prośba o analizę logów AFB 2.5 TDi 150 KM, prośba do kogoś kto się zna i powie mi czy wszystko OK czy tez nie OK pozdrawiam i z góry dziękuje za pomoc poniżej wklejam logi

po kolei logi 003, 004, 007 i 011

głownie chodzi o 004 mianowicie kat wtrysku, czasami na mrozie mam ciężko zapalić tzn auto kreci 3 sekundy pyr kreci pyr kreci pyr pyr pyr i chodzi, wymieniłem tylko 2 świece ponoć mechanik sprawdzał i 4 pozostałe są OK ale dla pewności chyba je tez wymienię

http://www.kalisz.mm.pl/~tarq/logi/LOG-01-003-xxx-xxx.CSV

http://www.kalisz.mm.pl/~tarq/logi/LOG-01-004-xxx-xxx.CSV

http://www.kalisz.mm.pl/~tarq/logi/LOG-01-007-xxx-xxx.csv

http://www.kalisz.mm.pl/~tarq/logi/LOG-01-011-xxx-xxx.csv

Najlepiej bedzie jak jeszcze raz zapoznasz sie z tym:

http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

mam cofnięty kat wtrysku tyle wiem, wiem tez ze mogę go sam przeregulowac i tak tez jutro zrobię, cala reszta wydaje sie być OKI

Na podstawie tych logów, ktore zamiesciles nie mozna ocenic prawidlowosci nastawów kąta wtrysku...

Pozdrawiam

a mi się wydaje ze można bo tam gdzie powinno być 100.2 w ostatniej rubryce 004 mam 50~

raczej nie powinno być, zrób BS to będzie wtedy wiadomo czy jest OK

dzisiaj zrobię BS

a mi się wydaje ze można bo tam gdzie powinno być 100.2 w ostatniej rubryce 004 mam 50~

Skoro wiesz lepiej to po co ten wątek ?

dodaje logi z BASIC SETTINGS 004 i 003 proszę o pomoc co tu w tym moim aucie drzemie

http://www.kalisz.mm.pl/~tarq/logibs/LOG-01-004-xxx-xxx.CSV

http://www.kalisz.mm.pl/~tarq/logibs/LOG-01-003-xxx-xxx.CSV

Kat wtrysku dobry... miesci sie w granicach tolerancji.

EGR - OK

Moim zdaniem kąt wtrysku nie jest dobry - opierając się o granice wyznaczone w ELSIe w zdecydowanej większości AFBków i AKNów powoduje skutek bardzo utrudnionego rozruchu (na zimno). Poza tym - ograniczając takimi nastawami zakres pracy przestawiacza kąta wtrysku - można spowodować nagromadzenie się nieusuwalnego brudu prowadzącego wprost do zatarcia się tłoka przestawiacza w obudowie pompy wtryskowej.

EGR rzeczywiście może być ... .

wiec jak radzicie, kombinować coś z tym katem, na zimnym to mam tak ze kręcę od razu ly ty ty pyr ale nie zaskakuje, wiec cofam kluczyk, jeszcze raz podgrzewam i ły ty ty PYR PYR CHODZI startuje za 2 razem w 99% bez specjalnego chehłania... jak grzebać to jaki wynik starać się uzyskać w sensie zmiany w logu BS ze bym wiedział względem czego regulować? i jakie logi jeszcze zrobić aby posprawdzać pozostałe podzespoły jak turbo czy inne sprawy ? 11 i 07 ?

Mozesz ustawic 1-2* ATDC na Late przy nagrzanym silniku odczytywane w 004 Basic Settings.

Jak i jakie grupy zrobic znajdziesz tutaj

http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

Mozesz ustawic 1-2* ATDC na Late przy nagrzanym silniku odczytywane w 004 Basic Settings.

teraz rozumiem mam 3.8-4* ATDC na LATE przy 90stopniach ? co jest w normie ( a jaka jest norma podawana przez AUDI?) ale można zrobić co by było idealnie, rozumiem ze kołem będę ruszać zgodnie z ruchem wskazówek zegara dosłownie o minimetry ?

sorki ze się tak dopytuje ale jestem w tym świeży i zaczynam to dopiero ogarniac miałem dość długą przerwę z vagami na rzecz BMW lecz wróciłem do AUDI

dzięki za wszelką pomoc

Wzrocowy kąt wtrysku to 2* ATDC na LATE... przy temperaturze plynu > 86*

Rzuc okiem tutaj:

http://meszrum.neostrada.pl/2.5TDI.pdf