Witam.

Zamieszczam ponizej logi:

VAG-COM Version: Release 409.1-S

Control Module Part Number: 8E0 907 557 
Component and/or Version: 2.0L R4/5VS     0005
     Software Coding: 0011501
     Work Shop Code: WSC 63351
4 Faults Found:
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
   P0130 - 004 - No Signal/Communication
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
   P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded
16687 - Cylinder 3 Misfire Detected
   P0303 - 001 - Upper Limit Exceeded
16688 - Cylinder 4 Misfire Detected
   P0304 - 001 - Upper Limit Exceeded

Wymienilem swiece. Pozamienialem pozycje cewek. Poprawa na jakies 50 mil i problem pojawil sie ponownie. Zaczyna "telepac buda", auto nie przyspiesza a przede mna podroz do Polski. Jakies rady?

sonda lambda do sprawdzenia... i spalanie stukowe występuje

jakie paliwo lejesz?jak masz dostep do vaga logi zrob [br]Dopisany: 20 Grudzień 2009, 11:08_________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/b6_asn_wypadanie_zaplonow_cylindry_456-t105791.0.html; topicseen moze sie przyda do sprawdzenia-wszakze to nie V-ka,ale kat tez ma wiec i moze u Ciebie katt sie przytkal

Paliwo standardowe angielskie - Unleaded chyba 95 oktanow. Zawsze na Shellu.

Logi w Vagu. Hmm. Nigdy wczesniej nie robilem. Moze jakis szybki kurs jak to zrobic?

Obejrzalem http://www.a4-klub.pl/smf/diagnostyka_vag_turbo_i_lmm_videostory-t5265.0.html ale to jest dla diesla.

--------

Znalazlem cos takiego. to chyba wystarczy zeby zrobic logi:

http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

daj nr na pw-powiem co i jak [br]Dopisany: 20 Grudzień 2009, 12:08_________________________________________________

chyba 95 oktanow. Zawsze na Shellu.

jak juz na shellu-to zalewaj Ultimate 97,lub na tesco 99- zawsze to lepsza kultura pracy silnika

z tego co widzę potwoim załączniku to uszkodzona lambda i wypadanie zapłonu.

mysle,ze logi 031,032 i 034 sondy moglyby wyjasnic jej prace,jesli jest uszkodzona-bedzie mialo to wplyw na jej prace,a co sie z tym wiaze-zle ustalenie dawki paliwa i mozliwosc wystapienia spalania stukowego i "odciecia"

Logi dynamiczne po pojawieniu sie bledow:

Identyczne bledy jak w pierwszym poscie pojawiaja sie po odlaczeniu sondy - czyli utwierdza mnie to w przekonaniu, ze to wlasnie ona powoduje problem.

Wielkie dzieki dla domjenick

031-wartosci powinny sie zmieniac,a tu jest caly czas 1,991-lambda tu jest wykresik,jak to wyglada

wiec to jest bardzo ubogo,co powoduje spalanie stukowe-z reszta juz rozmawialismy