[B5 ADR] Ta-technix dziwny problem. Nawet bardzo dziwny.

[Radziu Audi A4 0]

Jak w temacie. Kupiłem zawieszenie fakt ze uzywkę, ale na oko, i na innych aukcjach wszystko było to samo, a ze w super stanie, to kupiłem. ale przy montażu tyłu, okazało się ze gwint gdzie przykręca się amortyzator do budy (czyli ten gwint co jest na tłoczysku) jest poprostu za krótki w porównaniu ze standardem i wszystkie gumy z standardu nie mieszczą się. i teraz pytanie. co z tym zrobic, i czy ktoś wogóle z takim czymś się spotkał. gwintu brakuje z jakiś 1 cm. jest to bardzo dziwne moim zdaniem. jak możecie, to pomóżcie cos...

[Nosfer 2]

A co tu pomóc.. Kupiłeś używkę - być może nawet nie do Audi..

Wrzuć jakieś foto z ciekawości.. - gwintu przecież nie dorobisz..

[Radziu Audi A4 0]

do audi na 100 % kupiłem. ale ten gwint. fotkę zrobie, jak dorwę aparat. jednak na razie nie mam takiej mozliwości. generalnei jak patrzyłem po aukcjach to springi, i amorki są te same. Więc skoro nie mogę dopasować całej góry, to w czym może tkwić problem. nie widać nigdzie, żeby coś było ucięte.

[patry(m)k(3) 0]

Ja miałem ten sam problem mechanik dzwoni do mnie, że jest problem myślałem że sobie jaja robi ale okazało się że miał racje Zrobił to jakoś ale szczegółów nie znam co i jak dokładnie. Gwint na pewno u mnie był pod a4 b5 sedan FWD. Jedynie mogę Cię pocieszyć że się da to zrobić.

[Cristoforo 2]

amorek jest krótszy od zwykłej serii o kilka cm może pierwszy raz na oczy widzieli gwintowane zawieszenie

[grzes1150 15]

A nie kupiłeś gwintu z Passata b5 Passat ma podobno inny tył :gwizdanie:

[Nosfer 2]

A nie kupiłeś gwintu z Passata b5 Passat ma podobno inny tył :gwizdanie:

Na 100% ma inny. Do tego nie ma kielichów na spręzyny.

Przód jest taki sam.

[Radziu Audi A4 0]

A nie kupiłeś gwintu z Passata b5 Passat ma podobno inny tył :gwizdanie:

Na 100% ma inny. Do tego nie ma kielichów na spręzyny.

Przód jest taki sam.

Właśnie. na tyle w passacie spręzyna nie jest zespolona z amorkiem. sprawdzałem w etce.

patry(m)k3 wiem żee zamiast ori gum trzeba zastosowac jakieś inne. a nie mógłbyś jakoś kogoś podpytać, jak Ci to zamontowali?? :gwizdanie:

amorek jest krótszy od zwykłej serii o kilka cm może pierwszy raz na oczy widzieli gwintowane zawieszenie

nie wiem, mozze. a masz jakiśpomysł jak z tego wybrnąc żeby wszystko było cacy??[br]Dopisany: 03 Grudzień 2009, 10:28_________________________________________________ok.. mam już pełne dane co do tych ammorków. wszystko wymierzyłem i faktycznie są różnice w tyle. mianowicie:

standard to :

długość ; 75.5 cm

długosć gwintu: 3,5 cm

odległosć tego małego pierścionka na trzpieniu 8.5 cm

długość trzpienia (tłoczyska) 30 cm

gwint kolejno j/w

64,5 cm to wiadomo bo to amorek o skróconym skoku

2,5 cm.

5 cm

23 cm

pomozecie, co można z tym zrobić i co jes tnie tak?? dodam, że gwint jest na pewno do audika. jestem tego pewien na 100%

[M3I 0]

Jak jest napewno do tego modelu to musi to sie dać założyć. Poprostu musisz zgnieść sprężyne. Ja tam miałem jak pakowałem na tyl amor MTS , niby za krutki był jakieś 2 cm żeby wszystko skręcić. A jednak dałem rade

[Radziu Audi A4 0]

Zamieszczam foto, które pewnie wyjaśni w czym probloem.

To jest gwint

http://img13.imageshack.us/i/dsc00301gm.jpg/

a to standard. widać wyraźną różnicę w długości.

http://img41.imageshack.us/i/dsc00303xr.jpg/

[variocustoms 4]

Jak jest napewno do tego modelu to musi to sie dać założyć. Poprostu musisz zgnieść sprężyne. Ja tam miałem jak pakowałem na tyl amor MTS , niby za krutki był jakieś 2 cm żeby wszystko skręcić. A jednak dałem rade

Krótki się pisze

[Radziu Audi A4 0]

i jak, nie macie żadnych pomysłów??

[M3I 0]

no faktycznie nie taka długość.

bo ważna jest długość od tego pierścienia do gwintu. aby bolec przeszedł przez gumowe podkładki i wyszedł z drugiej strony na tyle zeby można nakręcić nakrętke.

nakładając wszystko bez spręzyny napewno nie dasz rady nakręcić nakrętki ?

[Radziu Audi A4 0]

no faktycznie nie taka długość.

bo ważna jest długość od tego pierścienia do gwintu. aby bolec przeszedł przez gumowe podkładki i wyszedł z drugiej strony na tyle zeby można nakręcić nakrętke.

nakładając wszystko bez spręzyny napewno nie dasz rady nakręcić nakrętki ?

na pewno. co prawda poradziłem sobie z tym problemem stosując krótsze gumowe podkładki, te co opierają się na talerzyku i w środku z tyłu gdzie jest moowanie do karoserii gdzie jest podkładka metalowa (taka duża) . ciekawe jak bedzie to działało, czy nie bedzie stukało. niby nie powinno bo przerwa od elementów metalowogumowych jest zachowana

[duffy 1]

na pierwszy rzut oka tez myslalem,ze cos jest u mnie nie halo ale pamietam, ze u mnie byly dwa takie pierscionki i pierwszy od gory zdejmowalem i zakladalem wszystko dopiero na drugi .... wtedy wszystko pasilo

[M3I 0]

Ja zakałdałem MTS amory , podobno bardzo podobne do TA technics i to nie wyglądało tak jak na twoim zdjęciu .

chyba to nie do tego modelu amory .

[Radziu Audi A4 0]

to w takim razie do jakiego, skoro wszystkie mocowania pasują?? i góra i dół??