa, czyli zakładasz wariant bez klawisza ESP

Bez problemu możesz zamontować dodatkowy uchwyt na kubek od angielskiej wersji. Raczej nii do dostania na naszym allegro. Poszukaj albo na ebay.co.uk albo nówka z ASO. Malik jak ty chcesz wsadzić drugi uchwyt na kubek z wersji angielskiej w miejsce wizytownika??

jest paru kolesi z allegro co sprzedaje części do tego silnika. Jak sobie nie poradzisz to daj znać

co dokładnie potrzebujesz?

hm, błąd wyraźnie mówi o wale korbowym, a ty zamieniasz czujniki położenia wałków rozrządu, to dwie różne rzeczy. daj znać jak się temat zakończył. PS błędów z rozrządem w ASN nie można ignorować, bo drogo kosztują

fakt, te cewy są denerwujące, trzeba wozić jedną w zapasie. Ile ci już padło?

sam chcesz to robić?

hm, a co to za silnik BGN? AVK i ASN głowice powinny być na 99% takie same. Silnik AVK jest przeważnie w wersjach z USA i ma tylko 2 sondy lambda, ja mam ASN i mam 4 sondy. Pewnie jest inny sterownik silnika, ale jeżeli chodzi o mechanikę typu głowica, koła rozrządu to powinno być to samo. A co się posypało?

ta co padła to 2004 r, ta "nowa" to 2007 (kupiłem ją 1,5 roku temu i miałem w domu), tak więc nie wiem czy jest bezawaryjna;) PS. co by było gdybym wsadził tam cewkę od 1.8T lub 2.0?

ok to popróbuję zaraz po pracy[br]Dopisany: 30 Czerwiec 2009, 14:21_________________________________________________no to po temacie. Tak jak wskazywał VAG zapłon wypadał na 1 cylindrze. Zmieniłem cewę i wszystko wróciło do normy Swoją drogą zastanawiam się dlaczego te cewki tak padają, nie wyobrażam sobie, że jestem gdzieś w trasie i nagle padają mi 2 cewki (ok jedną mogę wozić jako zapas)

nic się stanie jak będę odpinał poszczególne cewki na pracującym silniku na 100%?? Żeby mi się tam coś bardzie nie popieprzyło

Witam dziś rano zawiodła mnie furka, silnik zaczął kuleć na 4 gary, chceck migał itp. podpiąłem VAGa i wyszły mi takie błędy: 3 Faults Found: 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded 16685 - Cylinder 1 Misfire Detected P0301 - 001 - Upper Limit Exceeded 17658 - Fuel Level too Low P1250 - 008 - Implausible Signal Już kiedyś to przerabiałem, wymieniłem świece zapłonowe i po kłopocie. Ale świece wymieniałem jakieś 20 tys km temu. Trochę szybko się wywalają chyba? Pytanie moje jest takie: jak mam rozpoznać że do wymiany mam świece czy może np cewkę zapłonową?? Mam akurat jedną cewkę w zapasie może to właśnie kwestia tej cholernej cewki. Proszę was o pilną odpowiedź

Witam dziś rano zawiodła mnie furka, silnik zaczął kuleć na 4 gary, chceck migał itp. podpiąłem VAGa i wyszły mi takie błędy: 3 Faults Found: 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded 16685 - Cylinder 1 Misfire Detected P0301 - 001 - Upper Limit Exceeded 17658 - Fuel Level too Low P1250 - 008 - Implausible Signal Już kiedyś to przerabiałem, wymieniłem świece zapłonowe i po kłopocie. Ale świece wymieniałem jakieś 20 tys km temu. Trochę szybko się wywalają chyba? Pytanie moje jest takie: jak mam rozpoznać że do wymiany mam świece czy może np cewkę zapłonową?? Mam akurat jedną cewkę w zapasie może to właśnie kwestia tej cholernej cewki. Proszę was o pilną odpowiedź

kurde moje 3.0 przy tym wychodzi baaardzo przyzwoicie

szybkie pytanie sprężyny do FWD są takie same jak w Q? I czy sedan ma takie same springi jak avant? pzdr