Witam,

Mam pytanie jeśli chodzi o osłony zewnętrznych przegubów napędowych. W ciągu pół roku wymieniałem dwa ! razy lewy przegub. Teraz zaczyna mi strzelać prawy. Zawsze powodem zużycia przegubów była pęknięta osłona. Wiem, że trzeba kontrolować te osłony ale przy przebiegu rzędu 20 tyś km. na pół roku nie chce mi się leżeć pod samochodem co tydzień. Co może być powodem pękania tych gum? Dodam, że przeguby wymieniałem na Lobro, więc chyba dobre jakościowo.

Zamierzam teraz wymienić prawy przegub, co zrobić aby osłona znowu nie pękła?

ja ostatnio zmienialem z wlasnej glupoty zakreciclem swoja na recznym tak ze ludzie zastanawiali sie czy to czasem nie BMW (kilka razy to w ciagu jednego dnia i pozniej juz spokoj) a tak na powaznie to jezdzisz codziennie zwiroweczka czy asfalcikiem?? Kumpel mial podobna sytuacje z tym ze codziennie pokonywal 5Km zwiroweczka i przy wymianie dowiedzial sie ze powodem pekniecia gumy byly kamienie (przestrzelona w kilku msc)

Nie, jeżdżę tylko asfaltem (dziurawym ), a zwieszenie mam sportowe. Może to jest powodem?

sportowe zawieszenie nie powinno byc przyczyna. Kup plastikowo-gumowe, a nie gumowe

sportowe zawieszenie nie powinno byc przyczyna. Kup plastikowo-gumowe, a nie gumowe

sa trwalsze ....

tez ma jeden do wymiany ...

Przyczyna może być zła opaska zaciskowa. Za mocno zaciągnięta itp.

zamienniki w postaci przegubow :th: ale gumy tylko orginal na zamienniku srednio rok nie wiecej i guma sama z siebie parcieje poprostu hu.....gumy maja

No i mi tez pekla!!! a wymienilem ok 10tys km temu przeguby.Juz mam do wymiany lewy,powód dziurawa guma.....